全钢丝子午胎胎面自动装载机中的百叶车驱动机构的制作方法

本实用新型涉及一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的百叶车驱动机构。

背景技术：
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现有的全钢丝子午胎胎面自动装载机中的百叶车驱动机构，不便于检修，传动效率低。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的百叶车驱动机构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的百叶车驱动机构，包括传动座、第一摩擦传动轮、第二摩擦传动轮、传动杆和气缸，若干所述第一摩擦传动轮相隔一定间距地转动连接在传动座的后侧，气缸固定连接在传动座的前侧，且气缸的输出轴与传动杆相连，若干第二摩擦传动轮相隔一定间距地转动连接在传动杆上。

进一步地，所述传动座上设有连接座和轴承，所述连接座通过轴承转动连接在传动座上，第二摩擦传动轮转动连接在连接座上，传动杆一端与连接座相连，另一端与气缸的输出轴相连。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，便于检修，传动效率高。

附图说明：

图1为本实用新型平面结构图。

图2为本实用新型的三维结构图。

图3为图2的局部放大图。

图4为图3的局部放大图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示，本实用新型全钢丝子午胎胎面自动装载机中的百叶车驱动机构，包括传动座1、第一摩擦传动轮11、第二摩擦传动轮12、传动杆2和气缸3，若干第一摩擦传动轮11相隔一定间距地转动连接在传动座1的后侧，气缸3固定连接在传动座1的前侧，且气缸3的输出轴与传动杆2相连，若干第二摩擦传动轮12相隔一定间距地转动连接在传动杆2上，且第一摩擦传动轮11和第二摩擦传动轮12的转动方向相同。

在传动座1上设有连接座4和轴承5，连接座4通过轴承5转动连接在传动座1上上，第二摩擦传动轮12转动连接在连接座4上，传动杆2的一端与连接座4相连，另一端与气缸3的输出轴相连。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。