重型汽车车架二横梁增强结构的制作方法
【专利摘要】为解决现有技术重型汽车车架二横梁存在的二横梁与车架的连接部位的强度和刚性不足，容易产生裂纹或断裂等问题，本实用新型提出一种重型汽车车架二横梁增强结构。本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构采用直角增强件连接吊耳连接板的上端面与车架内侧面，采用吊耳支座连接吊耳连接板的侧面与车架外侧面，所述直角增强件包括弯曲成直角的直角连接板，并在直角内测设置有U型支撑。本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构的有益技术效果是有效提高了二横梁与车架的连接部位的强度和刚性，从而避免汽车转弯或者载重货物单边时二横梁容易产生裂纹或断裂的现象。
【专利说明】 重型汽车车架二横梁增强结构发明领域
[0001]本实用新型涉及到重型汽车车架二横梁增强技术，特别涉及到一种重型汽车车架二横梁增强结构。
【背景技术】
[0002]重型汽车车架二横梁处于车架的中前部，在汽车转弯或者载重货物单边时需要承受较大的扭转力矩。现有技术重型汽车车架二横梁包括横梁中段、梯形连接板和吊耳连接板，横梁中段两端连接梯形连接板，梯形连接板连接吊耳连接板。然后，吊耳连接板与吊耳支座相连接，再通过吊耳支座将二横梁连接在车架中前部。在实际使用过程中发现在汽车转弯或者载重货物单边时，容易造成二横梁与车架的连接部位由于不能承受扭转力矩而产生裂纹或断裂的现象。经过CAE分析和实际观测，发现二横梁与车架连接部位的强度和刚性均不足，在汽车转弯或者载重货物单边时，上述部位承受的扭转力矩均超出了设计范围，使其容易产生裂纹或断裂的现象。显然，现有技术重型汽车车架二横梁存在着二横梁与车架的连接部位的强度和刚性不足，容易产生裂纹或断裂等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术重型汽车车架二横梁存在的二横梁与车架的连接部位的强度和刚性不足，容易产生裂纹或断裂等问题，本实用新型提出一种重型汽车车架二横梁增强结构。本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构采用直角增强件连接吊耳连接板的上端面与车架内侧面，采用吊耳支座连接吊耳连接板的侧面与车架外侧面，所述直角增强件包括弯曲成直角的直角连接板，并在直角内测设置有U型支撑。
[0004]本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构的有益技术效果是有效提高了二横梁与车架的连接部位的强度和刚性，从而避免汽车转弯或者载重货物单边时二横梁容易产生裂纹或断裂的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]附图1是现有技术重型汽车车架二横梁的结构示意图；
[0006]附图2是本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构的示意图；
[0007]附图3是本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构直角增强件的三维示意图。
[0008]下面结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0009]附图1是现有技术重型汽车车架二横梁的结构示意图，图中，I为横梁中段，2为梯形连接板，3为吊耳连接板，4为吊耳支座，5为车架。由图可知，现有技术重型汽车车架二横梁包括横梁中段、梯形连接板和吊耳连接板，横梁中段两端连接梯形连接板，梯形连接板连接吊耳连接板。然后，吊耳连接板与吊耳支座相连接，再通过吊耳支座将二横梁连接在车架中前部。在实际使用过程中发现在汽车转弯或者载重货物单边时，容易造成二横梁与车架的连接部位由于不能承受扭转力矩而产生裂纹或断裂的现象。
[0010]附图2是本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构的示意图，附图3是本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构直角增强件的三维示意图，图中，I为横梁中段，2为梯形连接板，3为吊耳连接板，4为吊耳支座，5为车架，6为直角增强件，61为直角连接板，62为U型支撑。由图可知，本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构采用直角增强件6连接吊耳连接板3的上端面与车架5内侧面，采用吊耳支座4连接吊耳连接板3的侧面与车架5外侧面，所述直角增强件6包括弯曲成直角的直角连接板61，并在直角内测设置有U型支撑62。由于本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构的直角增强件分别连接吊耳连接板的上端面和车架内侧面，吊耳支座分别连接吊耳连接板的侧面和车架外侧面，形成一个闭合的框架连接结构，而横梁中段原本就通过梯形连接板与吊耳连接板相连接，有效的提高了二横梁的抗扭能力，特别是有效提高了二横梁与车架的连接部位的强度和刚性，使其在汽车转弯或者载重货物单边时，也不容易产生裂纹或断裂的现象。
[0011]显然，本实用新型重型汽车车架二横梁增强结构的有益技术效果是有效提高了二横梁与车架的连接部位的强度和刚性，从而避免汽车转弯或者载重货物单边时二横梁容易产生裂纹或断裂的现象。
【权利要求】
1.一种重型汽车车架二横梁增强结构，其特征在于，采用直角增强件连接吊耳连接板的上端面与车架内侧面，采用吊耳支座连接吊耳连接板的侧面与车架外侧面，所述直角增强件包括弯曲成直角的直角连接板，并在直角内测设置有U型支撑。
【文档编号】B62D21/00GK204037660SQ201420500208
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月2日 优先权日:2014年9月2日
【发明者】谈安令, 裴永胜, 周冕, 陶静 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司