一种客车制造用插接式道轨车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车制造用插接式道轨车，属于客车制造【技术领域】。其技术方案为：一种客车制造用插接式道轨车，包括方形道轨车主体，还包括横架在道轨车上的横梁主体，横梁主体的一端设置粗调定位装置，另一端设置滑动定位装置，滑动定位装置包括套接在横梁主体上的滑动固定套和固定连接在滑动固定套上的定位销;粗调定位装置包括定位插销和与之配合的设置在横梁主体上的定位孔，以及与定位插销同轴的定位销。本实用新型的有益效果为：有利于道轨车适用于不同宽度的车型；提高了生产效率；粗调定位和滑动定位更好的满足了调整要求，方便现场施工。
【专利说明】一种客车制造用插接式道轨车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于客车制造的【技术领域】，具体涉及一种客车制造用插接式道轨车。
【背景技术】
[0002]随着客车制造业的发展，我国客车产量突飞猛进，客车生产企业多达100余家。现在大部分客车制造使用道轨车进行转运钣金车，各公司生产的客车宽度不一致，范围从2400mm到2550mm，固定不方便。
实用新型内容
[0003]为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种客车制造用插接式道轨车，同时固定骨架车以及涂装转运钣金车，固定方便，即满足生产要求，又提高生产效率。
[0004]本实用新型的发明思路表现为:一种客车制造用插接式道轨车，包括方形道轨车主体2，还包括横架在道轨车上的横梁主体3，横梁主体3的一端设置粗调定位装置1，另一端设置滑动定位装置4，所述滑动定位装置4包括套接在横梁主体3上的滑动固定套6和固定连接在滑动固定套6上的定位销9，所述粗调定位装置I包括定位插销8和与之配合的设置在横梁主体3上的定位孔，以及与定位插销8同轴的定位销7。
[0005]所述粗调定位装置I通过锁链与横梁主体3连接。
[0006]所述定位孔间距50mm。
[0007]所述横梁主体3由厚壁型钢焊接而成，沿横梁主体3长度方向两侧设置加固钢板5。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009](I)该方案的实施有利于道轨车适用于不同宽度的车型；
[0010](2)该新型道轨车的使用，快速的进行钣金车定位以及钣金车的装卸，提高了生产效率；
[0011](3)粗调定位装置和滑动定位装置更好的满足了调整要求，方便现场施工。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0013]图2为图1的左视图。
[0014]图3为图1的俯视图。
[0015]图4为A-A面(粗调定位装置)的剖视图。
[0016]图5为B-B面(滑动定位装置)的剖视图。
[0017]其中，附图标记为:1、粗调定位装置；2、道轨车主体；3、横梁主体；4、滑动定位装置；5、加固钢板；6滑动固定套；7、定位销；8、定位插销；9、定位销。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]实施例1
[0020]参见图1-图5，本实用新型是一种客车制造用插接式道轨车，包括方形道轨车主体2，还包括横架在道轨车上的横梁主体3，横梁主体3的一端设置粗调定位装置1，另一端设置滑动定位装置4，所述滑动定位装置4包括套接在横梁主体3上的滑动固定套6和固定连接在滑动固定套6上的定位销9;所述粗调定位装置1包括定位插销8和与之配合的设置在横梁主体3上的定位孔，以及与定位插销8同轴的定位销7。
[0021]粗调定位装置1通过锁链与横梁主体3连接。
[0022]定位孔间距50mm。
[0023]横梁主体3由厚壁型钢焊接而成，同时为防止型钢弯曲变形，沿横梁主体3长度方向两侧设置加固钢板5进行加固。
[0024]道轨车主体2采用通用式道轨车主体，道轨车结构使用普通道轨车基本结构车轮采用铸锻式车轮；
[0025]粗调定位装置1采用插接式定位销，该定位销为上下定位，定位插销8插接在道轨车横梁上的定位孔定位，定位销7插接钣金车定位；定位孔间距50mm，每个定位孔对钣金车一侧进行粗调定位；为防止定位销脱落，采用锁链将粗调定位装置1与横梁主体3连接。
[0026]在粗调定位装置1定位后，对钣金车的另一端进行滑动微调，然后固定定位钣金车，通过调整粗调定位装置1和滑动定位装置2之间的宽度满足不同宽度的车型要求。
[0027]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种客车制造用插接式道轨车，包括方形道轨车主体(2)，其特征在于，还包括横架在道轨车上的横梁主体(3)，横梁主体(3)的一端设置粗调定位装置(I)，另一端设置滑动定位装置(4)，所述滑动定位装置(4)包括套接在横梁主体(3)上的滑动固定套(6)和固定连接在滑动固定套(6)上的定位销(9);所述粗调定位装置(I)包括定位插销(8)和与之配合的设置在横梁主体(3)上的定位孔，以及与定位插销(8)同轴的定位销(7)。
2.根据权利要求1所述的客车制造用插接式道轨车，其特征在于，所述粗调定位装置(I)通过锁链与横梁主体(3)连接。
3.根据权利要求1所述的客车制造用插接式道轨车，其特征在于，所述定位孔间距50mmo
4.根据权利要求1所述的客车制造用插接式道轨车，其特征在于，所述横梁主体(3)由厚壁型钢焊接而成，沿横梁主体(3)长度方向两侧设置加固钢板(5)。
【文档编号】B62D65/18GK204184497SQ201420702525
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】雷其会, 陈柯鑫, 伍文博, 窦振山, 李凯, 李海洲, 杨峰, 梁永昌 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司