备胎储物装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车零配件【技术领域】，提供了一种备胎储物装置，包括可放置于备胎槽内的第一本体和第二本体，所述第一本体与第二本体相对设置，所述第一本体与第二本体之间形成有用于容置备胎的容置槽，所述第一本体、第二本体的上表面设置有储物格。本实用新型提供的备胎储物装置，其备胎与备胎储物装置的吻合度高，备胎在备胎储物装置中不易晃动，备胎室的利用率高，结构合理、功能丰富，可专车专用且隔音减震，产品轻便可载物，且改善了后备箱承重，改善了隔音效果，并可抑制空腔共鸣，可以适用于奇瑞（瑞虎）全系等车型。
【专利说明】备胎储物装直
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零配件【技术领域】，尤其涉及一种备胎储物装置。
【背景技术】
[0002]目前的汽车，其备胎直接放置于汽车的备胎室内，备胎与备胎室的吻合度低，备胎在备胎室内容易晃动，且备胎室的利用率低，存在结构单一、功能少等问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种备胎储物装置，其备胎不易晃动，结构可靠性高，功能丰富、便于用户的使用，可专车专用且隔音减震，产品轻便可载物。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种备胎储物装置，包括可放置于备胎槽内的第一本体和第二本体，所述第一本体与第二本体相对设置，所述第一本体与第二本体之间形成有用于容置备胎的容置槽，所述第一本体、第二本体的上表面设置有储物格，所述第一本体、第二本体的长度为764.8至765.2毫米，所述第一本体、第二本体的宽度为269.8至270.2毫米，所述第一本体、第二本体的宽度为269.8至270.2毫米，所述第一本体、第二本体的高度为186.8至187.2毫米。
[0005]具体地，所述第一本体、第二本体采用塑胶材料制成。
[0006]具体地，所述第一本体、第二本体采用阻燃、隔热、隔音、隔振的塑胶材料制成。
[0007]具体地，所述第一本体、第二本体采用发泡聚丙烯材料制成。
[0008]具体地，所述第一本体、第二本体相向的一面设置有半圆形槽。
[0009]具体地，所述第一本体、第二本体内侧设置有扣手槽。
[0010]具体地，所述第一本体、第二本体下端凸设有定位凸部，所述定位凸部的高度为53.8至54.2毫米。
[0011]具体地，所述第一本体、第二本体的上表面均各设置有至少两个储物格，各所述储物格分设于所述第一本体、第二本体的两端处。
[0012]本实用新型提供的备胎储物装置，其备胎与备胎储物装置的吻合度高，备胎在备胎储物装置中不易晃动，备胎室的利用率高，结构合理、功能丰富，可专车专用且隔音减震，产品轻便可载物，且改善了后备箱承重，改善了隔音效果，并可抑制空腔共鸣，可以适用于奇瑞(瑞虎)全系等车型。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型实施例提供的备胎储物装置的立体图；
[0015]图2是本实用新型实施例提供的备胎储物装置中第一本体的平面图；
[0016]图3是本实用新型实施例提供的备胎储物装置中第二本体的平面图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1所示，本实用新型实施例提供的一种备胎储物装置，包括可放置备胎于槽内的第一本体I和第二本体2,所述第一本体I与第二本体2相对设置,备胎可位于第一本体1、第二本体2之间，第一本体I与第二本体2可以相对相距或相贴设置，也可以一体成型。所述第一本体I与第二本体2之间形成有用于容置备胎的容置槽，容置槽可呈圆形，其与备胎的形状大小匹配，容置槽的深度则与备胎的宽度匹配，所述第一本体1、第二本体2的上表面可设置有储物格101、201，所述第一本体1、第二本体2的长度为764.8至765.2毫米，所述第一本体1、第二本体2的宽度为269.8至270.2毫米，所述第一本体1、第二本体2的宽度为269.8至270.2毫米，所述第一本体1、第二本体2的高度为186.8至187.2毫米，以便于存放随车工具等物品，使用十分方便，备胎与备胎储物装置的吻合度高，备胎在备胎储物装置中不易晃动，备胎室的利用率高，结构合理、功能丰富，且可以设置为专车专用型。储物格101、201还可以起过减重及便于成型的效果，产品可专车专用且隔音减震，产品轻便可载物，且改善了后备箱承重，改善了隔音效果，并可抑制空腔共鸣，可以适用于奇瑞(瑞虎)全系车型。
[0019]具体地，所述第一本体1、第二本体2可采用塑胶等合适材料制成，其质轻且成本低。
[0020]具体地，所述第一本体1、第二本体2可以采用阻燃、隔热、隔音、隔振的塑胶材料制成，例如发泡聚丙烯(EPP, Expanded polyproplene)等。EPP比重轻、弹性好、抗震抗压、变形回复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热(-40?130°C)，无毒无味，可100%循环使用且性能几乎毫不降低。
[0021]具体地，所述第一本体1、第二本体2相向的一面可以设置有半圆形槽102、202，两个半圆形槽102、202对合形成圆形的容置槽。
[0022]具体地，所述第一本体1、第二本体2内侧可以设置有扣手槽103、203，用户可以自扣手槽103、203处作用于备胎，以便于备胎的取放。
[0023]具体地，所述第一本体1、第二本体2下端可以凸设有定位凸部104、204，以便于备胎储物装置的安放和定位，所述定位凸部104、204的高度为53.8至54.2毫米。
[0024]具体地，所述第一本体1、第二本体2的上表面均各设置有至少两个储物格101、201，各所述储物格101、201分设于所述第一本体1、第二本体2的两端处。当然，可以理解地，储物格101、201的形状、数量、排布等也可根据实际情况而定，均属于本实用新型的保护范围。
[0025]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种备胎储物装置，其特征在于，包括可放置于备胎槽内的第一本体和第二本体，所述第一本体与第二本体相对设置，所述第一本体与第二本体之间形成有用于容置备胎的容置槽，所述第一本体、第二本体的上表面设置有储物格，所述第一本体、第二本体的长度为764.8至765.2毫米，所述第一本体、第二本体的宽度为269.8至270.2毫米，所述第一本体、第二本体的宽度为269.8至270.2毫米，所述第一本体、第二本体的高度为186.8至187.2晕米。
2.根据权利要求1所述的备胎储物装置，其特征在于，所述第一本体、第二本体采用塑胶材料制成。
3.根据权利要求2所述的备胎储物装置，其特征在于，所述第一本体、第二本体采用阻燃、隔热、隔音、隔振的塑胶材料制成。
4.根据权利要求2所述的备胎储物装置，其特征在于，所述第一本体、第二本体采用发泡聚丙烯材料制成。
5.根据权利要求1所述的备胎储物装置，其特征在于，所述第一本体、第二本体相向的一面设置有半圆形槽。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的备胎储物装置，其特征在于，所述第一本体、第二本体内侧设置有扣手槽。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的备胎储物装置，其特征在于，所述第一本体、第二本体下端凸设有定位凸部，所述定位凸部的高度为53.8至54.2毫米。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的备胎储物装置，其特征在于，所述第一本体、第二本体的上表面均各设置有至少两个储物格，各所述储物格分设于所述第一本体、第二本体的两端处。
【文档编号】B62D43/06GK204037710SQ201420500104
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月2日 优先权日:2014年9月2日
【发明者】王恩 申请人:王恩