制动鼓自动翻转的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种制动鼓自动翻转机，包括机架，还包括夹紧机构、将所述夹紧机构向上提升的提升气缸，所述夹紧机构包括横梁、一对夹紧气缸、一对设置在横梁两侧的手臂，所述手臂可相对横梁滑动，所述气缸吊装在横梁的中部，气缸的活塞杆连接手臂的下部，所述手臂的末端设置轴承安装座，轴承安装座内设置轴承，轴承内设置转轴，转轴由摆动气缸驱动且其末端连接夹紧块。本实用新型的制动鼓自动翻转机通过提升气缸、摆气缸、夹紧机构将制动鼓先夹紧、再提升、最后翻转，解决目前制动鼓人工翻转费时费力、劳动强度巨大的问题，实现了制动鼓自动翻转，方便省力。
【专利说明】制动鼓自动翻转机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件工装辅助设备【技术领域】，更具体地说，它涉及制动鼓自动翻转机。
【背景技术】
[0002]制动鼓是汽车制动器上的重要安全零件，在汽车行车制动过程中，凸轮轴或液压系统推动制动蹄端向两边分开，消除制动鼓与摩擦片之间的预留间隙，从而使摩擦片贴于制动鼓的内圆面上，达到制动目的。在制动鼓的加工、车轴装配过程中，都需要将制动鼓的上下翻转，其工作强度是相当大的。一个制动鼓的重量在72Kg左右，按装配生产线一天1400件计算，工人一天需完成108吨的制动鼓翻转工作，如此强大的工作强度，使该工位的工人均工作不久就申请换岗或干脆辞职，坚持最长工作天数不超过45天，给生产运作带来极大障碍。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构科学合理的制动鼓自动翻转机，可有效解决目前制动鼓人工翻转费时费力、劳动强度巨大的问题，以克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:制动鼓自动翻转机，包括机架，还包括夹紧机构、将所述夹紧机构向上提升的提升气缸，所述夹紧机构包括横梁、一对夹紧气缸、一对设置在横梁两侧的手臂，所述手臂可相对横梁滑动，所述气缸吊装在横梁的中部，气缸的活塞杆连接手臂的下部，所述手臂的末端设置轴承安装座，轴承安装座内设置轴承，轴承内设置转轴，转轴由摆动气缸驱动且其末端连接夹紧块。
[0005]所述横梁与手臂之间设置导轨滑动副机构。
[0006]所述横梁上设置提升块，所述提升气缸的伸缩杆连接提升块。
[0007]所述机架上设置横梁导轨，所述横梁在横梁导轨上滑动。
[0008]所述横梁两端设有一对滑框，所述滑框在横梁导轨上滑动。
[0009]所述手臂上安装摆动气缸座，所述摆动气缸安装在摆动气缸座上。
[0010]所述夹紧块是由阻尼材料制得的。
[0011]本实用新型的有益效果是:制动鼓自动翻转机通过提升气缸、摆气缸、夹紧机构将制动鼓先夹紧、再提升、最后翻转，解决目前制动鼓人工翻转费时费力、劳动强度巨大的问题，实现了制动鼓自动翻转，方便省力。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的制动鼓自动翻转机立体示意图。
[0013]图2是本实用新型的制动鼓自动翻转机结构示意图。
[0014]图3是图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0015]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0016]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0017]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
[0018]如图1-3所示，制动鼓自动翻转机，包括滚动线14、机架16、夹紧机构、将所述夹紧机构向上提升的提升气缸I，制动鼓通过滚动线被输送到机架内。机架上安装夹紧机构，由夹紧机构将制动鼓夹紧。
[0019]所述夹紧机构包括横梁4、一对夹紧气缸3、一对设置在横梁两侧的手臂5，所述手臂可相对横梁滑动，所述夹紧气缸3吊装在横梁4的中部，气缸的活塞杆12连接手臂的下部(在手臂的下部设置铰座13，铰座13上铰接活动块，活动块连接活塞杆12)，所述手臂的末端设置轴承安装座6，轴承安装座内设置轴承，轴承内设置转轴8，转轴8由摆动气缸驱动7且其末端连接夹紧块9。夹紧块9是尼龙夹紧块。
[0020]横梁4与手臂5之间设置导轨滑动副机构。横梁4上设置提升块2，所述提升气缸I的伸缩杆连接提升块2。横梁4两端设有一对滑框10，所述滑框10在横梁导轨11上滑动。手臂上安装摆动气缸座15，所述摆动气缸16安装在摆动气缸座15上。
[0021]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0022]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.制动鼓自动翻转机，包括机架，其特征在于:还包括夹紧机构、将所述夹紧机构向上提升的提升气缸，所述夹紧机构包括横梁、一对夹紧气缸、一对设置在横梁两侧的手臂，所述手臂可相对横梁滑动，所述气缸吊装在横梁的中部，气缸的活塞杆连接手臂的下部，所述手臂的末端设置轴承安装座，轴承安装座内设置轴承，轴承内设置转轴，转轴由摆动气缸驱动且其末端连接夹紧块。
2.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻转机，其特征在于:所述横梁与手臂之间设置导轨滑动副机构。
3.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻转机，其特征在于:所述横梁上设置提升块，所述提升气缸的伸缩杆连接提升块。
4.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻转机，其特征在于:所述机架上设置横梁导轨，所述横梁在横梁导轨上滑动。
5.根据权利要求4所述的制动鼓自动翻转机，其特征在于:所述横梁两端设有一对滑框，所述滑框在横梁导轨上滑动。
6.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻转机，其特征在于:所述手臂上安装摆动气缸座，所述摆动气缸安装在摆动气缸座上。
7.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻转机，其特征在于:所述夹紧块是由阻尼材料制得的。
【文档编号】B62D65/18GK204077856SQ201420566383
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】吴志强, 钟勇杰, 李仪均, 王志珉, 蔡明 , 梁照林 申请人:广东富华重工制造有限公司