一种能够检测方向盘异常状态的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种能够检测方向盘异常状态的汽车，包括：方向盘，该方向盘包括：第一手握区和第二手握区；用于检测相应手握区温度的温度感应电路；固定在仪表板上的开关控制电路，包括：比较器、第一时间继电器和第二时间继电器；固定在仪表板上的报警电路、刹车控制电路；其中，比较器的输入端与温度感应电路的输出端连接，第一时间继电器的输入端与比较器的输出端连接，第一时间继电器的输出端与报警电路的输入端连接，第二时间继电器的输入端与比较器的输出端连接，第二时间继电器的输出端与刹车控制电路的输入端连接。本实用新型的汽车可检测方向盘的异常状态，从而针对性的提醒和控制驾驶员的操作状态，以提高驾驶员的行车安全。
【专利说明】一种能够检测方向盘异常状态的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种能够检测方向盘异常状态的汽车。
【背景技术】
[0002]近年来，我国汽车拥有量急剧增长，行驶在公路上的汽车越来越多，交通事故也越来越多。很多交通事故的发生是因为司机开车过程中操作不当，开小差，双手离开或者长时间单手握方向盘，当发现危险时不能及时操作以避免造成的交通事故，且目前没有相应的措施来控制，全凭司机的安全意识，增加了安全隐患。
实用新型内容
[0003]为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种能够检测方向盘异常状态的汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种能够检测方向盘异常状态的汽车，包括:方向盘，所述方向盘包括:第一手握区和第二手握区；分别固定在所述第一手握区和第二手握区的第一温度感应电路和第二温度感应电路；固定在仪表板上的开关控制电路，所述开关控制电路包括:比较器、第一时间继电器和第二时间继电器，所述比较器的输入端分别与所述第一温度感应电路、所述第二温度感应电路的输出端连接；固定在仪表板上的报警电路；固定在仪表板上的、用于输出刹车控制信号的刹车控制电路；其中，所述第一时间继电器的输入端与所述比较器的输出端连接，所述第一时间继电器的输出端与所述报警电路的输入端连接，所述第二时间继电器的输入端与所述比较器的输出端连接，所述第二时间继电器的输出端与所述刹车控制电路的输入端连接。
[0006]可选地，所述方向盘还包括:外缘部、中心盘体以及用于连接所述外缘部和所述中心盘体的连接臂，其中所述第一手握区和所述第二手握区分别位于所述外缘部与所述连接臂连接的区域上。
[0007]可选地，所述汽车还包括:固定在所述连接臂上的用于向所述第一温度感应电路和第二温度感应电路供电的电源开关，所述电源开关的电源输入端接汽车电源。
[0008]可选地，所述报警电路包括:声光报警器。
[0009]本实用新型的有益效果:在本实用新型的汽车中，通过第一、第二温度感应电路对第一手握区与第二手握区的温度进行实时检测，并反馈到开关控制电路，通过其内部比较器的判断分析，得出驾驶员手握方向盘的状态信息。当检测到驾驶员双手握持方向盘时，汽车安全行驶；若检测到驾驶员为单手或没有用手握持方向盘时，开关控制电路开始计数，计数大于第一预设时间(例如5秒)后，触发与之相连的报警电路发出报警信号以提醒驾驶员此异常状态，与此同时继续检测驾驶员手握方向盘的状态，若是双手握持则停止报警；否则继续计数并报警，在超过第二预设时间(例如10秒)后，触发与之相连的刹车控制电路动作，进而刹车控制电路发出刹车信号至制动系统，以进行减速停车。在本实用新型的汽车中，有效避免了驾驶员单手握持或没有用手握持方向盘的状态，提高了驾驶员的行车安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的汽车的方向盘的结构示意图之一；以及
[0011]图2为本实用新型实施例的汽车的方向盘的结构示意图之二。
[0012]其中附图标记:1、第一手握区；2、第二手握区；3、外缘部；4、中心盘体；5、连接臂；10、第一温度感应电路；11、第一温度感应电路；20、开关控制电路；30、报警电路；40、刹车控制电路。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0014]如图1?图2所示，本实用新型的实施例提供了一种能够检测方向盘异常状态的汽车，包括:方向盘，所述方向盘包括:第一手握区I和第二手握区2 ;分别固定在所述第一手握区I和第二手握区2的第一温度感应电路10和第二温度感应电路11 ;固定在仪表板上的开关控制电路20，所述开关控制电路20包括:比较器、第一时间继电器和第二时间继电器，所述比较器的输入端分别与所述第一温度感应电路10、所述第二温度感应电路11的输出端连接，并将当前两个温度感应电路测得的温度值与其内部预设的温度参数范围作比较，如果比较结果为所述当前两个温度值满足所述参数范围时，表示驾驶员为双手握持方向盘的状态；如果其中有一个温度值在所述参数范围内，表示驾驶员为单手握持方向盘的状态；如果两个值都不在所述参数范围内，表示此时驾驶员没有手握方向盘；
[0015]该汽车还包括固定在仪表板上的报警电路30 ;以及固定在仪表板上的、用于输出刹车控制信号的刹车控制电路40 ;其中，所述第一时间继电器的输入端与所述比较器的输出端连接，所述第一时间继电器的输出端与所述报警电路30的输入端连接，所述第二时间继电器的输入端与所述比较器的输出端连接，所述第二时间继电器的输出端与所述刹车控制电路40的输入端连接。
[0016]在本实用新型的实施例中，通过两个温度感应电路对驾驶员手握区温度实时检测，并反馈到开关控制电路20，通过比较器的分析判断，得出驾驶员手握方向盘的状态信息。当检测到驾驶员双手握持方向盘时，汽车安全行驶；若检测到驾驶员为单手或没有用手握持方向盘时，两个时间继电器开始计数，其中，超过第一时间继电器的预设时间(例如5秒)后，触发与之相连的报警电路30，报警电路30进而发出报警信号以提醒驾驶员，与此同时继续检测驾驶员手握方向盘的状态，若是双手握持则停止报警；否则继续报警，并在超过第二时间继电器的预设时间(例如10秒)，第二时间继电器触发与之相连的刹车控制电路40动作，刹车控制电路40发送刹车信号至制动系统，进而减速停车。在本实用新型的汽车中，有效避免了驾驶员单手握持或没有用手握持方向盘的异常状态，提高了驾驶员的行车安全。
[0017]在本实用新型的另一个实施例中，可选地，所述方向盘还包括:外缘部3、中心盘体4以及用于连接外缘部3和中心盘体4的连接臂5，其中所述第一手握区I和所述第二手握区2分别位于所述外缘部3与所述连接臂5连接的区域上。
[0018]在本实用新型的另一个实施例中，可选地，所述汽车还包括:固定在所述连接臂5上的用于向所述第一温度感应电路10和第二温度感应电路11供电的电源开关，所述电源开关的电源输入端接汽车电源。
[0019]在本实用新型的另一个实施例中，可选地，所述报警电路30包括:声光报警器。在发送报警信号时，声光报警器发出声、光两种报警信号。
[0020]下面介绍本实用新型实施例的能够检测方向盘异常状态的汽车的工作流程:
[0021]首先通过两个温度感应电路对驾驶员手握区温度的实时检测，并反馈到开关控制电路，通过比较器的分析，得出驾驶员手握方向盘的状态信息；
[0022]此时当检测到驾驶员双手握持方向盘时，汽车安全行驶；
[0023]若检测到驾驶员为单手或没有用手握持方向盘时，两个时间继电器开始计数，其中，超过第一时间继电器的预设时间(例如5秒)后，触发与之相连的报警电路，报警电路进而发出报警信号以提醒驾驶员，与此同时继续检测驾驶员手握方向盘的状态，若是双手握持则停止报警；否则继续报警；
[0024]接着在超过第二时间继电器的预设时间(例如10秒)，第二时间继电器触发与之相连的刹车控制电路动作，刹车控制电路发送刹车信号至制动系统，进而减速停车。
[0025]在本实用新型的汽车中，有效避免了驾驶员单手握持或没有用手握持方向盘的异常状态，提高了驾驶员的行车安全。
[0026]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种能够检测方向盘异常状态的汽车，其特征在于，包括: 方向盘，所述方向盘包括:第一手握区和第二手握区； 分别固定在所述第一手握区和第二手握区的第一温度感应电路和第二温度感应电路； 固定在仪表板上的开关控制电路，所述开关控制电路包括:比较器、第一时间继电器和第二时间继电器，所述比较器的输入端分别与所述第一温度感应电路、所述第二温度感应电路的输出端连接； 固定在仪表板上的报警电路； 固定在仪表板上的、用于输出刹车控制信号的刹车控制电路； 其中，所述第一时间继电器的输入端与所述比较器的输出端连接，所述第一时间继电器的输出端与所述报警电路的输入端连接，所述第二时间继电器的输入端与所述比较器的输出端连接，所述第二时间继电器的输出端与所述刹车控制电路的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述方向盘还包括:外缘部、中心盘体以及用于连接所述外缘部和所述中心盘体的连接臂，其中所述第一手握区和所述第二手握区分别位于所述外缘部与所述连接臂连接的区域上。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括: 固定在所述连接臂上的用于向所述第一温度感应电路和第二温度感应电路供电的电源开关，所述电源开关的电源输入端接汽车电源。
4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述报警电路包括:声光报警器。
【文档编号】B62D1/04GK204055560SQ201420442515
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日
【发明者】叶涛, 张健, 赵晓宇, 余松显, 李金峰, 吴东, 李 杰 申请人:北京汽车研究总院有限公司