一种折叠平地自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种折叠平地自行车，旨在提供一种携带方便、折叠快速简单的自行车。本自行车车主体呈N型，N型车主体的前中后分别是车把杆、车梁和鞍座杆，车梁侧面设有弧形滑杆，弧形滑杆上套着滑环，滑环与一固定连杆上端活动连接，固定连杆下端与后轴活动连接，固定连杆下部外侧固定有增速齿轮组，增速齿轮组的从动齿轮与后车轮的飞轮连接，主动齿轮与曲轴和踏板连接，本实用新型实用性强，结构简单，造价低。
【专利说明】一种折叠平地自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种折叠自行车。
【背景技术】
[0002]目前市面上的折叠自行车折叠后臃肿体积大，放置时占用空间也大，而且不方便携带。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述缺陷提供了一种折叠平地自行车，车体折叠快捷简单，占用空间小，携带方便。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种折叠平地自行车，包括车体和车轮；车体主要包括车把杆、车梁和鞍座杆，车把杆、车梁和鞍座杆都是可伸缩的金属套管；车把杆上面是车把，下面连接车首管、前车叉、前车轮；车梁包括车梁A和车梁B，车梁A —部分插入车梁B中；鞍座杆上面是鞍座，下面连接后车叉和后车轮；所述的车体主体是N型，N型车主体的前中后分别是车把杆、车梁和鞍座杆?’车梁A下端与车把杆下面的车首管铰链连接；车梁B上端两侧，各焊接一个凸起的铰链轴，与鞍座杆底节上部铰链连接。
[0005]所述的折叠平地自行车还包括一根弧形滑杆，弧形滑杆的一端与车梁B上端一侧的铰链轴连接，另一端与车梁B下部焊接或用螺栓固定。
[0006]所述的折叠平地自行车还包括一根固定连杆；固定连杆的上端内侧用轴连接一滑环，滑环套住所述的弧形滑杆，固定连杆的顶端前下侧还设有顶簧插销；固定连杆的下端与后轴活动连接；固定连杆下部外侧固定有一组增速齿轮组，增速齿轮组的从动齿轮与后车轮的飞轮连接，主动齿轮与曲轴和踏板连接。
[0007]所述的车首管与车梁A铰链连接轴的后面，左右各设有一个弹簧夹式插销，插入车梁A与车首管的连接处。
[0008]本实用新型的有益效果是:1.车体小巧；2.N型车体结构折叠快速简单；3.携带方便、占用空间小；4.造价低。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0010]图2是本实用新型折叠后示意图。
[0011]图中标记:1车把杆，2a车梁A，2b车梁B，3鞍座杆，4弧形滑杆，5固定连杆，6增速齿轮组，7滑环，8顶簧插销，9弹簧夹式插销。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步描述:
[0013]在图1、图2中，所述的一种折叠平地自行车，包括车体和车轮；车体主要包括车把杆1、车梁2a、2b和鞍座杆3，车把杆1、车梁2a、2b和鞍座杆3都是可伸缩的金属套管；车把杆I上面是车把，下面连接车首管、前车叉、前车轮；车梁2a、2b包括车梁A 2a和车梁B2b，车梁A 2a—部分插入车梁B 2b中；鞍座杆3上面是鞍座，下面连接后车叉和后车轮；所述的车体主体是N型，N型车主体的前中后分别是车把杆1、车梁2a、2b和鞍座杆3，车梁A2a下端与车把杆I下面的车首管铰链连接，车梁B 2b上端两侧，各焊接一个凸起的铰链轴，与鞍座杆3底节上部铰链连接。
[0014]所述的折叠平地自行车还包括一根弧形滑杆4，弧形滑杆4的一端与车梁B 2b上端一侧的铰链轴连接，另一端与车梁B 2b下部焊接或用螺栓固定。
[0015]所述的折叠平地自行车还包括一根固定连杆5 ;固定连杆5的上端内侧用轴连接一滑环7，滑环7套住所述的弧形滑杆4，固定连杆5的顶端前下侧还设有顶簧插销8 ;固定连杆5的下端与后轴活动连接；固定连杆5下部外侧固定有一组增速齿轮组6，增速齿轮组6的从动齿轮与后车轮的飞轮连接，主动齿轮与曲轴和踏板连接。
[0016]所述的车首管与车梁A 2a铰链连接轴的后面，左右各设有一个弹簧夹式插销9，插入车梁A2a与车首管的连接处。
[0017]本实用新型适合平地行驶，当需要折叠时，先把车把杆1、车梁2a、2b和鞍座杆3缩短，打开弹簧夹式插销9和顶簧插销8，把固定连杆5向后上方拉到弧形滑杆4上端部，再把N型车体合并折叠。
[0018]在上述实施例中，对本实用新型的较佳实施方式做了详细描述，很显然，在本实用新型的构思下，仍可作出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种折叠平地自行车，包括车体和车轮；车体主要包括车把杆(I)、车梁(2a、2b)和鞍座杆(3)，车把杆(I)、车梁(2a、2b)和鞍座杆(3)都是可伸缩的金属套管；车把杆(I)上面是车把，下面连接车首管、前车叉、前车轮；车梁(2a、2b)包括车梁A (2a)和车梁B (2b)，车梁A (2a) 一部分插入车梁B (2b)中；鞍座杆(3)上面是鞍座，下面连接后车叉和后车轮；其特征在于:所述的车体主体是N型，N型车主体的前中后分别是车把杆(I)、车梁(2a、2b)和鞍座杆(3)，车梁A (2a)下端与车把杆(I)下面的车首管铰链连接，车梁B (2b)上端两侧，各焊接一个凸起的铰链轴，与鞍座杆(3)底节上部铰链连接。
2.根据权利要求1所述的折叠平地自行车，其特征在于还包括一根弧形滑杆(4)，弧形滑杆(4)的一端与车梁B (2b)上端一侧的铰链轴连接，另一端与车梁B (2b)下部焊接或用螺栓固定。
3.根据权利要求2所述的折叠平地自行车，其特征在于还包括一根固定连杆(5);固定连杆(5)的上端内侧用轴连接一滑环(7)，滑环(7)套住所述的弧形滑杆(4)，固定连杆(5)的顶端前下侧还设有顶簧插销(8);固定连杆(5)的下端与后轴活动连接；固定连杆(5)下部外侧固定有一组增速齿轮组出)，增速齿轮组出)的从动齿轮与后车轮的飞轮连接，主动齿轮与曲轴和踏板连接。
4.根据权利要求1或2所述的折叠平地自行车，其特征在于:所述的车首管与车梁A(2a)铰链连接轴的后面，左右各设有一个弹簧夹式插销(9)，插入车梁A (2a)与车首管的连接处。
【文档编号】B62K15/00GK204056132SQ201420300168
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】巴秀宾 申请人:巴秀宾