单排座窄体车的制作方法

本发明涉及的是交通工具，一种车身可以左右摆动调整重心的单排座窄体车。

背景技术：
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现有的轿车都是双排座，有一定的宽度和重量，才能保持它平衡安全的行驶，但其能量多消耗在车身的自重上。这种能乘坐4-5的轿车，在用车时多是1-2人乘坐在车上，这相对来说消耗的能量就更不划算。因此，申请号2013105429907的一项专利提供了一种用压力传感器操作摆动的窄体车。但传感器的稳定性就没有机械结构的构件简单，运行可靠。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种用惯性力带动机械结构摆动的窄体车。

本发明是这样实现的：一种能左右摆动的单排座窄体车，由上部座舱和下部底盘构成。在上部座舱与下部底盘之间，其前端用一根立轴，将座舱与底盘上下活动相连。后端用一根横置的螺杆带动座身左右作扇形摆动。底盘上安装有像钟摆样能左右摆动的摆杆，摆杆的轴孔一端与一根固定在底盘上的摆杆轴相串连。再将摆杆轴与摆杆套的轴、套结构，与旋钮开关的另部件相结合，构成一种用惯性力摆动的多档惯力摆动开关。其摆动开关再与控制器、驱动器和带动螺杆左右转动的步进电机相连。

在一种结构是在底盘上横置一个滑槽，滑槽内有一只能向左右两端滑动的滑块，滑块两端各有一只伸簧，将滑块相抵在滑槽中间，滑块能随着惯性力向两端滑动和复位。再将滑块与按钮开关的另部件相结合，构成一种用惯性力带动的能左右按压的多档惯力滑动开关。再将滑动开关与控制器、驱动器和步进电机相连。

使用时，安装在底盘上的多档惯力摆动开关或多档惯力滑动开关，会随着车辆转弯时的惯性力大小和方向，向左右摆动或滑动相应的角度和距离，按动多档开关相应的档次，带动座舱向左右摆动相应的角度，调整重心，保持窄体车的平衡和稳定。

本发明的有益效果是：左右运动的机械另件结构简单、稳定、成本低。

附图说明：

图1是一种能扇形摆动的单排座窄体车主视图。

图2是单排座窄体车俯视图和部分剖开视图。

图3是一种多档惯力摆动开关。

图4是一种多档惯力滑动(或按压)开关。

具体实施方式：

其中图1-图4的标记说明：

1、步进电机，2、螺杆，3、螺母，4、多档惯力开关，5、立轴，6、座舱，7、底盘，8、9、10、11、车轮，12、摆杆轴，13、触头，14、多档惯力摆动开关，15、摆杆，16、多档惯力滑动开关，17、滑槽，18、滑块，19、伸簧，20、触头。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例一：

如图1、图2所示单排座窄体车。

由上部座舱6和下部底盘7构成，在上部座舱6和下部底盘7之间，其前端用一根立轴5将上部座舱6和下部底盘7上下活动相连。后端有一根横置的螺杆2，螺杆2的一端与坐落在底盘7上的步进电机1相连。与螺杆2相套的螺母3，再与座舱6相连并带动座舱6向左右扇形摆动。

实施例二：

如图3所示的多档惯力摆动开关。

在窄体车底盘7上面安装有像钟摆样，用惯性力摆动的摆杆15，摆杆15的轴孔一端，与一根固定在底盘7上的摆杆轴12相串连。再将摆杆轴12的轴与摆杆15的孔套结构，与旋钮开关的另部件结合，构成一种用惯性力摆动的多档惯力摆动开关14。摆动开关14再与控制器，驱动器和步进电机1相连。

实施例三：

如图4所示的多档惯力滑动开关。

在窄体车底盘7上面安装有一个横置的滑槽17、滑槽17内安放有一只能向左右两端滑动的滑块18，滑块18两端各有一只能归位的伸簧19，将滑块18相抵在滑槽17的中间，使滑块18能随着惯性力的推动向左右两端滑动和复位。再将滑块18与按钮开关的另部件相结合，构成一种用惯性力推动的，能左右滑动的多档惯力滑动开关16.再将滑动开关16与控制器、驱动器和步进电机1相连。