一种燃油开关的制作方法

本实用新型属于摩托车配件领域，涉及一种开关，特别涉及一种燃油开关。

背景技术：

燃油开关即汽油管路的开关，起到开关控制油路的作用，一般用于摩托车。摩托车燃油开关主要由开关壳体和位于开关壳体内并可相对于壳体转动的阀芯组成，壳体上设置有进油口和出油口，进油口与油箱相连，出油口与摩托车化油器相连，通过转动阀芯来将进油口和出油口接通或断开，以控制燃油进入化油器。现有的燃油开关都是由手柄控制，即手柄带动阀芯转动，从而控制进油口和出油口的接通或断开，但是现有的手柄在耐久后有扭矩变大，漏油等不良现象，影响用户的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构稳定，使用寿命长的燃油开关。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种燃油开关，包括了主体、手柄、油嘴、压板和进油机构，所述的压板通过螺钉将手柄固连于主体上，其特征在于，所述的手柄与压板之间设置有相互抵靠的垫片和弹性垫块，且垫片与手柄接触，弹性垫块与压板接触，所述的手柄的上端面与主体之间设置有O型圈，所述的手柄的内端面与主体之间设置有四孔密封垫。

在上述的一种燃油开关中，所述的进油机构由主进油管和副进油管组成，所述的主进油管和副进油管分别在其表面上注塑了长滤网和短滤网。

在上述的一种燃油开关中，所述的主体与手柄均采用锌合金材料加工而成。锌合金具有较好的硬度以及抗拉性能，使得其使用寿命更长。

在上述的一种燃油开关中，所述的四孔密封垫采用氟橡胶材料一体成型。

在上述的一种燃油开关中，所述的长滤网和短滤网采用尼龙材料制成，所述的长滤网和短滤网的网眼数量均为300。

与现有技术相比，本燃油开关具有以下优点：

1、手柄与压板之间设置了垫片和弹性垫块，手柄与主体之间设置了O型圈以及四孔密封垫，使得其密封性更好，防止油液漏出。

2、主体与手柄采用了硬度和抗拉性能更好的锌合金，使得其使用寿命更长。

附图说明

图1是本燃油开关的主视结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

图3是图2中B-B的局部剖视图。

图4是图2圆圈A中的放大图。

图中，1、主体；2、手柄；3、油嘴；4、压板；5、进油机构；6、螺钉；7、垫片；8、弹性垫块；9、O型圈；10、四孔密封垫；11、主进油管；12、副进油管；13、长滤网；14、短滤网。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4所示，本燃油开关包括了主体1、手柄2、油嘴3、压板4和进油机构5，压板4通过螺钉6将手柄2固连于主体1上，手柄2与压板4之间设置有相互抵靠的垫片7和弹性垫块8，且垫片7与手柄2接触，弹性垫块8与压板4接触，手柄2的上端面与主体1之间设置有O型圈9，手柄2的内端面与主体1之间设置有四孔密封垫10。

进一步细说，本燃油开关中的进油机构5由主进油管11和副进油管12组成，主进油管11和副进油管12分别在其表面上注塑了长滤网13和短滤网14。

为了使本燃油开关更耐用，其主体1与手柄2均采用锌合金材料加工而成，四孔密封垫10采用了氟橡胶材料一体成型，长滤网13和短滤网14采用了尼龙材料制成，长滤网13和短滤网14的网眼数量均为300。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了主体1、手柄2、油嘴3、压板4、进油机构5、螺钉6、垫片7、弹性垫块8、O型圈9、四孔密封垫10、主进油管11、副进油管12、长滤网13、短滤网14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。