一种微型四轮电动车骨架的制作方法
【专利摘要】一种微型四轮电动车骨架，包括骨架底盘、前部骨架、车身侧围骨架、中部骨架、后部骨架以及固定驱动系统及横向稳定系统后副车架，其特征在于前部骨架包括支撑梁、钢板冲压件和两级吸能装置；支撑梁连接骨架底盘并固定支撑前悬架螺旋弹簧机构，两级吸能装置由两个溃缩梁和有四个防撞溃缩吸能机构组成；车身侧围骨架包括车身侧围左右对称的钣金骨架，中部骨架包括用于置放动力电池组的电池箱骨架，后部骨架包括连接骨架底盘的斜撑梁和采用矩形管作纵梁的左右对称件，纵梁下方设有安装电动驱动系统后副车架。本实用新型骨架精度更高，产品一致性较好，质量较轻，强度更高，在车辆安装内外饰件的同时增加了工艺的可控性等。
【专利说明】—种微型四轮电动车骨架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动四轮车领域，主要涉及一种单排两座的整体式电动四轮微型车骨架。
【背景技术】
[0002]四轮电动车市场近年来异军突起，尤其是小功率四轮电动车大有代替传统摩托车及电动自行车的趋势。目前市场上主要车型骨架可以分为整体式和分体式两大类。尤其分体式较多，采用普通矩形方管焊接底盘骨架，外观车身等部件全部由整体式玻璃钢外壳罩上去，结构简单，整车稳定性及安全性较差。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出采用了矩形钢管和钣金冲压件组合焊接成一体式的且又符合电动车布置的整体式车架结构。
[0004]本实用新型采用了如下技术方案:微型四轮电动车骨架，包括骨架底盘、前部骨架、车身侧围骨架、中部骨架、后部骨架以及固定驱动系统及横向稳定系统后副车架，其特征在于:所述前部骨架包括支撑梁、钢板冲压件和两级吸能装置；所述支撑梁连接骨架底盘并固定支撑前悬架螺旋弹簧机构，所述钢板冲压件作为安装前减震弹簧的上支点，所述两级吸能装置由两个溃缩梁和有四个防撞溃缩吸能机构组成；所述车身侧围骨架包括车身侧围左右对称的钣金骨架，两个钣金骨架上端通过前后横梁焊接连为一体，下端与骨架底盘焊接连为一体；所述钣金骨架通过两个冲压板材进行点焊连接成一整体，截面为非对称“8”字异型管，上L形固定粘接车辆一体式顶棚，对称面L形粘接D形胶条和反L形胶条；所述两个钣金骨架的前端通过导水槽骨架焊接，导水槽骨架上半部凸起用于固定仪表台，导水槽骨架结构上面安装塑料件，一侧安装雨刮电机总成；所述中部骨架包括用于置放动力电池组的电池箱骨架，电池箱骨架内部焊接有固定单体电池的框架机构，电池箱骨架上部安装有座椅支架以及安全带固定支架，电池箱骨架的左后侧有充电口固定支架；所述后部骨架包括连接骨架底盘的斜撑梁和采用矩形管作纵梁的左右对称件，纵梁下方设有安装电动驱动系统后副车架，副车架通过胶套弹性元件与后部骨架连接；所述后部骨架的后端下部有安装摆臂悬架系统的左右对称的四个安装钣金件。
[0005]一般地，所述后横梁上固定安装后尾门电控门锁机构。
[0006]所述副车架采用圆管弯管制成。
[0007]本实用新型可以根据各零部件的安装位置情况相应的焊接各钣金件支架。底板框架上部焊接安装座椅支架及安全带固定支架，支架内侧固定单体电池模块，保证电池的稳定性。底板前端焊接冷板，冷板焊接前作拉伸处理，保证车架底盘不产生噪音。底板完全平整，保证驾驶员及乘客的腿部空间得到最大的舒适度。车架后端主要用来安装副车架及电驱动系统，电机、变速箱等驱动部件通过弹性元件安装在后副车架上，副车架在通过胶套弹性元件与整车骨架连接，通过二次减震，使得整车在行驶过程中，驱动的高速电机及动力传递机构能够很好的得到消音减震的作用，使得整车的舒适性得到最佳状态。
[0008]本实用新型骨架前端主要用来安装前悬架转向系统、冷暖空调系统、刹车真空助力系统等。前端结构较为复杂各主要结构件上都相应的焊接安装外附件及灯具等功能件的支架，最前端安装有两级防撞吸能结构的横梁，保证的车辆在正面撞击、25°重叠撞击及侧面45°撞击时能够很好的吸收冲击力，保证前端骨架主体结构不变形，对驾乘人员起到的很有利的主动保护的作用。后期维修过程中也只是相应更换防撞梁及吸能柱等功能件，大大降低了维修成本及骨架的稳定性。
[0009]本实用新型与现有已知车辆的骨架相比骨架精度更高，产品一致性较好，生产焊接工艺流程简单，对焊接设备及工装夹具要求较低，满足大批量生产条件。相比于现有产品，骨架质量较轻，强度更高，既满足了轻量化要求，也可以满足车速在50KM/h的碰撞要求。在车辆安装内外饰件的同时增加了工艺的可控性等。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例整体骨架结构示意图。
[0011]图2为实施例中后部骨架结构示意图。
[0012]图3为实施例中前部骨架前端主视图。
[0013]图4为实施例整体骨架的侧面主视图。
[0014]图中，1-钣金骨架；2-底盘；3_溃缩吸能机构；4_溃缩梁；5_钢板冲压件；6-支撑梁；7_导水槽骨架；8_前横梁；9_后横梁；10_后部骨架；11_充电口固定支架；12_对称件；
13-斜撑梁；14_副车架；15_钣金件；16_电池箱骨架。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例和附图对本实用新型加以详细描述。
[0016]实施例:微型四轮电动车骨架如附图1-4所示，主要包括骨架底盘2、前部骨架、车身侧围骨架、中部骨架、后部骨架10以及后副车架14，其主要特点是前部骨架包括支撑梁
6、钢板冲压件5和两级吸能装置；所述支撑梁6连接骨架底盘2并固定支撑前悬架螺旋弹簧机构，所述钢板冲压件5作为安装前减震弹簧的上支点，所述两级吸能装置由两个溃缩梁4和有四个防撞溃缩吸能机构3组成。
[0017]车身侧围骨架包括车身侧围左右对称的钣金骨架1，两个钣金骨架I上端通过前后横梁8、9焊接连为一体，下端与骨架底盘2焊接连为一体；所述钣金骨架I通过两个冲压板材进行点焊连接成一整体，截面为非对称“8”字异型管，涵盖了现有乘用车的A柱B柱和C柱，提高了整车车架的强度及韧性，两面圆弧一侧在车架外侧作为外观结构件，一侧在内侧作为内饰结构件，上L形固定粘接车辆一体式顶棚，对称面L形粘接D形胶条和反L形胶条，与车门侧窗无框玻璃密封压实，保证车辆的密封性及无框玻璃的保护。
[0018]两个钣金骨架I的前端通过导水槽骨架7焊接，导水槽骨架7上半部凸起用于固定仪表台，导水槽骨架结构上面安装塑料件，一侧安装雨刮电机总成。
[0019]中部骨架包括用于置放动力电池组的电池箱骨架16，电池箱骨架16内部焊接有固定单体电池的框架机构，电池箱骨架上部安装有座椅支架以及安全带固定支架，电池箱骨架的左后侧有充电口固定支架11。
[0020]后部骨架包括连接骨架底盘2的斜撑梁13和采用矩形管作纵梁的左右对称件12，纵梁下方设有安装电动驱动系统后副车架14，副车架14通过胶套弹性元件与后部骨架连接；后部骨架的后端下部有安装摆臂悬架系统的左右对称的四个安装钣金件15，保证了后悬架摆臂的横向及纵向稳定性。
【权利要求】
1.一种微型四轮电动车骨架，包括骨架底盘、前部骨架、车身侧围骨架、中部骨架、后部骨架以及固定驱动系统及横向稳定系统后副车架，其特征在于:所述前部骨架包括支撑梁、钢板冲压件和两级吸能装置；所述支撑梁连接骨架底盘并固定支撑前悬架螺旋弹簧机构，所述钢板冲压件作为安装前减震弹簧的上支点，所述两级吸能装置由两个溃缩梁和有四个防撞溃缩吸能机构组成；所述车身侧围骨架包括车身侧围左右对称的钣金骨架，两个钣金骨架上端通过前后横梁焊接连为一体，下端与骨架底盘焊接连为一体；所述钣金骨架通过两个冲压板材进行点焊连接成一整体，截面为非对称“8”字异型管，上L形固定粘接车辆一体式顶棚，对称面L形粘接D形胶条和反L形胶条；所述两个钣金骨架的前端通过导水槽骨架焊接，导水槽骨架上半部凸起用于固定仪表台，导水槽骨架结构上面安装塑料件，一侧安装雨刮电机总成；所述中部骨架包括用于置放动力电池组的电池箱骨架，电池箱骨架内部焊接有固定单体电池的框架机构，电池箱骨架上部安装有座椅支架以及安全带固定支架，电池箱骨架的左后侧有充电口固定支架；所述后部骨架包括连接骨架底盘的斜撑梁和采用矩形管作纵梁的左右对称件，纵梁下方设有安装电动驱动系统后副车架，副车架通过胶套弹性元件与后部骨架连接；所述后部骨架的后端下部有安装摆臂悬架系统的左右对称的四个安装钣金件。
2.如权利要求1所述的微型四轮电动车骨架，其特征是所述后横梁上固定安装后尾门电控门锁机构。
3.如权利要求1所述的微型四轮电动车骨架，所述副车架采用圆管弯管制成。
【文档编号】B62D27/02GK204210586SQ201420676480
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】李辉 申请人:南京嘉远特种电动车制造有限公司