一种链条传动的管状电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管状电机，尤其是一种链条传动的管状电机。
【背景技术】
[0002]目前卷帘门、窗等都安装有管状电机，通过驱动管状电机来带动窗帘、门的运行。由于在实际使用过程中会遇到停电、遥控故障、遥控器遗失或线路故障等不可避免的问题，为了使得卷帘门、窗等在出现上述问题后仍能进行控制，需要在管状电机内设置手动机构和离合机构，如本申请人的申请号为201210363904.1的中国专利公开的一种手动管状电机，包括电机，设置在所述电机一端的减速装置，以及设置在电机另一端的行程装置，电机包括转子和套装在所述转子外的定子，行程装置包括由手动机构带动的长轴，电机和行程装置之间设置有离合机构，在电机通电运转时将转子和长轴断开，而在电机断电手动操作时将转子和长轴连接。
[0003]又如申请号为201420749231.8的一种可链条传动的管状电机，包括外壳、变速箱、定子、转子和限位机构，外壳的右端设有底座，底座的内部设有固定在链轮轴上的绕设有链条的链轮，链轮轴的左端分别穿过限位机构和电容后通过离合机构与转子轴连接。通过在链轮轴和转子轴之间设计离合机构，使其在断电情况下链轮轴同转子轴分离，电机工作情况下链轮轴与转子轴之间通过离合机构而同轴转动。但是，由于离合机构的上游传动套右端外壁上仅套设有一个大轴承，断电手动操作时上游传动套运行时上下摆动致使运行不稳定，长期使用后上游传动套容易损坏，从而影响整个手动管状电机的使用；此外，现有的管状电机，通常从电机引出的导线直接焊接至行程装置，由此容易导致布线混乱，甚至遭到损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种确保运行平稳、延长使用寿命的链条传动的管状电机。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种链条传动的管状电机，包括电机、链条传动机构、长轴、以及离合机构，所述电机包括转子轴，所述链条传动机构包括链条以及与所述长轴连接的链轮，所述离合机构包括与所述转子轴同步转动的第一传动套、以及与所述长轴同步转动的第二传动套，所述第一传动套保持向所述第二传动套移动的趋势，在所述第一传动套和第二传动套之间、靠近第一传动套处设置有与所述第二传动套同步转动的同步环，在所述第一传动套和第二传动套之间、靠近第二传动套处设置有与所述第一传动套同步转动的摩擦盘，所述同步环能在所述第一传动套向所述第二传动套移动后压紧所述摩擦盘，其特征在于:所述第二传动套远离第一传动套的一端形成有圆柱形的传动套壁，所述传动套壁外周套设有两个第一轴承，所述第一轴承在轴向上间隔布置。
[0006]根据本实用新型优选的，第一传动套和摩擦盘的连接方式为，所述第一传动套朝向第二传动套的一端上、周向地布置有多个支脚，所述摩擦盘上与支脚对应的位置则开设有插口，所述支脚能从所述同步环中穿过而插入到所述插口内，从而使得所述第一传动套和摩擦盘同步转动。
[0007]根据本实用新型优选的，第二传动套和同步环的连接方式为，所述第二传动套朝向第一传动套的一端上、周向地布置有多个开口槽，所述同步环的外周形成有多个径向向外凸起的凸台，所述凸台能卡入到所述开口槽内，从而使得所述第二传动套和同步环同步转动。
[0008]为保护离合机构，以及便于设置离合机构，所述离合机构的外周设置有轴承座，所述轴承座远离电机的一端设有轴承端盖，所述第一轴承支撑在所述轴承座内。
[0009]为使得由电机引出的导线能够平整布线，避免导线受到损坏，所述轴承座和轴承端盖上设置有出线结构，所述出线结构包括在所述轴承座的周面上部分径向内凹而形成的内凹部、以及设置在所述内凹部外匹配的盖板，所述盖板朝向轴承座的一面上设置有轴向的引线槽，在所述轴承座的内壁上设置有轴向的、与所述引线槽连通的第一线孔，在所述轴承端盖的内壁上、与第一线孔对应的位置设有轴向的第二线孔。
[0010]为保持转子轴的平稳转动，所述摩擦盘和第二传动套之间设置有第二轴承，所述第二轴承固定在所述转子轴上。
[0011]所述链条传动机构还包括互相配合而形成有空腔的第一端盖和第二端盖，所述链轮设置在所述第一端盖和第二端盖形成的空腔内，所述链条延伸出所述第一端盖和第二端盖外，端盖的设置可以便于链条传动机构的固定和提高操作的稳定性。
[0012]所述第一端盖和第二端盖形成的空腔内还设有磁力刹车装置，所述磁力刹车装置包括在所述链轮朝向第二端盖的端面上设置的磁铁、以及与所述第二端盖位置相对固定的钢片，所述磁铁和钢片在磁力作用下吸合。在未进行手动操作时，由于设置了磁力刹车装置，链轮转动需要克服磁铁和钢片之间的磁力，因此整个管状电机保持静止，有效提高了整个结构的稳定性。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:在第二传动套远离第一传动套的外壁间隔套设两个轴承，使得手动操作时第二传动套运行更为平稳，手动操作更为有效，同时减少了转动摩擦引起的发热，延长了管状电机的使用寿命；通过在轴承座和轴承端盖上设置出线结构，从电机引出的线经由出线结构穿出，使得布线平整，加强了绝缘性，有效防止了导线的损坏；在链条传动机构中设置了磁力刹车装置，使整个管状电机在不进行手拉时保持静止，提高了结构的稳定性。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的管状电机的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的管状电机的局部分解示意图；
[0016]图3为本实用新型的轴承座的示意图；
[0017]图4为本实用新型的轴承端盖的示意图；
[0018]图5为本实用新型的链条传动机构的分解示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0020]参见图1和图2，一种链条传动的管状电机，包括电机1、行程装置2、链条传动机构
3、以及设置在电机1朝向行程装置2 —端的离合机构。
[0021]电机1包括定子11、转子(未示出)，转子固定在转子轴12上，定子11的两端分别设有第一护套13和第二护套14。离合机构、行程装置2和链条传动机构3依次设置在电机1的一端。转子轴12的一端与离合机构连接，行程装置2包括一端与链条传动机构3连接的长轴21，长轴21的另一端与离合机构连接。
[0022]参见图5，手动机构包括3包括互相配合而形成有空腔的第一端盖31和第二端盖32，其中，第一端盖31靠近行程装置2，而第二端盖32则远离行程装置2。在第一端盖31和第二端盖32形成的空腔内设置有链轮33，链轮33上绕设有链条34，链条34延伸出第一端盖31和第二端盖32外，以便手动操作链条34。长轴21相应的端部连接到链轮33，与链轮33同步转动。链条34可以手动操作也可以由其他的电机驱动。
[0023]为了使得链条传动机构3在不进行手动操作时保持稳定，第一端盖31和第二端盖32形成的空腔内还设有磁力刹车装置，磁力刹车装置包括在链轮33朝向第二端盖32的端面上设置的磁铁351，在本实用新型中优选的，磁铁351具有多个，且在链轮33的端面上、沿周向均匀分布，可替代的，磁铁351也可以为一个环状或其他形状。第二端盖32和链轮33之间还设有钢片352，钢片352固定在第二端盖32的内侧面上，钢片352和第二端盖32保持相对静止，并且由于磁力的存在使得钢片352和磁铁351吸合。在未进行手动操作时，由于设置了磁力刹车装置，链轮33转动需要克服磁铁351和钢片352之间的磁力，因此整个管状电机保持静止，有效提高了整个结构的稳定性。可替代的，钢片352也可以不与第二端盖32固定，而仅通过卡入在第二端盖32内侧的凹槽内而实现定位。
[0024]离合机构包括第一传动套41 (靠近电机1)和第二传动套42 (远离电机1)，第一传动套41与转子轴12连接，两者能同步转动并且第一传动套41能相对转子轴12作轴向的移动，第一传动套41内壁和转子轴12之间设置有弹簧(未示出，与