用于车辆储物舱的地毯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于车辆储物舱的地毯，该地毯包括：第一起伏结构，第一起伏结构沿第一方向延伸；以及第二起伏结构，第二起伏结构沿不同于第一方向的第二方向延伸且与第一起伏结构相交。本实用新型的目的在于提供能够有效保持物品、尤其是易于滚动物品的用于车辆储物舱的地毯。
【专利说明】
用于车辆储物舱的地毯
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种用于车辆储物舱的地毯。
【背景技术】
[0002]当前车辆工业中，轿车的后备箱或皮卡车的货箱中均可以设置有地毯。通常情况下，地毯设置成平坦状来保持乘客的物品或货物;但是由于物品的不稳定性(尤其是圆筒状物品)，可能在车辆行驶过程中会出现晃动或滚动。
[0003]现有技术中已存在通过将车辆地毯设置成具有粗糙表面来改善如上问题，但是效果始终无法令人满意。
【实用新型内容】
[0004]针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供能够有效保持物品、尤其是易于滚动物品的用于车辆储物舱的地毯。
[0005]根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆储物舱的地毯，该地毯包括:第一起伏结构，第一起伏结构沿第一方向延伸；以及第二起伏结构，第二起伏结构沿不同于第一方向的第二方向延伸且与第一起伏结构相交。
[0006]根据本实用新型的一个实施例，第一起伏结构和第二起伏结构连续相交，以在第一方向和第二方向限定的平面中形成重复图案的单元。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，每个单元包括:基部、由基部延伸的倾斜侧壁、以及由倾斜侧壁相交形成的顶端。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，相邻两个单元的倾斜侧壁之间的夹角大于90°。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，每个单元包括:基部、由基部延伸的直立侧壁、以及连接直立侧壁形成的顶面。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，第一起伏结构与第二起伏结构均为连续延伸的结构。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，第一方向包括车辆的纵向方向，第二方向包括车辆的横向方向。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，第一方向垂直于第二方向。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，车辆包括后备箱，地毯设置在后备箱中；或者车辆包括货箱，地毯设置在货箱中。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，还包括盖板，盖板可相对于地毯移动以覆盖或露出地毯。
[0015]本实用新型的有益技术效果在于:
[0016]通过在彼此不同的第一方向和第二方向上均设置起伏结构并使得第一和第二起伏结构相交，从而使得本实用新型的地毯中的这些起伏结构可以在不同方向上用于保持物品、尤其是易于滚动的物品；另外，起伏结构相交可以使得第一和第二起伏结构相互结合以保持物品，从而提高物品保持过程中的稳定性。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型一个实施例的立体图；
[0018]图2是本实用新型一个实施例的示意图；
[0019]图3是本实用新型一个实施例的局部放大俯视图；
[0020]图4是图3中所示实施例沿线A-A截取的剖面图；
[0021]图5是图3中所示实施例沿线B-B截取的剖面图；
[0022]图6是本实用新型一个实施例的示意图，其中盖板处于关闭位置；
[0023]图7是图6中所示实施例盖板处于打开位置的示意图；以及
[0024]图8是本实用新型另一个实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合附图，对本实用新型进行进一步描述。
[0026]如图1、图2和图3所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种用于车辆储物舱的地毯10，该地毯10包括:第一起伏结构12，第一起伏结构12沿第一方向C延伸；以及第二起伏结构14，第二起伏结构14沿不同于第一方向C的第二方向D延伸且与第一起伏结构12相交。换句话说应当理解，第一起伏结构12和第二起伏结构14均包括顶部和基部，其中第一起伏结构12的顶部是沿着第一方向C延伸的；而第二起伏结构14的顶部是沿着第二方向D延伸的。在如图所示的一个实施例中，由于第一和第二起伏结构12、14彼此相交，因此两个起伏结构相交后的任一个单元(将在如下进行描述)共用一个共同的顶部，如图1和图2所示，而所有单元的顶部均是分别沿着第一方向C和第二方向D设置的。
[0027]可以理解，本实用新型的上述实施例通过在彼此不同的第一方向C和第二方向D上均设置起伏结构并使得第一和第二起伏结构相交，从而使得本实用新型的地毯中的这些起伏结构可以在不同方向上用于保持物品、尤其是易于滚动的物品；另外，起伏结构相交可以使得第一和第二起伏结构相互结合以保持物品，从而提高物品保持过程中的稳定性。
[0028]再次参照图1、图2和图3，根据本实用新型的一个实施例，第一起伏结构12和第二起伏结构14连续相交，以在第一方向C和第二方向D限定的平面中形成重复图案的单元16。这样，当乘客在本实施例中涉及的地毯10上放置物品时，由于地毯10上设置有连续相交的第一起伏结构12和第二起伏结构14，物品在行驶过程中不容易由于车辆的行驶状态改变而产生晃动甚至滑动或滚动，可以有保持物品的稳定性。
[0029]当然，应该可以理解，地毯10可以完全由连续相交的第一起伏结构12和第二起伏结构14构成，也可以部分由连续相交的第一起伏结构12和第二起伏结构14构成，本实用新型不局限于此。
[0030]在本实用新型如图1和图2所示的一个实施例中，每个单元16包括:基部18、由基部18延伸的倾斜侧壁20、以及由倾斜侧壁20相交形成的顶端22。在乘客放置物品时，由于倾斜侧壁20的作用，物品会沿倾斜侧壁20滑下，最终被放置在基部18附近，这样在车辆行驶过程中，由于倾斜侧壁20的阻挡，物品不易发生晃动或滚动。可以理解，此处基部18附近指的是，相对于顶部22，被放置的物品更靠近于基部18。当然，在一些情况下，如果物品过大，也可以只有物品的一部分落入基部18附近，这样，相比于现有技术中通常的地毯，本实施例中的地毯10仍然可以提高物品在车辆行驶过程中的稳定性。此外应当理解，在本实施例中设置倾斜侧壁20可以使得每个单元16能够用于保持多种尺寸的物品。
[0031]再次参照图1和图2，根据本实用新型的一个可选实施例，相邻两个单元16的倾斜侧壁20之间的夹角α大于90°。在本实用新型的一个优选实施例中，相邻两个单元16的倾斜侧壁20之间的夹角α的范围为100°_120°。当然，根据具体情况，夹角α也可以是其他的角度，这可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于此。
[0032]应该可以理解，在本实用新型的一个实施例中，相邻两个单元16的倾斜侧壁20之间的夹角α可以完全相同。当然，在本实用新型的一个可选实施例中，相邻侧壁20之间的夹角α可以不完全相同。也就是说，夹角α可以设置为部分相同或每个夹角均不相同，以更稳定地保持不同尺寸和形状的物体。
[0033]如图8所示，根据本实用新型的一个实施例，每个单元16包括:基部18、由基部18延伸的直立侧壁24、以及连接直立侧壁24形成的顶面26。这样，在放置物品时，物品会由于重力作用，部分或完全落在相邻的两直立侧壁24之间的基部18上，因此可以更稳固地在车辆行驶过程中保持放置在地毯10上的物品。
[0034]如图3至图5所示，根据本实用新型的一个实施例，第一起伏结构12与第二起伏结构14均为连续延伸的结构。在其它实施例中，也可以如上所述的，将地毯10设置成具有非连续的第一和第二起伏结构12、14，即，地毯10可以包括平坦部分和起伏结构，平坦部分用于保持质量较大的且底面平坦的诸如货箱的物品；而起伏结构形成的保持部分用于保持诸如筒形的物品。
[0035]根据本实用新型的一个实施例，第一方向C可以包括车辆的纵向方向，第二方向D可以包括车辆的横向方向。可以理解，此处所指的纵向方向为车辆的车头至车尾的方向，此处横向方向为车辆两侧车门之间的方向。这样，不同方向设置的起伏结构可以在车辆处于不同状态时从不同方向保持物品，例如在车辆加速前进、减速刹车或者左/右转向时。当然，根据具体情况，第一方向C和第二方向D也可以是能够实现保持物品的目的的其他方向，本实用新型不局限于此。
[0036]再次参照图3，根据本实用新型的一个实施例，第一方向C可以垂直于第二方向D。当然可以理解，在一些情况下，第一方向C与第二方向D之间的夹角也可以是锐角，本实用新型不局限于此。
[0037]根据本实用新型的一个实施例，车辆包括后备箱，地毯10设置在后备箱中，S卩，此时地毯10可以在小型轿车中使用；或者车辆包括货箱，地毯10设置在货箱中，S卩，此时地毯10可以在带有货箱的皮卡车中使用。
[0038]当然，上述实施例中地毯10所设置的位置并不构成对地毯10适用范围的限定，地毯10也可以设置在其他需要保持物体稳定性的位置。如果可以，本实用新型中的地毯10也可以应用在车辆领域之外的其他领域，例如，船舶的货舱或火车的行李架等需要保持物体稳定的位置，这可以根据具体使用情况而定。还需要指出的是，本实用新型的地毯10也可以不局限于作为地毯使用，例如在可选的实施例中也可以作为衬垫或垫毯在车辆中任意位置使用。
[0039]如图6所示，其中图示出了本实用新型一个实施例中盖板处于关闭位置的示意图；图7是图6中所示实施例盖板处于打开位置的示意图。在图6和图7所示的实施例中，地毯10还包括盖板28，盖板28可相对于地毯10移动以覆盖或露出地毯10。这样，在需要平坦的地毯10的表面以保持特定物品(诸如底面平坦的箱式物品)时，可以旋转盖板28，使其处于关闭位置，以保持物品。当需要放置容易滑动或滚动的物品(诸如筒状物品)时，可以旋转盖板至打开位置，以将物品保持在连续相交的第一起伏结构12和第二起伏结构14中。
[0040]在本实用新型的可选实施例中，盖板28可以由柔性材料制成或者在刚性材料外部包覆柔性包覆层，以进一步降低地毯10在使用过程中可能产生的噪音。
[0041 ]当然可以理解，在本实用新型的可选实施例中，盖板28也可以滑动至打开位置或闭合位置。或者，当需要放置容易晃动或滚动的物体时，也可以卷起盖板28，以露出连续相交的第一起伏结构12和第二起伏结构14。盖板28可以是能够实现遮蔽第一起伏结构12和第二起伏结构14任意材料和结构，本实用新型不局限于此。
[0042]在本实用新型的可选实施例中，每个倾斜侧壁20的长度可以相同或不同，这可以根据具体使用情况而定。例如，倾斜侧壁20的长度可以部分相同，这样，可以选择合适的倾斜侧壁20以放置不同尺寸的物体，这样可以有效利用放置物体的空间，并可以提高物体的稳定性。当然，可以理解，基于上述相同的理由，每个直立侧壁24的长度也可以相同或不同。
[0043]在本实用新型的可选实施例中，倾斜侧壁20或直立侧壁24的长度可以是200-300mm。当然，这根据使用情况，本实用新型中的倾斜侧壁20或直立侧壁24也可以选择其他长度，这可以根据具体情况而定，本实用新型不局限于此。
[0044]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于车辆储物舱的地毯，其特征在于，所述地毯包括: 第一起伏结构，所述第一起伏结构沿第一方向延伸；以及 第二起伏结构，所述第二起伏结构沿不同于所述第一方向的第二方向延伸且与所述第一起伏结构相交。2.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述第一起伏结构和所述第二起伏结构连续相交，以在所述第一方向和所述第二方向限定的平面中形成重复图案的单元。3.根据权利要求2所述的地毯，其特征在于，每个所述单元包括:基部、由所述基部延伸的倾斜侧壁、以及由所述倾斜侧壁相交形成的顶端。4.根据权利要求3所述的地毯，其特征在于，相邻两个所述单元的所述倾斜侧壁之间的夹角大于90°。5.根据权利要求2所述的地毯，其特征在于，每个所述单元包括:基部、由所述基部延伸的直立侧壁、以及连接所述直立侧壁形成的顶面。6.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述第一起伏结构与所述第二起伏结构均为连续延伸的结构。7.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述第一方向包括所述车辆的纵向方向，所述第二方向包括所述车辆的横向方向。8.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述第一方向垂直于所述第二方向。9.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，所述车辆包括后备箱，所述地毯设置在所述后备箱中；或者所述车辆包括货箱，所述地毯设置在所述货箱中。10.根据权利要求1所述的地毯，其特征在于，还包括盖板，所述盖板可相对于所述地毯移动以覆盖或露出所述地毯。
【文档编号】B60N3/04GK205468695SQ201620175908
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】付士宝, 周小荃, 杨晓
【申请人】福特环球技术公司