一种折叠滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种折叠滑板车，包括有车身、车把以及背包，该背包设置于车把上，所述车身的前端设置有一开口朝上的打开插接孔以及开口朝后的折叠插接孔；折叠插接孔位于打开插接孔的后侧，该打开插接孔以及折叠插接孔上分别设置有第一锁紧机构以及第二锁紧机构；打开状态下，该车把通过第一锁紧机构固定安装于前述打开插接孔内；折叠状态下，该车把通过第二锁紧机构固定安装于前述折叠插接孔内；本实用新型结构简单，组装以及拆卸操作简单省力，携带方便。
【专利说明】一种折叠滑板车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑板车领域技术，尤其是指一种折叠滑板车。
【背景技术】
[0002]目前，由于生活节奏的不断加快，人们对于健身和出行的选择越来越多，脚踏式滑板车以其简单的操作，成为越来越多的青少年朋友们的健身出行工具，但是由于现在我国的路面建设并不完善，有很多地方是平整路面与坎坷路面交错状态，脚踏式滑板车在平整路面固然可以顺利行驶，但在坎坷路面，就会成为累赘，脚踏式滑板车通常为侧方呈“L”字形结构，在搭乘其他交通工具时，或在不能行驶路面携带时都非常的不方便。为此，目前市面上出现一种可折叠的滑板车，在不使用的时候，可将车把折叠在车身上，以大大节省空间，方便携带。
[0003]然而，目前之可折叠的滑板车，其折叠结构较为复杂，实现打开或折叠较为费力，操作起来较为不便，从而为使用者的使用带来不便。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种折叠滑板车，其有效解决了现有技术中的滑板车折叠或打开操作复杂的问题，且耗时少、携带方便。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]一种折叠滑板车，包括有车身、车把以及背包，该背包设置于车把上，所述车身的前端设置有一开口朝上的打开插接孔以及开口朝后的折叠插接孔；折叠插接孔位于打开插接孔的后侧，该打开插接孔以及折叠插接孔上分别设置有第一锁紧机构以及第二锁紧机构；打开状态下，该车把的下端通过所述第一锁紧机构固定安装于前述打开插接孔内；折叠状态下，该车把的下端通过所述第二锁紧机构固定安装于前述折叠插接孔内。
[0007]作为一种优选方案，所述第一锁紧机构包括有第一基座、第一盖体、第一插销和第一弹簧；该第一基座设置于车身上，该第一盖体固定在第一基座上并围构形成有第一容置腔，该第一盖体上设置有连通第一容置腔的第一通孔，该第一插销设置于第一容置腔内，该第一插销包括有一体成型连接的第一卡合部、第一轴部、第一抵推部和第一按压部，该第一卡合部的直径大于第一轴部的直径，该第一卡合部穿过第一基座而伸入打开插接孔内，该第一按压部穿过第一通孔而向外伸出，该第一弹簧位于第一容置腔内，第一弹簧套设于第一轴部外，且第一弹簧的两端分别抵于第一抵推部和第一容置腔的内壁之间促使该第一插销向外伸出；该车把的下端设置有第一开口槽和第一卡合槽，该第一开口槽与第一轴部相适配，第一卡合槽与第一卡合部相适配。
[0008]作为一种优选方案，所述车身上设置有第一凹腔，该第一基座嵌于第一凹腔中固定，该第一凹腔内设置有连通打开插接孔的第二通孔，该第一卡合部穿过第二通孔而伸入打开插接孔内。
[0009]作为一种优选方案，所述第一基座呈螺母状，该第一盖体呈螺栓状，该第一盖体与第一基座彼此螺合连接固定。
[0010]作为一种优选方案，所述第二锁紧机构包括有第二基座、第二盖体、第二插销和第二弹簧；该第二基座设置于车身上，该第二盖体固定在第二基座上并围构形成有第二容置腔，该第二盖体上设置有连通第二容置腔的第三通孔，该第二插销设置于第二容置腔内，该第二插销包括有一体成型连接的第二卡合部、第二轴部、第二抵推部和第二按压部，该第二卡合部的直径大于第二轴部的直径，该第二卡合部穿过第二基座而伸入折叠插接孔内，该第二按压部穿过第三通孔而向外伸出；该第二弹簧位于第二容置腔内，第二弹簧套设于第二轴部外，且第二弹簧的两端分别抵于第二抵推部和第二容置腔的内壁之间促使该第二插销向外伸出；该车把的下端设置有第二开口槽和第二卡合槽，该第二开口槽与第二轴部相匹配，第二卡合槽与第二卡合部相适配。
[0011]作为一种优选方案，所述车身上设置有第二凹腔，该第二基座嵌于该第二凹腔中固定，该第二凹腔内设置有连通折叠插接孔的第四通孔，该第二卡合部穿过第四通孔而伸入折叠插接孔内。
[0012]作为一种优选方案，所述第二基座呈螺母状，该第二盖体呈螺栓状，该第二盖体与第二基座彼此螺合连接固定。
[0013]作为一种优选方案，所述打开插接孔的内壁向内凸形成一第一卡条，该折叠插接孔的内壁向内凸形成一第二卡条，对应的，该车把外壁向内凹形成一凹槽，打开状态下，该第一卡条与该凹槽相配合定位；折叠状态下，该第二卡条与该凹槽相配合定位。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，
[0015]所述车身的前端形成一开口朝上的打开插接孔以及开口朝后的折叠插接孔，通过在该打开插接孔以及折叠插接孔上分别设置有第一锁紧机构以及第二锁紧机构；打开状态下，该车把通过第一锁紧机构固定安装于前述打开插接孔内，使得其保持打开状态；折叠状态下，该车把通过第二锁紧机构固定安装于前述折叠插接孔内，使得其保持折叠状态；本实用新型结构简单，组装以及拆卸操作简单省力，携带方便。
[0016]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；
[0018]图2是本实用新型之较佳实施例的截面图；
[0019]图3是图2中A位置处的放大示意图；
[0020]图4是本实用新型之较佳实施例中的折叠状态下的立体示意图；
[0021]图5是图4的截面示意图；
[0022]图6是图5中B位置处的放大示意图；
[0023]图7是本实用新型之较佳实施例中的车把示意图；
[0024]图8是本实用新型之较佳实施例之车身的局部分解图；
[0025]图9是图8中C位置处的放大示意图；
[0026]图10是本实用新型之较佳实施例之车身的另一局部分解图(未显示车轮)；
[0027]图11是图10中D位置处的放大示意图。
[0028]附图标识说明:
[0029]10、车身101、第二通孔
[0030]102、第四通孔11、打开插接孔
[0031]111、第一^^条12、折叠插接孔
[0032]121、第二卡条13、第一凹腔
[0033]14、第二凹腔20、车把
[0034]21、第一开口槽22、第一卡合槽
[0035]23、第二开口槽24、第二卡合槽
[0036]25、凹槽30、背包
[0037]40、第一锁紧机构401、第一容置腔
[0038]41、第一基座42、第一盖体
[0039]421、第一通孔43、第一插销
[0040]431、第一^^合部432、第一轴部
[0041]433、第一抵推部434、第一按压部
[0042]44、第一弹簧50、第二锁紧机构
[0043]501、第二容置腔51、第二基座
[0044]52、第二盖体521、第三通孔
[0045]53、第二插销531、第二卡合部
[0046]532、第二轴部533、第二抵推部
[0047]534、第二按压部54、第二弹簧。
【具体实施方式】
[0048]请参照图1至图11所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有车身10、车把20以及背包30。
[0049]其中，如图8至11所示，该车身10的前端分别形成一开口朝上的打开插接孔11以及一开口朝后的折叠插接孔12，该折叠插接孔12位于打开插接孔11的后侧。该车身10上设置有第一凹腔13以及第二凹腔14，该第一凹腔13内设置有第二通孔101，该第二通孔101连通打开插接孔11 ;该第二凹腔14内设置有第四通孔102，该第四通孔102连通折叠插接孔12。所述打开插接孔11的内壁向内凸形成一第一卡条111，该折叠插接孔12的内壁向内凸形成一第二卡条121。
[0050]如图1至图3以及图10至图11所示，该打开插接孔11上设置有一第一锁紧机构40，该第一锁紧机40包括有第一基座41、第一盖体42、第一插销43和第一弹簧44 ;该第一基座41设置于车身10上，该第一盖体42固定在第一基座41上并围构形成有第一容置腔401。具体而言，该第一基座41嵌于第一凹腔13中固定，所述第一基座41呈螺母状，该第一盖体42呈螺栓状，该第一盖体42与第一基座41彼此螺合连接固定。该第一盖体42上设置有连通第一容置腔401的第一通孔421，该第一插销43设置于第一容置腔401内，该第一插销43包括有一体成型连接的第一卡合部431、第一轴部432、第一抵推部433和第一按压部434，该第一卡合部431的直径大于第一轴部432的直径，该第一卡合部431穿过第二通孔101而伸入打开插接孔11内，该第一按压部434穿过第一通孔421而向外伸出，该第一弹簧44位于第一容置腔401内，第一弹簧44套设于第一轴部432外，且第一弹簧44的两端分别抵于第一抵推部433和第一容置腔401的内壁之间促使该第一插销43向外伸出。
[0051]如图4至图6以及图8至图9所示，该折叠插接孔12上设置有第二锁紧机构50，所述第二锁紧机构50包括有第二基座51、第二盖体52、第二插销53和第二弹簧54 ;该第二基座51设置于车身10上，该第二盖体52固定在第二基座51上并围构形成有第二容置腔501。具体而言，该第二基座51嵌于该第二凹腔14中固定，所述第二基座51呈螺母状，该第二盖体52呈螺栓状，该第二盖体52与第二基座51彼此螺合连接固定。该第二盖体52上设置有连通第二容置腔501的第三通孔521，该第二插销53设置于第二容置腔501内，该第二插销53包括有一体成型连接的第二卡合部531、第二轴部532、第二抵推部533和第二按压部534，该第二卡合部531的直径大于第二轴部532的直径，该第二卡合部531穿过第四通孔102而伸入折叠插接孔12内，该第二按压部534穿过第三通孔521而向外伸出；该第二弹簧54位于第二容置腔501内，第二弹簧54套设于第二轴部532外，且第二弹簧54的两端分别抵于第二抵推部533和第二容置腔501的内壁之间促使该第二插销53向外伸出。
[0052]打开状态下，该车把20的下端通过所述第一锁紧机构40固定安装于前述打开插接孔11内；折叠状态下，该车把20的下端通过所述第二锁紧机构50固定安装于前述折叠插接孔12内。具体而言，如图7所示，该车把20的下端设置有第一开口槽21、第一卡合槽22、第二开口槽23和第二卡合槽24，该第一开口槽21与第一卡合槽22连通，该第二开口槽23与第二卡合槽连通。该车把20外壁向内凹形成一凹槽25，打开状态下，该第一开口槽21与第一轴部432相适配，该第一卡合槽22与第一卡合部431相适配，该凹槽25与第一卡条111相配合定位；折叠状态下，该第二开口槽23与第二轴部532相匹配，第二卡合槽24与第二卡合部531相适配，该凹槽25与第二卡条121相配合定位。
[0053]该背包30设置于所述车把20上，该背包30可放置瓶装水、衣服等各种外出所需的物品。
[0054]本实施例的使用方法如下:
[0055]需要打开车把20时，按住该第一按压部434，将该车把20的下端插入该打开插接孔11内，使得该凹槽25与第一卡条111相配合定位，释放该第一按压部434后，在该第一弹簧44的作用下，促使该第一插销43向外伸出，从而使得该第一^^合槽22与第一^^合部431相适配从而保持打开状态(如图1至图3所示)；当需要取下该车把20时，只需要按住该第一按压部434，使得该第一^^合槽22与该第一^^合部431分离，即可把车把20从该打开插接孔11内取出。
[0056]当需要收纳车把20时，只需要按住该第二按压部534，将该车把20的下端插入该折叠插接孔12内，使得该凹槽25与第二卡条121相配合定位，释放该第二按压部534后，在该第二弹簧54的作用下，促使该第二插销53向外伸出，从而使得该第二卡合槽24与第二卡合部531相适配，从而保持折叠状态(如图4至图6所示);当需要取出车把20时，只需要按住该第二按压部534，使得该第二卡合槽24与第二卡合部531分离，即可把车把20从该折叠插接孔12内取出。
[0057]综上所述，本实用新型的设计重点在于:所述车身的前端形成一开口朝上的打开插接孔以及开口朝后的折叠插接孔，通过在该打开插接孔以及折叠插接孔上分别设置有第一锁紧机构以及第二锁紧机构；打开状态下，该车把通过第一锁紧机构固定安装于前述打开插接孔内，使得其保持打开状态；折叠状态下，该车把通过第二锁紧机构固定安装于前述折叠插接孔内，使得其保持折叠状态；本实用新型结构简单，组装以及拆卸操作简单省力，携带方便。
[0058]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种折叠滑板车，包括有车身、车把以及背包，该背包设置于车把上，其特征在于:所述车身的前端设置有一开口朝上的打开插接孔以及开口朝后的折叠插接孔；折叠插接孔位于打开插接孔的后侧，该打开插接孔以及折叠插接孔上分别设置有第一锁紧机构以及第二锁紧机构；打开状态下，该车把的下端通过所述第一锁紧机构固定安装于前述打开插接孔内；折叠状态下，该车把的下端通过所述第二锁紧机构固定安装于前述折叠插接孔内。
2.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于:所述第一锁紧机构包括有第一基座、第一盖体、第一插销和第一弹簧；该第一基座设置于车身上，该第一盖体固定在第一基座上并围构形成有第一容置腔，该第一盖体上设置有连通第一容置腔的第一通孔，该第一插销设置于第一容置腔内，该第一插销包括有一体成型连接的第一卡合部、第一轴部、第一抵推部和第一按压部，该第一卡合部的直径大于第一轴部的直径，该第一卡合部穿过第一基座而伸入打开插接孔内，该第一按压部穿过第一通孔而向外伸出，该第一弹簧位于第一容置腔内，第一弹簧套设于第一轴部外，且第一弹簧的两端分别抵于第一抵推部和第一容置腔的内壁之间促使该第一插销向外伸出；该车把的下端设置有第一开口槽和第一卡合槽，该第一开口槽与第一轴部相适配，第一卡合槽与第一卡合部相适配。
3.根据权利要求2所述的一种折叠滑板车，其特征在于:所述车身上设置有第一凹腔，该第一基座嵌于第一凹腔中固定，该第一凹腔内设置有连通打开插接孔的第二通孔，该第一卡合部穿过第二通孔而伸入打开插接孔内。
4.根据权利要求2所述的一种折叠滑板车，其特征在于:所述第一基座呈螺母状，该第一盖体呈螺栓状，该第一盖体与第一基座彼此螺合连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于:所述第二锁紧机构包括有第二基座、第二盖体、第二插销和第二弹簧；该第二基座设置于车身上，该第二盖体固定在第二基座上并围构形成有第二容置腔，该第二盖体上设置有连通第二容置腔的第三通孔，该第二插销设置于第二容置腔内，该第二插销包括有一体成型连接的第二卡合部、第二轴部、第二抵推部和第二按压部，该第二卡合部的直径大于第二轴部的直径，该第二卡合部穿过第二基座而伸入折叠插接孔内，该第二按压部穿过第三通孔而向外伸出；该第二弹簧位于第二容置腔内，第二弹簧套设于第二轴部外，且第二弹簧的两端分别抵于第二抵推部和第二容置腔的内壁之间促使该第二插销向外伸出；该车把的下端设置有第二开口槽和第二卡合槽，该第二开口槽与第二轴部相匹配，第二卡合槽与第二卡合部相适配。
6.根据权利要求5所述的一种折叠滑板车，其特征在于:所述车身上设置有第二凹腔，该第二基座嵌于该第二凹腔中固定，该第二凹腔内设置有连通折叠插接孔的第四通孔，该第二卡合部穿过第四通孔而伸入折叠插接孔内。
7.根据权利要求5所述的一种折叠滑板车，其特征在于:所述第二基座呈螺母状，该第二盖体呈螺栓状，该第二盖体与第二基座彼此螺合连接固定。
8.根据权利要求1所述的一种折叠滑板车，其特征在于:所述打开插接孔的内壁向内凸形成一第--^条，该折叠插接孔的内壁向内凸形成一第二卡条，对应的，该车把外壁向内凹形成一凹槽，打开状态下，该第一卡条与该凹槽相配合定位；折叠状态下，该第二卡条与该凹槽相配合定位。
【文档编号】B62K15/00GK204056133SQ201420322127
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】罗春芳 申请人:罗春芳