一种可前进倒退无链条的三轮车的制作方法

本发明属于三轮车技术领域，具体涉及一种可前进倒退无链条的三轮车。

背景技术：

三轮车与人们的日常生活密不可分，是一种必不可少便捷的环保交通工具，目前市场上绝大部分三轮车都只当作乘坐的交通工具或农用工具，而且绝大多数三轮车都是采用链式传动，只能实现前进，如果要倒车还要下来推，很是不便，那么在这种情况下就缺少一种既能前进，而倒退又不用下来的无链条式测速、不仅可以作为交通工具而且又能当作健身的三轮车。如中国专利申请号为200420034081.9的发明专利，公开了一种无链条双驱动低座位三轮车，涉及一种自行车技术领域，包括一种无链条双驱动低座位三轮车，它包括车架、带有刹车杆 的车龙头、前轮和两个后轮，带有刹车杆的车龙头装在车架上，前轮通过转轴装在与车龙头连动的前 叉上，两个后轮分别装在车架后的两边，在前轮 的钢丝连接筒轴上装有一个只能单向传递动力的自行车飞轮， 在飞轮的外轮上固定有动力传动板，动力传动板固定在 转轴上，在转轴的两端分别固定有一个带有脚踏板的踏 拐臂，在车架上装有一个靠背椅。本发明不仅具有结构简单、稳定性较高、功耗较少的优点,而且还具有制作成本低廉、故障率低、维修容易,使用方便以及使用者可以任意选择人力驱动或电机驱动,并且在骑车时不会被日晒雨淋的优点,由于采用了轿车式的座椅,因此骑车时坐着比传统的自行车要舒适得多，但是本发明采把脚蹬安装在前轮上，这样力气小的就很难跑起来，对骑行者的体力就有很大的要求，没有设置后退的功能，而且设置了电机和电池，这样就增加了本发明的自重，车子如遇到没电的情况骑行者将会很难骑行，同时也增加了维护成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可前进倒退无链条的三轮车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可前进倒退无链条的三轮车，包括车把、前轮、车架、鞍座、传动装置、后轮，所述车把上设有刹把、电源开关、码表、LED灯、液压减震、前轮，所述车架上设有缓冲装置、运动滑块、限位孔、鞍座、保护网、传动装置、传动齿轮、后轮和飞轮，所述传动齿轮与车架活动连接，所述飞轮安装在后轮上，所述车架固定在车把的中部，所述传动装置由一级传动杆、传动轮、连接杆、发电装置、二级传动杆构成，所述一级传动杆、二级传动杆均安装在传动轮上，所述传动轮为椭圆状传动轮，所述一级传动杆的底部通过连接杆固定在二级传动杆的顶部，所述二级传动杆的底部固定在传动齿轮上，所述发电装置安装在传动轮的中部，所述缓冲装置设有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部固定在车架的内部，所述缓冲杆的底部固定在一级传动杆的顶部。

优选的，所述LED灯的设置为2组，所述液压减震的设置为4组。

优选的， 所述运动滑块与鞍座连接，所述运动滑块与车架活动连接。

优选的，所述保护网为半球形保护网，所述保护网的表面设有反光膜层。

优选的，所述一级传动杆、连接杆、二级传动杆之间为Z字型连接。

优选的，所述发电装置由发电机、转换器、蓄电池组成，所述发电机、转换器、蓄电池之间为电性连接，所述发电装置与传动轮连接处设有绝缘层胶垫。

优选的，所述传动齿轮与飞轮之间为啮合连接，所述传动齿轮设计为椭圆状传动齿轮，所述飞轮为双向飞轮。

本发明的技术效果和优点：该可前进倒退无链条的三轮车，不需要链条，骑行者只需坐在鞍座上脚踏下运动滑块即可向前行驶，当把运动滑块通过固定孔固定好，踏着运动滑动运动鞍座，使可前进倒退无链条的三轮车向后倒车，发电装置可以发电为LED灯和码表提供电能，时时能知道车速、保护网保护骑行者的安全，增加骑行者的乐趣。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的缓冲装置剖视结构示意图；

图3为本发明的传动装置剖视结构示意图；

图4为本发明的发电装置主视结构示意图。

图中：1、车把；2、刹把；3、电源开关；4、码表；5、LED灯；6、液压减震；7、前轮；8、车架；9、缓冲装置；10、运动滑块；11、限位孔；12、鞍座；13、保护网；14、传动装置；15、传动齿轮；16、后轮；17、飞轮；30、缓冲杆；40、一级传动杆；41、传动轮；42、连接杆；43、发电装置；44、二级传动杆；400、发电机；401、转换器；402、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种可前进倒退无链条的三轮车，包括车把1、前轮7、车架8、鞍座12、传动装置14、后轮16，所述车把1上设有刹把2、电源开关3、码表4、LED灯5、液压减震6、前轮7，所述LED灯5的设置为2组，所述液压减震6的设置为4组，所述车架8上设有缓冲装置9、运动滑块10、限位孔11、鞍座12、保护网13、传动装置14、传动齿轮15、后轮16和飞轮17，所述保护网13为半球形保护网，所述 保护网13的表面设有反光膜层，所述运动滑块10与鞍座12连接，所述运动滑块10与车架8活动连接，所述传动齿轮15与车架8活动连接，所述传动齿轮15与飞轮17之间为啮合连接，所述传动齿轮15设计为椭圆状传动齿轮，所述飞轮为双向飞轮，所述飞轮17安装在后轮16上，所述车架8固定在车把1的中部，所述传动装置14由一级传动杆40、传动轮41、连接杆42、发电装置43、二级传动杆44构成，所述一级传动杆40、二级传动杆44均安装在传动轮41上，所述一级传动杆40、连接杆42、二级传动杆44之间为Z字型连接，所述传动轮41为椭圆状传动轮，所述一级传动杆40的底部通过连接杆42固定在二级传动杆44的顶部，所述二级传动杆44的底部固定在传动齿轮15上，所述发电装置43安装在传动轮41的中部，所述发电装置43由发电机400、转换器401、蓄电池402组成，所述发电机400、转换器401、蓄电池402之间为电性连接，所述发电装置43与传动轮41连接处设有绝缘层胶垫，所述缓冲装置9设有缓冲杆30，所述缓冲杆30的顶部固定在车架8的内部，所述缓冲杆30的底部固定在一级传动杆40的顶部。

工作原理：当骑行者坐在鞍座12上，手抓住把头1上，脚踏在运动滑块10上用力蹬，运动滑块10带动鞍座12一起运动，这时，由于一级传动杆40通过连接杆42与二级传动杆44相连成Z字型安装在传动轮41上，这样传动轮41所做的运动轨迹为一个完整的椭圆形，运动滑块10带动传动轮41，传动轮41带动传动齿轮15，再由传动轮41带动传动齿轮15，然后再带动飞轮16使之前行，这时发电装置也开始工作，储蓄电能，当把运动滑块10通过限位孔11固定，用力踏运动滑块10，这时鞍座带动传动轮41、传动齿轮15带动飞轮使之倒退。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。