一种长料成品小车的制作方法

本实用新型属于物流工具技术领域，特指一种长料成品小车。

背景技术：

在柴油机或汽油机里，高压油管作为内燃机油泵和喷油器之间的通道，主要是将燃油输送到内燃机。现在，随着对内燃机排放要求的越来越高，对燃油喷射压力也越来越高。鉴于此，其高压油管要求有极高的抗内压力、抗疲劳性能和高清洁度。为此，在制定高压油管的生产工艺时就要在过程中尽量减少外来污染，工序之间的流转与传递就变得相当重要。

在生产工艺中，挂料小车是常见的运输工具，传统的自制挂料小车是一个带有类似雷达天线结构的矩形小车，在使用过程中，虽然方便物料的运输，但是存在以下一些问题：

1、物料放置在该小车上容易滑落，损伤产品，甚至造成产品的报废；

2、该小车有锈蚀二次污染的风险，对产品的清洁度有较大的影响；

3、该小车采用固定挂杆的形式，对小车的使用存在着；量多不够挂，量大浪费等情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种长料成品小车，其使用简单方便，多处连接均为可拆卸或滑动连接，便于存放更多的产品，提高产品清洁度并且能够防止产品在运输过程中的滑落或碰伤。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种长料成品小车，包括车体骨架、横梁以及挂杆组件，所述车体骨架上连接有支撑梁；所述横梁有一个以上，横梁两端与支撑梁使用螺栓连接；所述横梁上滑动安装有一个以上的挂杆组件，相邻两个挂杆组件分别安装在横梁的前后两侧。

优选地，所述挂杆组件包括两根挂杆和一个方管，两根挂杆的同一端相隔 一定距离平行焊接在所述方管上；挂杆的另一端向上弯曲一定角度，并在挂杆顶端设有闷盖。

优选地，所述方管外表面设有一个以上的螺纹孔，并在螺纹孔外侧焊接螺母，所述方管与横梁滑动连接并通过螺钉固定。

优选地，所述支撑梁为两根易变动支撑梁，其表面相隔一定距离设有多个螺栓定位孔，易变动支撑梁的两端分别固定连接在车体骨架上。

优选地，所述横梁两端的前后表面均向外延伸出固定片，固定片卡在支撑梁上并与支撑梁用螺栓连接。

优选地，所述车体骨架下方设置有多个重载轮，该重载轮为带刹车机构的脚轮，该脚轮以可拆卸的方式连接在车体骨架下方。

优选地，所述车体骨架、支撑梁、横梁、挂杆组件都由不锈钢金属制成。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的挂杆是将两根不锈钢圆管用氩弧焊接的技术焊接在与横梁配合的不锈钢方管上，该方管与横梁滑动连接，可以套在横杆上并用螺钉夹紧定位，也可以拔出横梁；两根圆管之间的距离按照产品的直径最佳尺寸优化，用悬挂的方式来运输产品，不会占用多余的空间。

2、挂杆的另一端向上弯曲一定角度，可以防止在运输过程中产品掉落，并且顶部设有闷盖，可以避免运输过程中挂杆与产品的磕碰，降低产品磕碰损坏的风险。

3、本实用新型的挂杆是以左右两边交叉并行排列在横梁上，大大的增强了小车的空间使用度，能够摆放更多的产品。

4、横梁与支撑梁之间以螺栓方式连接，可以根据产品的长短来调节横梁的高度，并且根据实际情况拆装横梁，使空间得到最大限度的使用，灵活方便。

5、位于车体底部的重载轮为设有刹车装置的脚轮，并且以可拆卸的方式连接在车体骨架上，随用随停，使用十分方便。

6、本实用新型的主体均由不锈钢材料制成，不锈钢材料易于焊接，轻巧， 并且易于清洗，其防腐蚀性能、耐热性能以及抗高温氧化能力较强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是支撑梁与横梁连接方式示意图。

图3是支撑梁与挂杆连接方式示意图。

1-车体骨架；2-横梁；3-挂杆组件；4-支撑梁；5-方管；6-闷盖；7-螺母；8-螺钉；9-螺栓定位孔；10-蝶形螺母；11-万向轮；12-定向轮。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种长料成品小车，包括车体骨架1、横梁2以及挂杆组件3，所述车体骨架上垂直设立有两根支撑梁4，在两根支撑梁4之间设置至少一个所述的横梁2，所述的横梁2通过定位螺栓将其设置在支撑梁4上，所述挂杆组件3设置在横梁2上。横梁2的高度可以根据实际需要在支撑架4上通过定位螺栓进行调节，使用便捷。

优选地，所述挂杆组件3与横梁2滑动相连，且相邻两个挂杆组件3分别安装在横梁2的前后两侧。

优选地，所述挂杆组件3包括两根挂杆和一个方管5，所述方管5与横梁2之间形成一个内外套管的活动结构，挂杆的内端部固设在方管5上。

优选地，所述挂杆的外端部为向上弯曲的结构，并在挂杆的顶端设置有闷盖6，该闷盖6的材质为塑料或橡胶等材料。

优选地，所述方管5上设有一个以上的螺纹孔，并在螺纹孔外侧焊接同尺寸的螺母7，与横梁滑动连接并通过螺钉8固定，本实施例中在方管的上方以及连接挂杆的相对面分别钻一个φ6.5mm的孔，并焊接两个M6不锈钢螺母，用M6的螺钉与之配合。

优选地，所述支撑梁4为两根易变动支撑梁，其表面相隔一定距离设有多个螺栓定位孔9，本实施例中，支撑梁4上每隔50mm设定一个φ8.5mm的螺栓 定位孔9，根据产品的不同尺寸来调整相应的横梁2高度，支撑梁4底端分别固定连接在车体骨架1的两端，本实施例中使用氩弧焊接方式将支撑梁4和车体骨架1相连。

优选地，所述横梁2两端的前后表面均向外延伸出固定片，固定片卡在支撑梁上并与支撑梁用螺栓连接。本实施例中，横梁2与支撑梁4之间使用M8的螺栓连接，并通过蝶形螺母10来固定。

优选地，所述车体骨架1下方设置有多个重载轮，该重载轮为带刹车机构的脚轮，该脚轮以可拆卸的方式连接在车体骨架1下方，本实施例中，重载轮包括两个万向轮11和两个定向轮12，定向轮上装有刹车机构，便于小车的停止。

优选地，所述车体骨架1、支撑梁4、横梁2、挂杆组件3都由不锈钢金属制成。

本实用新型主要用于产品生产过程中的运输，使用时将产品悬挂在挂杆之间，挂杆与横梁均可以根据实际产品的尺寸及需要进行调整高度和宽度或拆卸，并能一次性运输较多数量的产品，使用简单方便，清洁卫生。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。