一种可变角度三段式摩托车观后镜的制作方法

本发明涉及一种汽车、摩托车零部件，特别是涉及一种可变角度三段式摩托车观后镜。

背景技术：

我国是摩托车工业大国，也是摩托车消费大国，摩托车保有巨大，摩托车还是民众不可或缺的交通工具，摩托车驾驶时要特别注重安全性能，要保证安全就要有良好的驾驶视野，特别是视角以外的可视性尤其重要，这就要通过观后镜来实现的，现有摩托车配置的都是平镜，视角较小，视角集中且唯一，侧后方死角大，在驾驶员转弯或应急反应时，或较高和较低处，都存在瞭望不到的死角位置，如果死角内有影响转弯或应急反应的状况，就会造成交通事故，危及到驾乘人员的生命财产安全，为此申请人之前提出了申请号2016213334683的申请，技术方案中两片基板通过铰接轴连接，其间隙比较大，这仍有待于技术解决。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种可变角度三段式摩托车观后镜。

本发明采用的技术方案为：一种可变角度三段式摩托车观后镜，其特征在于镜部和后壳，镜部设有上下等距排布或左右等距排布的第一基板、中间基板和第二基板，第一基板与中间基板间、第二基板与中间基板间均保有宽一至两厘米的间隙，间隙两侧的正面边缘倒圆角，第一基板、中间基板和第二基板正面粘接连接有一能够弯曲的透明片，透明片一面设有反光层，中间基板背面连接有一固定板，固定板连接有一连接板，连接板连接有与后壳内底连接的底座，第一基板和第二基板与间隙相反的一侧的背面分别连接弹力夹，后壳内底上设有插入弹力夹的阻尼片。

进一步的，所述间隙内填充有柔性填料。

进一步的，所述第一基板和第二基板与间隙相反的一侧连接有拉带。

进一步的，所述弹力夹夹持面上设有凸起，阻尼片上设有可分别与凸起配合的凹陷。

本发明中间基板连接的透明片可以提供一个固定视角中间视野，推动对应第一基板和第二基板外侧的透明片位置，对应间隙所对透明片位置发生弯曲，可调节视野角度，并依靠弹力夹和阻尼片间的阻尼保持位置稳定，角度调节位置没有缝隙，视野好，无间隙不会由于进入异物而产生卡滞。

附图说明

图1为本发明实施例内部结构示意图。

图2为本发明实施例分解结构示意图。

附图标记:1后壳；2第一基板；3中间基板；4第二基板；5透明片；6固定板；7连接板；8底座；9弹力夹；10阻尼片。

具体实施方式

本发明实施例如图1、2所示，该一种可变角度三段式摩托车观后镜设有连接部、支臂、镜部和后壳1，支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球的下凹槽，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构，镜部设有上下等距排布或左右等距排布的第一基板2、中间基板3和第二基板4，第一基板与中间基板间、第二基板与中间基板间均保有宽一至两厘米的间隙，间隙两侧的正面边缘倒圆角，避免透明片陡峭折叠，第一基板、中间基板和第二基板正面粘接连接有一能够弯曲的透明片5，透明片可以是塑料，当然也可以是不透明如铜片等金属，透明片一面设有反光层，产生镜面发射，中间基板背面连接有一与其平行的固定板6，粘接连接，固定板连接有一连接板7，连接板连接有与后壳内底连接的底座8，对透明片提供支撑，第一基板和第二基板与间隙相反的一侧的背面分别连接弹力夹9，后壳内底上设有插入弹力夹的阻尼片10，通过基板施力滑动可以调节夹持的位置，同时弹力夹夹住阻尼片使基板位置稳定，后壳底外设有与上连接球连接第一凹槽，后壳底外连接有与上连接球连接第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽抱合上连接球构成球连接旋转机构。

本发明中间基板连接的透明片可以提供一个固定视角中间视野，推动对应第一基板和第二基板外侧的透明片位置，对应间隙所对透明片位置发生弯曲，可调节视野角度，并依靠弹力夹和阻尼片间的阻尼保持位置稳定，角度调节位置没有缝隙，视野好，无间隙不会由于进入异物而产生卡滞。

实施时，可在间隙内填充有与透明片连为一体的柔性填料，如橡胶，可均衡弯曲，防止过弯曲，可在第一基板和第二基板与间隙相反的一侧连接有拉带，基板推入后可以通过拉带拉出，更便于调节位置；还可在弹力夹夹持面上设有凸起，阻尼片上设有可分别与凸起配合的凹陷，分出位置档位，在档位处可以保持的更稳定。

综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。