背景技术：
：目前使用的助力自行车普遍存在要么燃烧能源不环保，要么结构复杂，要么行程较短，要么车体过重，要么达不到理想的时速等的不足。
技术实现要素：
：为了克服以上不足，本发明提供一种自行车空气能助力装置，正反方向登车旋转都能助力加速。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：在链条或无链条自行车车体上，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外分别设置多气缸动力助力装置。车轮上设置驱动装置。在中轴上，垂直于中轴设置凸轮组，与中轴结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴上与中轴同圆心，围绕中轴一周均等分间隔设置。
在自行车中轴外套外，垂直于中轴设置气缸，与中轴外套结构连接。在中轴外套的上方水平设置高气压包，分别与中轴外套和车杠结构连接。贮气包平行设置在高气压包的上方，分别与高气压包和车杠结构连接。
设置高气压导管分别连接贮气包和自行车轮胎气嘴，作高气压充气筒用。
设置高气压导管分别连接高气压包和气喇叭取代车铃。
助力的全过程是：当脚登脚踏板带动中轴正或反方向旋转时，凸轮压迫气门杆向另一端推进，并压缩气缸内空气产生高压气体，高气压包与气缸连接的单向阀打开，压缩空气进入高气压包，当高气压包内的气压达到设定的高压力时，高气压包的单向出气阀打开，一路将高压气体送入贮气包，另一路将高压气体送出至动力驱动器，形成推力传递给车圈，驱动自行车加速向前行驶。
本发明的有益效果是，不需外来能源，绿色环保，轻型便捷，无限行程，结构简约，彻底颠覆了人们骑乘自行车向前行驶中加力的登车习惯，正反方向登车旋转都能助力加速，助力行驶将成为人们一种省力健身，轻松惬意的享受。
附图说明：下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
附图1是本发明的空气能助力装置结构示意图。
附图2是本发明的凸轮组与中轴及中轴外套结构示意图。
图1图2中1.后斜车杠、2.贮气包、3.高气压包、4.中轴外套、5.中轴、6.气缸、7.脚踏板、8.凸轮。
具体实施方式：在图中所示的实施例中，在链条或无链条自行车车体上，加大中轴外套(4)的直径，在中轴(5)上及中轴外套(4)外分别设置多气缸(6)动力助力装置。车轮上设置驱动装置。在中轴(5)上，垂直于中轴(5)设置凸轮组，与中轴(5)结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴(5)上与中轴(5)同圆心，围绕中轴(5)一周均等分间隔设置。
在自行车中轴外套(4)外，垂直于中轴(5)设置气缸(6)，与中轴外套(4)结构连接。在中轴外套(4)的上方水平设置高气压包(3)，分别与中轴外套(4)和车杠结构连接。贮气包(2)平行设置在高气压包(3)的上方，分别与高气压包(3)和车杠结构连接。
设置高气压导管分别连接贮气包(2)和自行车轮胎气嘴，作高气压充气筒用。
设置高气压导管分别连接高气压包(3)和气喇叭取代车铃。