汽车方向盘及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车方向盘及汽车，该汽车方向盘包括方向盘轮缘、位于方向盘轮缘中心部位的方向盘轮毂和连接所述方向盘轮缘和所述方向盘轮毂的三根辐条，所述方向盘轮缘由方向盘上轮缘和方向盘下轮缘组成，其中，三根辐条的一端均连接于所述方向盘轮毂上，其中两根辐条的另一端连接于方向盘上轮缘上，剩下一根辐条的另一端连接于所述方向盘下轮缘的中部，所述方向盘上轮缘与所述方向盘下轮缘之间、所述方向盘下轮缘与辐条之间均为可拆卸连接。该汽车方向盘结构简单，而且能够实现方向盘下轮缘的折弯压溃，在一定程度上避免了驾驶员受到更大的损伤。
【专利说明】汽车方向盘及汽车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车部件领域，尤其是涉及一种汽车方向盘和设置有该汽车方向盘的汽车。
【背景技术】
[0002]随着交通事故的增多，社会对汽车的安全性能开始越来越关注。当汽车发生碰撞时，由于目前的汽车方向盘都是不可压溃的，当安全气囊泄气就要完成时，气囊的硬度很软，驾驶员很容易与方向盘下轮缘发生刚性接触，造成驾驶员胸部肋骨的损伤。为了降低驾驶员胸部肋骨损伤的程度，需要开发一种能够降低驾驶员与汽车方向盘下轮缘刚性接触的作用力的方向盘。
实用新型内容
[0003]为了克服汽车碰撞过程中驾驶员与方向盘下轮缘刚性接触时胸部肋骨损伤较大的问题，本实用新型提供了一种汽车方向盘及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车方向盘，包括方向盘轮缘、位于方向盘轮缘中心部位的方向盘轮毂和连接所述方向盘轮缘和所述方向盘轮毂的三根辐条，所述方向盘轮缘由方向盘上轮缘和方向盘下轮缘组成，其中，三根辐条的一端均连接于所述方向盘轮毂上，其中两根辐条的另一端连接于方向盘上轮缘上，剩下一根辐条的另一端连接于所述方向盘下轮缘的中部，所述方向盘上轮缘与所述方向盘下轮缘之间、所述方向盘下轮缘与辐条之间均为可拆卸连接。
[0006]可选地，汽车方向盘还包括两个高强度弹簧，方向盘上、下轮缘的四个端部均为能够放置高强度弹簧端部的中空结构，其中一个高强度弹簧的两端分别固定在方向盘上、下轮缘相对应的两端内的中空结构中，另一个高强度弹簧的两端分别固定在方向盘上、下轮缘相对应的另两端内的中空结构中，所述方向盘上轮缘与所述方向盘下轮缘之间通过所述高强度弹簧无缝隙连接，当方向盘下轮缘受到向下的压力时，方向盘下轮缘向下弯折而与方向盘上轮缘分离。
[0007]可选地，方向盘下轮缘连接的辐条中设有弱化的撕裂线，并且撕裂线的位置靠近于所述方向盘下轮缘的中部。
[0008]可选地，方向盘轮毂的中心安装有安全气囊。
[0009]可选地，方向盘轮毂的底部连接转向管柱。
[0010]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括所述的汽车方向盘。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]该汽车方向盘为碰撞可压溃方向盘。在汽车正面碰撞的过程中，方向盘轮毂内的安全气囊迅速起爆充满并挡在驾驶员和汽车方向盘之间，汽车方向盘受到人体对安全气囊的挤压力，此时设置有撕裂线的辐条由于压力的作用而在撕裂线处发生断裂，高强度弹簧由于所受压力而发生变形，方向盘上、下轮缘由于高强度弹簧的变形而分开，从而方向盘下轮缘实现了向下的折弯压溃。当安全气囊变小时人体与汽车方向盘直接刚性接触，由于汽车方向盘的变形压溃从而降低了人体与汽车方向盘之间刚性接触的作用力，保护了人体安全。此外，该汽车方向盘结构简单，装配方便。
[0013]进一步地，位于方向盘上、下轮缘之间的高强度弹簧在汽车未发生碰撞时可以起到刚性连接方向盘上、下轮缘的作用，能够保证方向盘轮缘整体不变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1表示本实用新型的实施例中汽车方向盘的俯视图；
[0015]图2表示本实用新型的实施例中汽车方向盘的内部结构示意图；
[0016]图3表示本实用新型的实施例中方向盘下轮缘的折弯压溃图；
[0017]图4表示本实用新型的实施例中安全气囊刚起爆示意图；
[0018]图5表示本实用新型的实施例中安全气囊充满示意图；
[0019]图6表示本实用新型的实施例中汽车方向盘与人体刚性接触示意图；
[0020]图7表示本实用新型的实施例中汽车方向盘折弯压溃后避免刚性接触的示意图。
[0021]其中图中:1、方向盘轮缘；2、方向盘轮毂；3、三根辐条；4、方向盘上轮缘；5、方向盘下轮缘；6、高强度弹簧；7、撕裂线；8、安全气囊；9、转向管柱。
【具体实施方式】
[0022]下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0023]如图1?图3所示，为本实用新型的一个实施例中的汽车方向盘的示意图，该汽车方向盘包括方向盘轮缘1、位于方向盘轮缘I中心部位的方向盘轮毂2和连接方向盘轮缘I和方向盘轮毂2的三根辐条3，所述方向盘轮缘I由方向盘上轮缘4和方向盘下轮缘5组成，其中，三根辐条3的一端均连接于方向盘轮毂2上，其中两根辐条的另一端连接于方向盘上轮缘4上，剩下一根辐条的另一端连接于方向盘下轮缘5的中部，所述方向盘上轮缘4与所述方向盘下轮缘5之间、所述方向盘下轮缘5与辐条之间均为可拆卸连接。
[0024]在汽车正面碰撞过程中，人体挤压方向盘，由于该汽车方向盘受到压力的作用，所以方向盘上轮缘4与方向盘下轮缘5之间、方向盘下轮缘5与辐条之间的可拆卸连接均会断开，从而实现了该汽车方向盘的方向盘下轮缘5向下的折弯压溃，降低了人体与汽车方向盘之间刚性接触的作用力，保护了人体安全。
[0025]在本实用新型的另一个实施例中，如图2和图3所示，该汽车方向盘还包括两个弹簧，较佳的，可采用高强度弹簧6，方向盘上轮缘4和方向盘下轮缘5的四个端部均为能够放置高强度弹簧6端部的中空结构(图中未示出)，其中一个高强度弹簧6的两端分别固定在方向盘上轮缘4和方向盘下轮缘5相对应的两端内的中空结构中，另一个高强度弹簧6的两端分别固定在方向盘上轮缘4、方向盘下轮缘5的另两端内的中空结构中，方向盘上轮缘4与方向盘下轮缘5之间通过高强度弹簧6无缝隙连接，当方向盘下轮缘5受到向下的压力时，方向盘下轮缘5向下弯折而与方向盘上轮缘4分离。
[0026]该高强度弹簧6在汽车未发生碰撞时可以起到刚性连接方向盘上轮缘4和方向盘下轮缘5的作用，能够保证方向盘轮缘I整体不变形。当汽车发生碰撞时，由于汽车方向盘与人体之间的挤压作用，高强度弹簧6同时受到压力并发生变形，方向盘上轮缘4与方向盘下轮缘5之间由于高强度弹簧6的变形而分开。
[0027]继续参见图2和图3，在本实用新型的另一个实施例中，与方向盘下轮缘5连接的辐条中设有弱化的撕裂线7，并且撕裂线7的位置靠近于方向盘下轮缘5的中部。
[0028]在汽车正常行驶中，该撕裂线7并不影响方向盘的转动，但当汽车发生碰撞时，该汽车方向盘受到一定压力的作用，设置有该撕裂线7的辐条会在撕裂线7处发生断裂，此时，方向盘下轮缘5与方向盘轮毂2之间的连接发生中断，从而为方向盘下轮缘5向下的折弯压溃提供了条件。
[0029]在本实用新型的另一个实施例中，如图4?图7所示，方向盘轮毂2的中心安装有安全气囊8，方向盘轮毂2的底部连接转向管柱9。
[0030]在汽车正面碰撞的过程中，该安全气囊8迅速起爆充满并挡在驾驶员和汽车方向盘之间，避免了人体胸部与方向盘之间的直接接触，当安全气囊8在逐渐变小的过程中，汽车方向盘因为受到压力而发生向下的弯折压溃，从而降低了人体与汽车方向盘之间刚性接触的作用力，保护了人体安全。
[0031]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括该汽车方向盘。
[0032]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车方向盘，包括方向盘轮缘、位于方向盘轮缘中心部位的方向盘轮毂和连接所述方向盘轮缘和所述方向盘轮毂的三根辐条，其特征在于，所述方向盘轮缘由方向盘上轮缘和方向盘下轮缘组成，其中，三根辐条的一端均连接于所述方向盘轮毂上，其中两根辐条的另一端连接于方向盘上轮缘上，剩下一根辐条的另一端连接于所述方向盘下轮缘的中部，所述方向盘上轮缘与所述方向盘下轮缘之间、所述方向盘下轮缘与辐条之间均为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于，所述汽车方向盘还包括两个高强度弹簧，方向盘上、下轮缘的四个端部均设置有中空结构，其中一个高强度弹簧的两端分别固定在方向盘上、下轮缘相对应的两端内的中空结构中，另一个高强度弹簧的两端分别固定在方向盘上、下轮缘相对应的另两端内的中空结构中，所述方向盘上轮缘与所述方向盘下轮缘之间通过所述高强度弹簧无缝隙连接，当方向盘下轮缘受到向下的压力时，方向盘下轮缘向下弯折而与方向盘上轮缘分离。
3.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于，与所述的方向盘下轮缘连接的辐条中设有弱化的撕裂线，并且撕裂线的位置靠近于所述方向盘下轮缘的中部。
4.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于，所述方向盘轮毂的中心安装有安全气囊。
5.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于，所述方向盘轮毂的底部连接转向管柱。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?5任一项所述的汽车方向盘。
【文档编号】B62D1/11GK203996392SQ201420262997
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】丁成 申请人:北京汽车股份有限公司