童用车结构的制作方法

本实用新型涉及一种童用车结构，主要应用于童用车技术领域。

背景技术：

助步车是一般幼儿在学习走路时，常常会利用到的工具，其构成一般于车体底部的前、后端设有轮体，并于车体后端设有一向上凸伸的握把，供刚学步的婴、幼儿能以双手扶握助步车的握把供支撑身体站立，并能缓步前行，同时为了增加其娱乐性，均会于助步车上设有若干相对的发声片及敲击棒，当幼儿推动助步车时，可带动敲击棒敲击发声片，而发出声音吸引幼儿注意，达到提高学习行走的兴趣，但由于习知助步车只能发出单一旋律，容易使人厌烦，再者音乐不够新鲜有趣，因此无法长时间吸引幼儿注意。近年来，助步车的开发也配合环保及技术的进步，改以射出成型的塑料材质为主，同时附设外挂装配区块，提供安装幼儿启发玩具，如积木、电子琴等，但该产品通常于幼儿学会立走后，便失去功能性，产品寿命非常短。

再者，近来市面上相当流行一种滑步车，是一种让孩童能够坐在椅座上并利用双脚踩地，来达到支撑或滑行的目的，该现有的滑步车需跨坐于两轮之间，对刚学会立走的幼儿来说，由于其双脚能力仍属生疏，不仅跨坐困难，且极易因无法保持平衡而摔倒，故其使用安全性堪虑，因此其仅适用于年纪较大的幼儿，无法供刚学会立走的幼儿使用，实有改善之必要。

此外，由于婴、幼儿从零到六岁的成长，是体型和行为快速变化的关键时期。孩童不同的成长阶段，父母投资在小孩身上的资源或产品是难以估算，例如：婴儿车、幼儿推车、摇摇马、学步车、立走助步车、滑步车、儿童三轮车等。常因孩童成长快速，又因为该些产品功能单一化，以致每阶段过后，那些适合当时情境需求的资源或产品，常常面临淘汰的命运，造成不必要的浪费，习知童用车确实有加以改善的必要。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种童用车结构，其使用功能多样化，增进孩童助步与滑步的训练效果，且稳定性强、安全性高，同时可延长产品的使用寿命，克服了现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种童用车结构，其至少包含有：一主架体及一座垫组；该主架体，其于后方两侧分别设有一撑杆，且该主架体可于底端两侧与两撑杆底端分别设有一轮体，该主架体顶端设有一握扶把；该座垫组，其设于主架体前侧表面，该座垫组具有一可设于主架体的固定座，而该固定座上具有一略与地面平行的座垫。

较佳地，该等撑杆设于主架体顶端后缘两侧、且分别向下斜设。

较佳地，该等撑杆设于主架体底端后缘两侧、且分别向后延伸。

较佳地，该座垫组是选择性安装于主架体，且该主架体前侧表面具有一对应的安装孔。

较佳地，该座垫组的座垫底面与固定座间设有撑片。

较佳地，该座垫组的座垫可以是枢接于固定座上，且该座垫底面设有可选择性折收、且顶撑于固定座与座垫间的折板。

本实用新型的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，本创作童用车结构除了可做为立走学步的助步车外，对刚学会立走的幼儿来说，也可以利用座垫组的设计来乘座进行滑步训练，满足使用者立走助步及运动滑步的需要，有效增进其训练效果，同时由于其可依需求改变其使用状态，增加适用年纪范围，故能延长产品的使用寿命，再者其乘坐方式由主架体前方直接坐下，无须举脚跨座，避免幼儿因重心不稳而跌倒，可增进其操作的平稳性，进一步提升使用的安全性，故可有效提高其实用性，进一步能大幅增加其附加价值，并提高其经济效益。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型童用车结构较佳实施例的外观示意图。

图2是本实用新型童用车结构较佳实施例的立体分解示意。

图3是本实用新型童用车结构另一较佳实施例的外观示意图。

图4是本实用新型童用车结在立走助步时的使用状态参考示意图。

图5是本实用新型童用车结在运动滑步时的使用状态参考示意图。

具体实施方式

本创作童用车结构如图1和图2所示，其由一主架体10及一座垫组20所组成，该座垫组20安装于主架体10上，供幼儿选择性乘座；而所述主架体10由一板材所制成，该主架体10可于顶端后缘的两侧分别向下斜设有一撑杆11，且该主架体10可于底端两侧与两撑杆11底端分别设有一轮体12，使该主架体10可立设于地面、且供推移，再者前述撑杆11亦可设于主架体10底端后缘两侧(图中未示，撑杆11另一实施方式)，其一样可供主架体10可立设于地面、且供推移，该主架体10顶端设有一握扶把15，供幼儿支撑立行。

再者，所述座垫组20可以是固设于主架体10前侧表面(如图1所示)，且也可以如图2所示，座垫组20是选择性安装于主架体10，而主架体10前侧表面具有一供座垫组20固定座21选择性安装的安装孔100，该座垫组20具有一固定座21，而该固定座21上具有一略与地面平行的座垫25，供幼儿乘座，且座垫25底面与固定座21间设有复数撑片26，以提高座垫25的支撑强度，该座垫25也可以是枢设于固定座21上，如图3所示，该座垫25底面设有复数可选择性折收、且顶撑于固定座21与座垫25间的折板27，供使用时展开支撑座垫25，又或折收时收合座垫25；由此组构成一具多样功能、且安全性高的童用车结构。

本创作童用车结构在实际使用时，如图4所示，由于其可利用主架体10的撑杆11站立于地面，且利用主架体10与撑杆11的轮体12移动，因此刚学立走的幼儿可透过主架体10上的握扶把15支撑，使身体可站立起来，并推动该童用车，达到立走助步的目的，以增进其学习立走的效果。

另外再如图5所示，对刚学会立走的幼儿来说，其双脚能力仍属生疏，但其可直接由主架体10前侧乘坐于座垫组20的座垫25上，其仅需略为张开双脚，而无需如习式者跨坐，可避免幼儿因为平衡感较差导致重心不稳而摔倒或摔伤，故其使用安全性较高，如此其可适用于年纪较大的幼儿，也可适用于刚学会立走的幼儿，大幅增加产品的适用年龄范围，能增加其使用寿命。

综上所述，本创作童用车结构除了可做为立走学步的助步车外，刚学会立走的幼儿也可以利用座垫组20的设计，来乘坐进行滑步训练，满足使用者立走助步及运动滑步的需要，有效增进其训练效果，同时由于其可依需求改变其使用状态，增加适用年龄范围，故能延长产品的使用寿命，有效提高其实用性，再者其乘坐方式由主架体10前方直接坐下，无需举脚跨坐，避免幼儿因重心不稳而跌倒，可增进其操作的平稳性，进一步提升使用的安全性。