电磁式的电动车手刹装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车手刹装置，尤其涉及一种电磁式的电动车手刹装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，电动车的手刹装置通过刹车柄拉动钢线，钢线带动刹车块与碟刹盘摩擦，从而制动电动车。该手刹装置刹车时需要人手克服钢线的拉力，用力捏紧刹车柄才能制动电动车，其操作时候较为麻烦，不方便，不够智能化;另外，刹车块由于与碟刹盘的长期摩擦作用下会出现不同程度的磨损变薄，直至薄到一定程度后只能废弃，而现有手刹装置只能通过人为去观察刹车块的厚度，再决定是否废弃，没有自动提醒更换功能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种电磁式的电动车手刹装置，其克服了【背景技术】中所述的现有技术的不足。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]电磁式的电动车手刹装置，它包括控制器、刹车柄、刹车块、第一距离感应器和牵引电磁铁，所述牵引电磁铁连接刹车块，所述第一距离感应器和两牵引电磁铁都连接至控制器，所述刹车柄弹性连接于车把并能相对车把弹性打开、收合，所述第一距离感应器设在车把并用于检测刹车柄相对车把的打开距离并将检测结果发送至控制器，所述控制器根据第一距离感应器发送的检测结果控制牵引电磁铁动作以驱动刹车块向前运动与碟刹盘顶抵摩擦，实现刹车。
[0006]—实施例之中:还包括第二距离感应器，该第二距离感应器连接至控制器并用于检测所述刹车块的磨损厚度。
[0007]—实施例之中:所述第二距离感应器固设在一载件上，并置于刹车块与碟刹盘之接触面的垂直方向上。
[0008]—实施例之中:还包括报警灯，该报警灯连接至控制器，控制器根据第二距离感应器检测的刹车块的磨损厚度情况控制报警灯是否发出报警信号。
[0009]—实施例之中:具有两刹车块，该两刹车块分设于碟刹盘的两侧;具有两牵引电磁铁，该两牵引电磁铁分别对应连接一刹车块;具有两第二距离感应器，该两第二距离感应器分别用于检测对应一刹车块的磨损厚度。
[0010]本技术方案与【背景技术】相比，它具有如下优点:
[0011 ]采用第一距离感应器实现对刹车柄开合程度的监测，控制器再根据第一距离感应器反馈的信号来决定是否控制牵引磁铁的动作以驱动刹车块伸出顶抵碟刹盘摩擦制动，该刹车操作过程方便、简单、智能化，该手刹方式新颖、可靠，手刹装置结构简单。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1绘示了本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]请查阅图1，电磁式的电动车手刹装置，它包括控制器1、刹车柄2、刹车块3、第一距离感应器4和牵引电磁铁5，牵引电磁铁5连接刹车块3，第一距离感应器4和两牵引电磁铁5都连接至控制器I，刹车柄2通过一弹性件6弹性连接于车把10(电动车车头车把)并能相对车把10弹性打开、收合，第一距离感应器4设在车把并用于检测刹车柄5相对车把的打开距离并将检测结果发送至控制器I。
[0015]优选地，还包括第二距离感应器7，该第二距离感应器7连接至控制器I并用于检测所述刹车块3的磨损厚度。该第二距离感应器7固设在一载件8上，并置于刹车块3与碟刹盘11(位于电动车车轮上)之接触面的垂直方向上，通过检测刹车块3顶抵碟刹盘11时，第二距离感应器7与刹车块3之间的距离可知刹车块3在长期与碟刹盘11摩擦后的磨损厚度，第二距离感应器7与刹车块3之间的距离较初始距离的增大部分即刹车块3的磨损厚度。
[0016]最好，设报警灯9，该报警灯9可设在车把10上，报警灯9连接至控制器I，控制器I根据第二距离感应器7检测的刹车块3的磨损厚度情况控制报警灯9是否发出报警信号，当磨损厚度到达设定值后，说明该刹车块3应当废弃，报警灯9发出闪光报警，以提示车主更换刹车块3。
[0017]本实施例中，具有两刹车块3，该两刹车块3分设于碟刹盘11的两侧;具有两牵引电磁铁5，该两牵引电磁铁5分别对应连接一刹车块3;具有两第二距离感应器7，该两第二距离感应器7分别用于检测对应一刹车块3的磨损厚度。
[0018]本实用新型的控制器I根据第一距离感应器4发送的检测结果控制牵引电磁铁5动作以驱动刹车块3向前运动与碟刹盘11顶抵摩擦，实现刹车。例如，当刹车柄2相对车把10弹性打开，第一距离感应器4检测到刹车柄2与第一距离感应器4之间的距离增大，控制器I判断该增大距离值是否到达设定阈值，若到达设定阈值则控制牵引电磁铁5动作，牵引电磁铁5带动刹车块4前进顶抵碟刹盘11并与碟刹盘11摩擦，实现刹车。
[0019]本实施例所述的第一距离感应器和第二距离感应器为红外传感器，所述的控制器为单片机。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
【主权项】
1.电磁式的电动车手刹装置，其特征在于:包括控制器、刹车柄、刹车块、第一距离感应器和牵引电磁铁，所述牵引电磁铁连接刹车块，所述第一距离感应器和两牵引电磁铁都连接至控制器，所述刹车柄弹性连接于车把并能相对车把弹性打开、收合，所述第一距离感应器设在车把并用于检测刹车柄相对车把的打开距离并将检测结果发送至控制器，所述控制器根据第一距离感应器发送的检测结果控制牵引电磁铁动作以驱动刹车块向前运动与碟刹盘顶抵摩擦，实现刹车。2.根据权利要求1所述的电磁式的电动车手刹装置，其特征在于:还包括第二距离感应器，该第二距离感应器连接至控制器并用于检测所述刹车块的磨损厚度。3.根据权利要求2所述的电磁式的电动车手刹装置，其特征在于:所述第二距离感应器固设在一载件上，并置于刹车块与碟刹盘之接触面的垂直方向上。4.根据权利要求2或3所述的电磁式的电动车手刹装置，其特征在于:还包括报警灯，该报警灯连接至控制器，控制器根据第二距离感应器检测的刹车块的磨损厚度情况控制报警灯是否发出报警信号。5.根据权利要求2所述的电磁式的电动车手刹装置，其特征在于:具有两刹车块，该两刹车块分设于碟刹盘的两侧;具有两牵引电磁铁，该两牵引电磁铁分别对应连接一刹车块；具有两第二距离感应器，该两第二距离感应器分别用于检测对应一刹车块的磨损厚度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电磁式的电动车手刹装置，它包括控制器、刹车柄、刹车块、第一距离感应器和牵引电磁铁，牵引电磁铁连接刹车块，第一距离感应器和两牵引电磁铁都连接至控制器，刹车柄弹性连接于车把并能相对车把弹性打开、收合，第一距离感应器设在车把并用于检测刹车柄相对车把的打开距离并将检测结果发送至控制器，控制器根据第一距离感应器发送的检测结果控制牵引电磁铁动作以驱动刹车块向前运动与碟刹盘顶抵摩擦，实现刹车。它具有如下优点：该手刹装置结构简单，刹车操作过程方便、简单、智能化，手刹方式新颖、可靠。
【IPC分类】B62L3/02
【公开号】CN205387182
【申请号】CN201620197602
【发明人】林健
【申请人】林健
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年3月15日