电动脚踏传动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动脚踏传动系统，车架上设有均匀分布有多个第一轴和第二轴，从动轴和主动轴通过第一齿轮传动连接，从动轴和主动轴上均匀分布有多个飞轮，每个飞轮通过链条分别传动连接有一个牙盘，牙盘上安装有脚蹬，主动轴末端通过连接盘连接有分离轴，分离轴末端连接有电动机，分离轴上固定有主动带轮，主动带轮通过传动带连接有后桥上的从动带轮。本实用新型所述的一种电动脚踏传动系统，使用人力的脚踏传动在一定程度上节省了能源，并且还配备了电动机，在人疲劳湖或者想要加速行驶的过程中，电动机传动，加快行驶。
【专利说明】电动脚踏传动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动脚踏传动系统。
【背景技术】
[0002]目前，大部分车辆，都是使用汽油发动机或者电动机，十分的浪费能源，单独的脚踏车辆，能够节省能源，但是因为人力资源，长久使用，十分的容易让人疲劳，在特定的情况下，也十分的不方便，因此设计出一种既方便车辆行驶又节省能源的车辆传动系统，成为了人们急待解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对以上问题的提出，而研究设计一种电动脚踏传动系统，用以解决现有的车辆单独使用汽油发动机或者电动机，十分的浪费能源，单独的脚踏车辆，能够节省能源，但是因为人力资源，长久使用，十分的容易让人疲劳，在特定的情况下，也十分的不方便的缺点。本实用新型采用的技术手段如下:
[0004]一种电动脚踏传动系统，包括轮胎和车架，四个以上轮胎固定在车架上，所述车架上设有均匀分布有多个第一轴和第二轴，多个第一轴通过多个连接套连接固定成一根从动轴，多个第二轴通过多个连接套连接固定成一根主动轴，从动轴和主动轴通过第一齿轮传动连接，从动轴和主动轴上均匀分布有多个飞轮，每个飞轮通过链条分别传动连接有一个牙盘，牙盘上安装有脚蹬，主动轴末端通过连接盘连接有分离轴，分离轴末端连接有电动机，分离轴上固定有主动带轮，主动带轮通过传动带连接有后桥上的从动带轮。
[0005]作为优选所述第一齿轮为使从动轴和主动轴动力传动同步的传动齿轮。
[0006]作为优选每个第一轴和第二轴上分别固定有一个飞轮，作为超越离合器使用。
[0007]作为优选所述电动机为2.2KW无刷电动机，能够保证车辆电动系统独立运行时，动力充足。
[0008]作为优选连接盘为啮合套分离拨叉式离合器，使后桥同脚踏传动部分在倒车的时候分离，解决了倒车时，脚蹬自动向后转容易打到乘客脚的问题。
[0009]与现有技术比较，本实用新型所述的一种电动脚踏传动系统，能够同时使用人力的脚踏传动和电动机传动，人力的脚踏传动中，从动轴和主动轴上均匀分布有多个飞轮，每个飞轮通过链条分别传动连接有一个牙盘，牙盘上安装有脚蹬，人踩踏在脚蹬上进行传动，主动轮通过主动带轮和从动带轮同后桥传动连接；电动传动中，分离轴末端连接有电动机，分离轴上固定有主动带轮，主动带轮通过传动带连接有后桥上的从动带轮，从而实现电动机传动运行，使用人力的脚踏传动在一定程度上节省了能源，并且还配备了电动机，在人疲劳湖或者想要加速行驶的过程中，电动机传动，加快行驶。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的侧视图。
[0011]图2是本实用新型的俯视图。
[0012]图3是本实用新型的后视图。
[0013]其中:1、脚蹬，2、牙盘，3、链条，4、飞轮，5、第一轴，6、第一齿轮，7、连接套，8、第二轴，9、连接盘，10、分离轴，11、主动带轮，12、传动带，13、从动带轮，14、后桥，15、轮胎，16、电动机。
【具体实施方式】
[0014]如图1-图3所示，一种电动脚踏传动系统，包括轮胎15和车架，四个以上轮胎15固定在车架上，所述车架上设有均匀分布有多个第一轴5和第二轴8，多个第一轴5通过多个连接套7连接固定成一根从动轴，多个第二轴8通过多个连接套7连接固定成一根主动轴，从动轴和主动轴通过第一齿轮6传动连接，所述第一齿轮6为使从动轴和主动轴动力传动同步的传动齿轮，使从动轴和主动轴传动连接，并且动力传动同步。
[0015]从动轴和主动轴上均匀分布有多个飞轮4，每个第一轴5和第二轴8上分别固定有一个飞轮4，作为超越离合器使用。
[0016]每个飞轮4通过链条3分别传动连接有一个牙盘2，牙盘2上安装有脚蹬1，主动轴末端通过连接盘9连接有分离轴10，连接盘9为啮合套分离拨叉式离合器，使后桥同脚踏传动部分在倒车的时候分离，解决了倒车时，脚蹬自动向后转容易打到乘客脚的问题。
[0017]分离轴10末端连接有电动机16，并且配有为电动机16运行供电的蓄电池和调速的控制器，所述电动机16为2.2KW无刷电动机，能够保证车辆电动系统独立运行时，动力充足。
[0018]分离轴10上固定有主动带轮11，主动带轮11通过传动带12连接有后桥14上的从动带轮13，使主动带轮11的动力能够传动给从动带轮13，实现车辆的运行。
[0019]工作时，人力传动中，乘客通过踩动脚蹬，牙盘2转动，通过链条将动力传给飞轮4，飞轮4带动从动轮和主动轮转动，从动轮通过传动齿轮将动力同主动轮同步传动，主动轮将动力通过连接盘9传给主动带轮11，主动带轮11通过从动带轮13将动力传给后桥14，实现传动车辆行驶。
[0020]电动传动中，通过控制器调速控制电动机供电转动,分离轴10带动主动带轮11转动，主动带轮11通过传动带12将动力传给后桥14上的从动带轮13，车辆行驶。
[0021]在车辆前进中，人力传动和电动传动能够单独使用其中任意一种动力或者搭配使用，互不影响。
[0022]倒车时，通过控制器调速控制电动机供电逆向转动，分离轴10逆向转动，分离轴10同主动轴连接的连接盘9为啮合套分离拨叉式离合器，分离轴10在连接盘9处啮合套脱离，使后桥部分同脚踏传动部分在倒车的时候分离，仅通过电动传动提供动力，进行倒车行驶。
[0023]本实用新型无变速器和分动器及其操纵机构等部件，且又是铅酸蓄电池提供动力来源，整车还有结构简单实用，装配方便等优点，由于没有使用发动机，故更加环保。此车将多种技术有效的柔和为一体，目前在国内还属先例。
[0024]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动脚踏传动系统，其特征在于包括轮胎(15)和车架，四个以上轮胎(15)固定在车架上，所述车架上设有均匀分布有多个第一轴(5)和第二轴(8)，多个第一轴(5)通过多个连接套(7)连接固定成一根从动轴，多个第二轴(8)通过多个连接套(7)连接固定成一根主动轴，从动轴和主动轴通过第一齿轮(6)传动连接，从动轴和主动轴上均匀分布有多个飞轮(4)，每个飞轮(4)通过链条(3)分别传动连接有一个牙盘(2)，牙盘(2)上安装有脚蹬(1)，主动轴末端通过连接盘(9)连接有分离轴(10)，分离轴(10)末端连接有电动机(16)，分离轴(10)上固定有主动带轮(11)，主动带轮(11)通过传动带(12)连接有后桥(14)上的从动带轮(13)。
2.根据权利要求1所述的电动脚踏传动系统，其特征在于:所述第一齿轮(6)为使从动轴和主动轴动力传动同步的传动齿轮。
3.根据权利要求1所述的电动脚踏传动系统，其特征在于:每个第一轴(5)和第二轴(8)上分别固定有一个飞轮(4)。
4.根据权利要求1所述的电动脚踏传动系统，其特征在于:所述电动机(16)为2.2KW无刷电动机。
5.根据权利要求1所述的电动脚踏传动系统，其特征在于:连接盘(9)为啮合套分离拨叉式离合器。
【文档编号】B62M6/40GK204056177SQ201420441397
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】孙德威, 赵丽东, 李征文 申请人:大连鹏迪电动车辆有限公司