一种用于客车操纵机构装配的转运架的制作方法

本实用新型属于客车操纵机构工装技术领域，特别是涉及一种用于客车操纵机构装配的转运架。

背景技术：

操纵机构始于驾驶室内的离合器踏板，终于离合器内的分离轴承，将踏板上的人力变为推动分离套筒的推力。变速器的操纵机构保证驾驶员根据使用条件，准确的将变速器换入所需的档位。在针对操纵机构进行安装的过程中，由于该操纵机构需要多种安装工具才能进行固定，相关的紧固部件也较为多样，因此，对于该操纵机构在流水线式的客车车体内进行安装的时候，单独的安装，过程较为复杂，多种零部件和工具需要去使用和拿取，使得现有的安装工艺的效率大大降低，而且，对于该操纵机构的移动也较为不便，针对该现象设计一个用于转运该操纵机构和工具的工装架构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于客车操纵机构装配的转运架，通过设置有安装该操纵机构的相关工具的结构，针对该操纵机构设计的防护垫板层和防移动的限位槽口等结构，而且设置的限位结构，解决了现有的操纵机构的移动也较为不便，安装工艺的效率低等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于客车操纵机构装配的转运架，包括第一框架和第二框架，所述第一框架一表面固定有万向轮，所述第一框架两端面分别固定 有限位凸块；所述第一框架另一表面两侧固定有挡板；所述第二框架一表面固定有料盒，所述第二框架的两侧面上分别并排固定有悬臂支杆；所述第一框架和第二框架之间通过支柱连接为一体。

进一步地，所述限位凸块与第一框架的端面垂直固定，所述限位凸块的表面开有贯通孔，所述限位凸块水平设置，通过与一导柱配合来限定该工装架的位置，具体使用该限位凸块的方式是，通过将一导柱插入到该限位凸块的贯通孔上，使得导柱一端顶住底面，在导柱端部的摩擦下限定该工装架的位置。

进一步地，所述第一框架和第二框架分别通过不锈钢方管焊接的同规格的矩形框架，并且，通过四根长度一致的方管组成立体框架，具有制作简单，材料选用方便。

进一步地，所述第二框架一侧面上固定有铭牌槽盒，另一侧面固定有把手。

进一步地，所述铭牌槽盒为透明亚克力板制成的夹层式板，将操纵机构的规格名称写在一板上，插入到铭牌槽盒内。

进一步地，所述第一框架的矩形框架表面固定有一层不锈钢板，所述不锈钢板表面粘接一层橡胶层。

进一步地，所述悬臂支杆为一金属杆件，表面固定有凸块的悬臂翅杆，一方面用于悬挂工具，另一方面用于限定线性材料的位置，比如电缆或线性的配件。

进一步地，所述料盒采用亚克力板制成的条形槽盒，盒内并排固定若干隔板，通过隔板将该料盒分割成若干份，每一槽口内分布一种紧固件或相关 配件，采用的透明亚克力板可以清楚的分出该零部件的种类。

进一步地，所述挡板为亚克力板，通过螺栓固定在转运架上，所述挡板的一侧开有矩形开口槽。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型针对客车操纵机构的安装工艺，而设计的转运工装架构，设置有安装该操纵机构的相关工具的结构，并且，针对该操纵机构设计的防护垫板层和防移动的限位槽口等结构，而且设置的限位结构，提高了该工装的稳定性。

2、本实用新型的转运工装架采用标准的金属方管焊接制成，选材方便，功能多样，有效的提高了该操纵机构的安装效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于客车操纵机构装配的转运架的结构示意图；

图2为图1的结构主视图；

图3为图1的结构侧视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-第一框架，2-第二框架，3-万向轮，4-限位凸块，5-挡板，6-悬臂支杆，8-把手，9-铭牌槽盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于客车操纵机构装配的转运架，包括第一框架1和第二框架2，第一框架1一表面固定有万向轮3，第一框架1两端面分别固定有限位凸块4；第一框架1另一表面两侧固定有挡板5；第二框架2一表面固定有料盒7，第二框架2的两侧面上分别并排固定有悬臂支杆6；第一框架1和第二框架2之间通过支柱连接为一体。

其中，限位凸块4与第一框架1的端面垂直固定，限位凸块4的表面开有贯通孔，限位凸块4水平设置，通过与一导柱配合来限定该工装架的位置，具体使用该限位凸块4的方式是，通过将一导柱插入到该限位凸块4的贯通孔上，使得导柱一端顶住底面，在导柱端部的摩擦下限定该工装架的位置。

其中，第一框架1和第二框架2分别通过不锈钢方管焊接的同规格的矩形框架，并且，通过四根长度一致的方管组成立体框架，具有制作简单，材料选用方便。

其中，第二框架2一侧面上固定有铭牌槽盒9，另一侧面固定有把手8。

其中，铭牌槽盒9为透明亚克力板制成的夹层式板，将操纵机构的规格名称写在一板上，插入到铭牌槽盒9内。

其中，第一框架1的矩形框架表面固定有一层不锈钢板，不锈钢板表面粘接一层橡胶层，该橡胶层用以保护该操纵机构，不受尖锐或坚硬结构的冲击破坏。

其中，悬臂支杆6为一金属杆件，表面固定有凸块的悬臂翅杆，一方面用于悬挂工具，另一方面用于限定线性材料的位置，比如电缆或线性的配件。

其中，料盒7采用亚克力板制成的条形槽盒，盒内并排固定四个隔板，通过隔板将该料盒7分割成五个槽盒，每一槽盒内分布一种紧固件或相关配件，采用的透明亚克力板可以清楚的分出该零部件的种类。

其中，挡板5为亚克力板，通过螺栓固定在转运架上，挡板5的一侧开有矩形开口槽，在放置操纵机构的机构时，将该操纵机构的支杆靠在该挡板5上的矩形开口槽内，防止该操纵机构发生晃动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结 合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。