本发明创造涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种装卸便捷的车架。
背景技术：
在当今节能减排，低碳出行的生活理念的影响下，自行车逐渐成为了一种最流行、最受欢迎的交通工具，更多的人选择自行车作为上班、上学或者出行游玩中的代步工具，其中水平设置在自行车后轮正上方的后车架经常用来承载人或物，而传统的后车架多为一水平支架台外加一些和后车轮中心轴连接的支腿，整个结构连接点多，不仅安装拆卸不方便，而且连接点容易松动。
技术实现要素：
本发明创造的主要目的是针对上述问题提供一种稳定且安装拆卸便捷的自行车后车架。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种装卸便捷的车架，包括两根搭架，所述搭架包括水平直管、倾斜直管以及连接水平直管和倾斜直管的弧形连接管，所述水平直管和倾斜直管之间的夹角为锐角。所述水平直管的末端连接有弯管，所述弯管的末端连接有设有通孔的第一连接板，所述第一连接板用于将后车架固定于车座下面的车架上。所述倾斜直管的末端连接有设有通孔的第二连接板，所述第二连接板用于将后车架固定于后车轮的中心轴上。所述搭架、弯管、第一连接板、第二连接板为一体铸造成型结构。而两根水平直管之间焊接有水平连接管以便连接连根搭架，同一根搭架中的水平直管和倾斜直管之间焊接有竖直的支撑管从而保持水平直管和倾斜直管间的间距而不易变形，增强稳定性。
进一步，所述两根弯管呈现相向收拢的形状，以便夹持在车座下面的车架两侧。
进一步，所述倾斜直管的末端呈现相向收拢的形状，以便夹持在自行车后轮两侧的中心轴上。
进一步，所述水平连接管的数量为至少两根，以便更加牢固地连接两根搭架。
进一步，每根搭架所包括的支撑管的数量为至少两根，以便使水平直管和倾斜直管之间结构更加稳定。
本发明创造具有的优点和积极效果是：所述装卸便捷的车架通过第一连接板和第二连接板两处即可固定于自行车上，装卸方便；后车架为一体铸造成型结构，且水平连接管和支撑管的设置使得这个后车架更为结实稳定。
附图说明
图1是所述装卸便捷的车架的结构示意图。
图中：1-搭架，11-水平直管，12-弧形连接管，13-倾斜直管，2-水平连接管，3-支撑管，4-弯管，5-第一连接板，6-第二连接板。
具体实施方式
为了更好的理解本发明创造，下面结合具体实施例和附图对本发明创造进行进一步的描述。
如图所示，本发明创造提供一种装卸便捷的车架，包括两根搭架1，所述搭架1包括水平直管11、倾斜直管13以及连接水平直管11和倾斜直管13的弧形连接管12，所述水平直管11和倾斜直管13之间的夹角为锐角。所述水平直管11的末端连接有弯管4，所述弯管4的末端连接有设有通孔的第一连接板5，所述倾斜直管13的末端连接有设有通孔的第二连接板6。所述搭架1、弯管4、第一连接板5、第二连接板6为一体铸造成型结构。而两根水平直管11之间焊接有水平连接管2，同一根搭架1中的水平直管11和倾斜直管13之间焊接有竖直的支撑管3。具体地，所述两根弯管4呈现相向收拢的形状，所述倾斜直管13的末端呈现相向收拢的形状，所述水平连接管2的数量为至少两根，每根搭架1所包括的支撑管3的数量为至少两根。
本发明创造在使用时，将第一连接板夹在自行车车座下面的车架上，然后通过在第一连接板的通孔里插入螺钉从而固定，同样将第二连接板夹在自行车后车轮两侧的中心轴处并让中心轴末端穿过第二连接板上的通孔从而固定。由于水平连接管的设置使得两根搭架之间结构稳定，而支撑管3的设置使得水平直管11和倾斜直管13之间结构稳定。本发明创造装卸方便，结构稳定，实用性能优良。
以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。