可调式油压碟刹的制作方法
可调式油压碟刹的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调式油压碟刹，包括调螺(3)、多功能活塞(4)、油缸管(6)、后盖(10)和上泵体(12)，调螺(3)和多功能活塞(4)之间是螺纹配合；多功能活塞(4)中间有一个加油和放油的通孔；油缸管(6)的一端有内螺纹与连接头(8)螺纹配合；后盖(10)上有凸点与上泵体(12)上的凹点配合；上泵体(12)由铝合金拉伸挤型制成，中间的贯穿孔安装油缸管(6)。上泵里采用双重密封圈，提高密封性；采用可调整的多功能活塞来调整摩擦片和碟盘的间隙，改善使用效果；采用玻璃材料制作下泵活塞，提高耐热性能。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及自行车、电动自行车和摩托车中使用的油压碟盘式刹车器，简称 油压碟刹。 可调式油压碟刹
【背景技术】
[0002] 自行车、电动自行车和摩托车广泛使用油压碟刹，是这些车辆必备的部件，目前常 用的油压碟刹由于设计结构和制造的原因，容易产生下列不足：一是，目前油压碟刹的上 泵易漏油，原因是开放式设计的油压碟刹的上泵有两个活动的橡胶密封圈，工作时这两个 密封圈一直不停来回运动磨损，与外部仅仅隔一个简单的〇型密封圈或是一个喇叭型密封 圈，这样易漏油。二是，上泵体带有一个储油杯，储油杯有较多的与外界连通处，密封难以保 证。三是，开放式油压碟刹下泵的摩擦片和碟盘的间隙调整困难。四是，下泵活塞采用钢材 易传导摩擦片与碟盘产生的热量，易损坏橡胶密封圈，采用胶木强度不够。 实用新型内容
[0003] 针对上述现有的技术存在的缺陷，本实用新型可调式油压碟刹目的在于提供一种 封闭式油路的油压碟刹，上泵里采用双重密封圈，提高密封性，延长使用寿命；采用可调整 的多功能活塞来调整摩擦片和碟盘之间的间隙，改善使用效果；采用玻璃材料制作下泵活 塞，提1?耐热性能。
[0004] 实现本实用新型的技术方案是这样的；这是一种可调式油压碟刹，包括：把手、滚 轮组件、调螺、多功能活塞、外密封圈、内密封圈、油缸管、复位弹簧、连接头、阻挡块、后盖、 上泵体、转轮、加油螺钉、外套、后盖销和下泵活塞，把手上有一盲孔安装滚轮组件，有一贯 穿孔安装转轮；滚轮组件一端是螺栓另一端带滚轮，滚轮上有一个长轴；调螺和多功能活 塞之间是螺纹配合；多功能活塞上装有外密封圈和内密封圈，中间有一个加油和放油的通 孔，通孔的外端有内螺纹与加油螺钉螺纹配合；油缸管的一端有内螺纹与连接头螺纹配合， 另一端带凸边卡在上泵体的通孔内；连接头在油缸管内的部分是空心螺丝，空心处容纳复 位弹簧，外端连接软性油管；阻挡块安装在上泵体上，限定了调螺的后退位置；后盖下端有 一通孔，通过后盖销或者螺丝与上泵体连接，后盖有两条边挡在滚轮组件的长轴的后面，限 制了长轴的位置，使滚轮组件抵靠近调螺，后盖的盖体上有凸点与上泵体上的凹点配合，便 于扣上和卸下；上泵体由铝合金拉伸挤型制成，其中间的贯穿孔安装油缸管，后端有贯通的 大开口，便于滚轮组件的进退；外套为塑料或橡胶制成，用于美化保护油缸管和上泵体；下 泵活塞采用玻璃或者采用无机矿物为原料，经熔融、冷却、固化、具有无规则结构的非晶态 固体制作。
[0005] 把手贴近滚轮组件的位置有一光滑面与滚轮组件的光滑面滑动接触，防止滚轮组 件旋转。
[0006] 调螺和所述的多功能活塞之间的距离可调整，人为旋转调螺或者旋转多功能活塞 都能改变多功能活塞在油缸管内的进退的位置，调螺是螺母形式或者是螺栓形式，多功能 活塞和调螺螺纹配合的部分是螺母形式或者是螺栓形式。
[0007] 阻挡块仅作用于阻挡调螺的后退位置，或者采用横穿的螺丝。
[0008] 连接头和油缸管之间有防漏油的密封材料。
[0009] 本实用新型的有益效果是，相对于目前一般使用的油压碟刹，减少了漏油的可能， 改善使用效果，减少了消费者使用维护的麻烦，提高了可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 下面是【专利附图】
【附图说明】：
[0011] 图1是本实用新型可调式油压碟刹的一个【具体实施方式】的A-A面的剖视图。
[0012] 图2是一个【具体实施方式】的顶视图，图上标明了 A-A和B-B剖视图的位置。
[0013] 图3是一个【具体实施方式】的B-B面的剖视图。
[0014] 图4是一个【具体实施方式】的正视图，其中打开了后盖。
[0015] 图5和图6是一个【具体实施方式】的立体爆炸图。
[0016] 图7和图8是一个【具体实施方式】的下泵活塞正视图和立体图。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合实施对本实用新型作进一步说明。
[0018] 图1中所示，是本实用新型可调式油压碟刹的一个【具体实施方式】的的A-A面的剖 视图，结合图2、图3和图4说明如下：当人手握紧把手1，把手1带动滚轮组件2,滚轮组件 2静态时就抵靠在调螺3后面，被动的滚轮组件2就推动调螺3往前移动，调螺3和多功能 活塞4之间是螺纹配合，这样多功能活塞4就克服复位弹簧7的阻力往油缸管6挤压进去， 油缸管6里的液压油就通过软性油管挤到下泵体内，推动摩擦片挤压碟盘，产生制动力。当 人手放松时，复位弹簧7的弹力和下泵的密封件的回弹力使一切恢复到静态状况。
[0019] 图5和图6是一个【具体实施方式】的立体爆炸图。从图5和图6说明了以下三点：
[0020] 1.把手1的角度调节：把手1有一盲孔安装滚轮组件2,滚轮组件2 -端是螺栓另 一端带滚轮，滚轮上有一个长轴2. 1，有一贯穿孔安装带内螺纹的转轮14,当手指转动转轮 14时，就可以调节滚轮组件2的位移，进而可以调节把手1的角度，便于适合不同人的需要。 把手1通过轴销11和上泵体12连接。把手1贴近滚轮组件2的位置有一光滑面与滚轮组 件2的光滑面滑动接触，防止滚轮组件2旋转。
[0021] 2.下泵摩擦片间隙调节：当下泵的摩擦片磨损了，或者油量减少了，就可以打开 后盖10,用手转动调螺3,将多功能活塞4调进去一点，将摩擦片的间隙调到合适位置，再将 后盖10合上，起到防尘和保护作用。
[0022] 3.后盖10还有二个作用：一是，后盖10有两条边挡在滚轮组件2的长轴2. 1的后 面，限制了长轴2. 1的位置，使滚轮组件2始终抵靠在调螺3的后面。二是，当把手1受到 反向外力，极易造成损坏，但在本实用新型中，后盖10受到把手1较大的的反向外力就会打 开，从而保护了主要部件。后盖10下端有一通孔，通过后盖销17或者螺丝与上泵体12连 接，后盖10上有凸点与上泵体12上的凹点配合，便于扣上和卸下。
[0023] 本实用新型零件数量较少，连接头8、上泵体12、多功能活塞4、调螺3、油缸管6等 零件单个都具备多种作用和独特的功能。
[0024] 连接头8在油缸管6内的部分是空心螺丝，空心处容纳复位弹簧7,外端连接软性 油管，连接头8和油缸管6之间有防漏油的密封材料。
[0025] 上泵体12由铝合金拉伸挤型制成，其中间的贯穿孔安装油缸管6,后端有贯通的 大开口，便于滚轮组件2的进退。
[0026] 多功能活塞4上装有外密封圈5. 1内密封圈5. 2,中间有一个加油和放油的通孔， 通孔的外端有内螺纹与加油螺钉15螺纹配合。
[0027] 调螺3和多功能活塞4之间的距离可调整，人为旋转调螺3或者旋转多功能活塞 4都能改变多功能活塞4在油缸管6内的进退的位置，调螺3是螺母形式或者是螺栓形式， 多功能活塞4和调螺3螺纹配合的部分是螺母形式或者是螺栓形式。
[0028] 油缸管6的一端有内螺纹与连接头8螺纹配合，另一端带凸边卡在上泵体12的通 孔内。
[0029] 阻挡块9安装在上泵体12上限定了调螺3的后退位置，或者采用横穿的螺丝。
[0030] 外套16为塑料或橡胶制成，用于美化保护油缸管6和上泵体12。
[0031] 固定片13用于在车把管上安装上泵。
[0032] 图7和图8是一个【具体实施方式】的下泵活塞正视图和立体图。下泵活塞18是下 泵里的零件，利用玻璃材料抗压强度大和热导慢的特性，下泵活塞18采用玻璃或者采用无 机矿物为原料，经熔融、冷却、固化、具有无规则结构的非晶态固体制作。
【权利要求】
1. 一种可调式油压碟刹，包括把手（1)、滚轮组件（2)、调螺（3)、多功能活塞（4)、外密 封圈（5. 1)、内密封圈（5. 2)、油缸管（6)、复位弹簧（7)、连接头（8)、阻挡块（9)、后盖（10)、 上泵体（12)、转轮（14)、加油螺钉（15)、外套（16)、后盖销（17)和下泵活塞（18)，其特征在 于：所述的把手（1)有一盲孔安装滚轮组件（2)，有一贯穿孔安装转轮（14);所述的滚轮组 件（2) -端是螺栓另一端带滚轮，滚轮上有一个长轴（2. 1);所述的调螺（3)和多功能活塞 (4)之间是螺纹配合；所述的多功能活塞（4)上装有外密封圈（5.1)内密封圈（5. 2)，中间 有一个加油和放油的通孔，通孔的外端有内螺纹与加油螺钉（15)螺纹配合；所述的油缸管 (6)的一端有内螺纹与连接头（8)螺纹配合，另一端带凸边卡在上泵体（12)的通孔内；所 述的连接头（8)在油缸管（6)内的部分是空心螺丝，空心处容纳复位弹簧（7)，外端连接软 性油管；所述的阻挡块（9)安装在上泵体（12)上限定了调螺（3)的后退位置；所述的后盖 (10)下端有一通孔，通过后盖销（17)或者螺丝与上泵体（12)连接，后盖（10)有两条边挡 在滚轮组件（2)的长轴（2. 1)的后面，限制了长轴（2. 1)的位置，使滚轮组件（2)抵靠近调 螺（3)，后盖（10)上有凸点与上泵体（12)上的凹点配合，便于扣上和卸下；所述的上泵体 (12)由铝合金拉伸挤型制成，其中间的贯穿孔安装油缸管（6)，后端有贯通的大开口，便于 滚轮组件（2)的进退；所述的外套（16)为塑料或橡胶制成，用于美化保护油缸管（6)和上 泵体（12);所述的下泵活塞（18)采用玻璃或者采用无机矿物为原料，经熔融、冷却、固化、 具有无规则结构的非晶态固体制作。
2. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的把手（1)贴近滚轮组 件（2)的位置有一光滑面与滚轮组件（2)的光滑面滑动接触，防止滚轮组件（2)旋转。
3. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的调螺（3)和所述的多 功能活塞（4)之间的距离可调整，人为旋转调螺（3)或者旋转多功能活塞（4)都能改变多 功能活塞（4)在油缸管（6)内的进退的位置，调螺（3)是螺母形式或者是螺栓形式，多功能 活塞（4)和调螺（3)螺纹配合的部分是螺母形式或者是螺栓形式。
4. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的阻挡块（9)仅作用于 阻挡调螺（3)的后退位置，或者采用横穿的螺丝。
5. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的连接头（8)和油缸管 (6)之间有防漏油的密封材料。
【文档编号】B62L3/02GK203876922SQ201420300238
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】张小红, 张羽 申请人:张小红
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调式油压碟刹，包括调螺(3)、多功能活塞(4)、油缸管(6)、后盖(10)和上泵体(12)，调螺(3)和多功能活塞(4)之间是螺纹配合；多功能活塞(4)中间有一个加油和放油的通孔；油缸管(6)的一端有内螺纹与连接头(8)螺纹配合；后盖(10)上有凸点与上泵体(12)上的凹点配合；上泵体(12)由铝合金拉伸挤型制成，中间的贯穿孔安装油缸管(6)。上泵里采用双重密封圈，提高密封性；采用可调整的多功能活塞来调整摩擦片和碟盘的间隙，改善使用效果；采用玻璃材料制作下泵活塞，提高耐热性能。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及自行车、电动自行车和摩托车中使用的油压碟盘式刹车器，简称 油压碟刹。 可调式油压碟刹
【背景技术】
[0002] 自行车、电动自行车和摩托车广泛使用油压碟刹，是这些车辆必备的部件，目前常 用的油压碟刹由于设计结构和制造的原因，容易产生下列不足：一是，目前油压碟刹的上 泵易漏油，原因是开放式设计的油压碟刹的上泵有两个活动的橡胶密封圈，工作时这两个 密封圈一直不停来回运动磨损，与外部仅仅隔一个简单的〇型密封圈或是一个喇叭型密封 圈，这样易漏油。二是，上泵体带有一个储油杯，储油杯有较多的与外界连通处，密封难以保 证。三是，开放式油压碟刹下泵的摩擦片和碟盘的间隙调整困难。四是，下泵活塞采用钢材 易传导摩擦片与碟盘产生的热量，易损坏橡胶密封圈，采用胶木强度不够。 实用新型内容
[0003] 针对上述现有的技术存在的缺陷，本实用新型可调式油压碟刹目的在于提供一种 封闭式油路的油压碟刹，上泵里采用双重密封圈，提高密封性，延长使用寿命；采用可调整 的多功能活塞来调整摩擦片和碟盘之间的间隙，改善使用效果；采用玻璃材料制作下泵活 塞，提1?耐热性能。
[0004] 实现本实用新型的技术方案是这样的；这是一种可调式油压碟刹，包括：把手、滚 轮组件、调螺、多功能活塞、外密封圈、内密封圈、油缸管、复位弹簧、连接头、阻挡块、后盖、 上泵体、转轮、加油螺钉、外套、后盖销和下泵活塞，把手上有一盲孔安装滚轮组件，有一贯 穿孔安装转轮；滚轮组件一端是螺栓另一端带滚轮，滚轮上有一个长轴；调螺和多功能活 塞之间是螺纹配合；多功能活塞上装有外密封圈和内密封圈，中间有一个加油和放油的通 孔，通孔的外端有内螺纹与加油螺钉螺纹配合；油缸管的一端有内螺纹与连接头螺纹配合， 另一端带凸边卡在上泵体的通孔内；连接头在油缸管内的部分是空心螺丝，空心处容纳复 位弹簧，外端连接软性油管；阻挡块安装在上泵体上，限定了调螺的后退位置；后盖下端有 一通孔，通过后盖销或者螺丝与上泵体连接，后盖有两条边挡在滚轮组件的长轴的后面，限 制了长轴的位置，使滚轮组件抵靠近调螺，后盖的盖体上有凸点与上泵体上的凹点配合，便 于扣上和卸下；上泵体由铝合金拉伸挤型制成，其中间的贯穿孔安装油缸管，后端有贯通的 大开口，便于滚轮组件的进退；外套为塑料或橡胶制成，用于美化保护油缸管和上泵体；下 泵活塞采用玻璃或者采用无机矿物为原料，经熔融、冷却、固化、具有无规则结构的非晶态 固体制作。
[0005] 把手贴近滚轮组件的位置有一光滑面与滚轮组件的光滑面滑动接触，防止滚轮组 件旋转。
[0006] 调螺和所述的多功能活塞之间的距离可调整，人为旋转调螺或者旋转多功能活塞 都能改变多功能活塞在油缸管内的进退的位置，调螺是螺母形式或者是螺栓形式，多功能 活塞和调螺螺纹配合的部分是螺母形式或者是螺栓形式。
[0007] 阻挡块仅作用于阻挡调螺的后退位置，或者采用横穿的螺丝。
[0008] 连接头和油缸管之间有防漏油的密封材料。
[0009] 本实用新型的有益效果是，相对于目前一般使用的油压碟刹，减少了漏油的可能， 改善使用效果，减少了消费者使用维护的麻烦，提高了可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 下面是【专利附图】
【附图说明】：
[0011] 图1是本实用新型可调式油压碟刹的一个【具体实施方式】的A-A面的剖视图。
[0012] 图2是一个【具体实施方式】的顶视图，图上标明了 A-A和B-B剖视图的位置。
[0013] 图3是一个【具体实施方式】的B-B面的剖视图。
[0014] 图4是一个【具体实施方式】的正视图，其中打开了后盖。
[0015] 图5和图6是一个【具体实施方式】的立体爆炸图。
[0016] 图7和图8是一个【具体实施方式】的下泵活塞正视图和立体图。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合实施对本实用新型作进一步说明。
[0018] 图1中所示，是本实用新型可调式油压碟刹的一个【具体实施方式】的的A-A面的剖 视图，结合图2、图3和图4说明如下：当人手握紧把手1，把手1带动滚轮组件2,滚轮组件 2静态时就抵靠在调螺3后面，被动的滚轮组件2就推动调螺3往前移动，调螺3和多功能 活塞4之间是螺纹配合，这样多功能活塞4就克服复位弹簧7的阻力往油缸管6挤压进去， 油缸管6里的液压油就通过软性油管挤到下泵体内，推动摩擦片挤压碟盘，产生制动力。当 人手放松时，复位弹簧7的弹力和下泵的密封件的回弹力使一切恢复到静态状况。
[0019] 图5和图6是一个【具体实施方式】的立体爆炸图。从图5和图6说明了以下三点：
[0020] 1.把手1的角度调节：把手1有一盲孔安装滚轮组件2,滚轮组件2 -端是螺栓另 一端带滚轮，滚轮上有一个长轴2. 1，有一贯穿孔安装带内螺纹的转轮14,当手指转动转轮 14时，就可以调节滚轮组件2的位移，进而可以调节把手1的角度，便于适合不同人的需要。 把手1通过轴销11和上泵体12连接。把手1贴近滚轮组件2的位置有一光滑面与滚轮组 件2的光滑面滑动接触，防止滚轮组件2旋转。
[0021] 2.下泵摩擦片间隙调节：当下泵的摩擦片磨损了，或者油量减少了，就可以打开 后盖10,用手转动调螺3,将多功能活塞4调进去一点，将摩擦片的间隙调到合适位置，再将 后盖10合上，起到防尘和保护作用。
[0022] 3.后盖10还有二个作用：一是，后盖10有两条边挡在滚轮组件2的长轴2. 1的后 面，限制了长轴2. 1的位置，使滚轮组件2始终抵靠在调螺3的后面。二是，当把手1受到 反向外力，极易造成损坏，但在本实用新型中，后盖10受到把手1较大的的反向外力就会打 开，从而保护了主要部件。后盖10下端有一通孔，通过后盖销17或者螺丝与上泵体12连 接，后盖10上有凸点与上泵体12上的凹点配合，便于扣上和卸下。
[0023] 本实用新型零件数量较少，连接头8、上泵体12、多功能活塞4、调螺3、油缸管6等 零件单个都具备多种作用和独特的功能。
[0024] 连接头8在油缸管6内的部分是空心螺丝，空心处容纳复位弹簧7,外端连接软性 油管，连接头8和油缸管6之间有防漏油的密封材料。
[0025] 上泵体12由铝合金拉伸挤型制成，其中间的贯穿孔安装油缸管6,后端有贯通的 大开口，便于滚轮组件2的进退。
[0026] 多功能活塞4上装有外密封圈5. 1内密封圈5. 2,中间有一个加油和放油的通孔， 通孔的外端有内螺纹与加油螺钉15螺纹配合。
[0027] 调螺3和多功能活塞4之间的距离可调整，人为旋转调螺3或者旋转多功能活塞 4都能改变多功能活塞4在油缸管6内的进退的位置，调螺3是螺母形式或者是螺栓形式， 多功能活塞4和调螺3螺纹配合的部分是螺母形式或者是螺栓形式。
[0028] 油缸管6的一端有内螺纹与连接头8螺纹配合，另一端带凸边卡在上泵体12的通 孔内。
[0029] 阻挡块9安装在上泵体12上限定了调螺3的后退位置，或者采用横穿的螺丝。
[0030] 外套16为塑料或橡胶制成，用于美化保护油缸管6和上泵体12。
[0031] 固定片13用于在车把管上安装上泵。
[0032] 图7和图8是一个【具体实施方式】的下泵活塞正视图和立体图。下泵活塞18是下 泵里的零件，利用玻璃材料抗压强度大和热导慢的特性，下泵活塞18采用玻璃或者采用无 机矿物为原料，经熔融、冷却、固化、具有无规则结构的非晶态固体制作。
【权利要求】
1. 一种可调式油压碟刹，包括把手（1)、滚轮组件（2)、调螺（3)、多功能活塞（4)、外密 封圈（5. 1)、内密封圈（5. 2)、油缸管（6)、复位弹簧（7)、连接头（8)、阻挡块（9)、后盖（10)、 上泵体（12)、转轮（14)、加油螺钉（15)、外套（16)、后盖销（17)和下泵活塞（18)，其特征在 于：所述的把手（1)有一盲孔安装滚轮组件（2)，有一贯穿孔安装转轮（14);所述的滚轮组 件（2) -端是螺栓另一端带滚轮，滚轮上有一个长轴（2. 1);所述的调螺（3)和多功能活塞 (4)之间是螺纹配合；所述的多功能活塞（4)上装有外密封圈（5.1)内密封圈（5. 2)，中间 有一个加油和放油的通孔，通孔的外端有内螺纹与加油螺钉（15)螺纹配合；所述的油缸管 (6)的一端有内螺纹与连接头（8)螺纹配合，另一端带凸边卡在上泵体（12)的通孔内；所 述的连接头（8)在油缸管（6)内的部分是空心螺丝，空心处容纳复位弹簧（7)，外端连接软 性油管；所述的阻挡块（9)安装在上泵体（12)上限定了调螺（3)的后退位置；所述的后盖 (10)下端有一通孔，通过后盖销（17)或者螺丝与上泵体（12)连接，后盖（10)有两条边挡 在滚轮组件（2)的长轴（2. 1)的后面，限制了长轴（2. 1)的位置，使滚轮组件（2)抵靠近调 螺（3)，后盖（10)上有凸点与上泵体（12)上的凹点配合，便于扣上和卸下；所述的上泵体 (12)由铝合金拉伸挤型制成，其中间的贯穿孔安装油缸管（6)，后端有贯通的大开口，便于 滚轮组件（2)的进退；所述的外套（16)为塑料或橡胶制成，用于美化保护油缸管（6)和上 泵体（12);所述的下泵活塞（18)采用玻璃或者采用无机矿物为原料，经熔融、冷却、固化、 具有无规则结构的非晶态固体制作。
2. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的把手（1)贴近滚轮组 件（2)的位置有一光滑面与滚轮组件（2)的光滑面滑动接触，防止滚轮组件（2)旋转。
3. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的调螺（3)和所述的多 功能活塞（4)之间的距离可调整，人为旋转调螺（3)或者旋转多功能活塞（4)都能改变多 功能活塞（4)在油缸管（6)内的进退的位置，调螺（3)是螺母形式或者是螺栓形式，多功能 活塞（4)和调螺（3)螺纹配合的部分是螺母形式或者是螺栓形式。
4. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的阻挡块（9)仅作用于 阻挡调螺（3)的后退位置，或者采用横穿的螺丝。
5. 根据权利要求1所述的可调式油压碟刹，其特征在于：所述的连接头（8)和油缸管 (6)之间有防漏油的密封材料。
【文档编号】B62L3/02GK203876922SQ201420300238
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】张小红, 张羽 申请人:张小红
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