用于车辆地板的加强件、地板以及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆地板的加强件、地板以及车辆。

背景技术：

车辆地板作为车辆必不可少的一部分，对于车辆的驾驶安全和驾驶体验感受具有重要意义。在正常驾驶时，舒适的地板设计可以有效地提升乘员的乘坐体验，有效地减缓车辆驾驶员的驾驶疲劳，提升驾驶安全系数。在发生交通事故时，地板的强度设计对驾驶员的人身安全具有重要的影响。现有技术中的地板的强度较差，车辆碰撞过程中，地板容易变形，影响乘员的人身安全。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种用于车辆地板的加强件，能够提高车辆地板的整体强度。

本实用新型的第二个目的在于提出一种具有上述加强件的地板。

本实用新型的第三个目的在于提出一种具有上述地板的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆地板的加强件，所述加强件的两侧分别设置有多个焊点槽，相邻的两个所述焊点槽之间由凸起间隔开以使多个所述焊点槽和多个所述凸起形成波浪形。

根据本实用新型实施例的用于车辆地板的加强件，提高了车辆地板整体强度，使车辆在行驶过程中能够平稳安全，并且结构简单，加工容易，方便实用。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于车辆地板的加强件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述加强件的截面为“M”形。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强件的宽度为4cm-6cm，所述加强件的高度为2cm-4cm。

根据本实用新型的一些实施例，所述焊点槽的深度为4mm-6mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强件包括：顶壁、从所述顶壁的两个侧边缘向 下延伸的侧壁以及从两个所述侧壁的下端分别向远离彼此的方向延伸的下翻边。

根据本实用新型的一些实施例，所述焊点槽形成在所述下翻边上。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶壁上设置有向下冲压而成的凸筋，所述凸筋沿所述加强件的长度方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强件分为水平段和倾斜段，所述水平段与所述倾斜段之间的夹角为155°-165°。

根据本实用新型第二方面上述实施例的地板，包括：地板本体、驾驶舱横梁、地板下横梁和加强件，所述驾驶舱横梁与所述地板下横梁固定，所述地板下横梁与所述地板本体固定，所述加强件与所述地板本体和所述地板下横梁固定，其中所述加强件为上述实施例的加强件。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述实施例的地板。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的加强件的装配示意图；

图2是根据本实用新型实施例的加强件的波浪形俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的加强件的M形左视图；

图4是根据本实用新型实施例的加强件的L形正视图。

附图标记：

加强件10、第一连接板11、第二连接板12、安装孔13、焊点槽1、凸起2、顶壁3、侧壁4、下翻边5、凸筋6、水平段7、倾斜段8、定位孔9、地板本体20、驾驶舱横梁30、地板下横梁40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆地板的加强件10。

参照图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆地板的加强件10呈条形板状结构，加强件10的两侧分别设置有多个焊点槽1，相邻的两个焊点槽1之间由凸起2间隔开以使多个焊点槽1和多个凸起2形成波浪形。焊点槽1部位是加强件10与车身其它部件焊接固定时的施焊位置，进一步地，焊点槽1的数量可以为多个，间隔排布在加强件10的两侧。在一些实施例中，焊点槽1的倒角为C10，焊点槽1的深度为4mm-6mm，由此可容纳足够的焊料，使加强件10与车身其它部件焊接牢靠。例如在本实施例中，焊点槽1的深度为5mm。

如图2所示，加强件10的一端设置第一连接板11，第一连接板11搭接在地板本体20的表面上，极大地方便了加强件10的定位。第一连接板11与地板本体20之间采用焊接方式固定，由于加强件10本身属于刚性部件，疲劳强度较大，不易损坏，因此采用焊接的固定方式将加强件10与车辆地板相连接，固定方式简单且牢靠。

加强件10的另一端设置有第二连接板12，第二连接板12上设置有四个安装孔13，用于与车辆其它部件相连接。

根据本实用新型实施例的用于车辆地板的加强件10，能够显著提高车辆地板的整体强度，使车辆在行驶过程中能够平稳安全，并且结构简单，加工容易，方便实用。

参照图3所示，加强件10的截面为“M”形，具体地，加强件10的“M”形截面可以包括顶壁3、从顶壁3的两个侧边缘向下延伸的侧壁4以及从两个侧壁4的下端分别向远离彼此的方向延伸的下翻边5。在组装焊接时，“M”形结构能提供良好定位，使得加强件10与车身其它部件的各个贴合面之间配合牢靠，不易窜动、移位，由此大大提高了焊接效率。在一些实施例中，“M”形加强件10的宽度W为4cm-6cm，高度H为2cm-4cm。例如在一些实施例中，加强件10的宽度W为5cm，高度H为3cm。

参照图3所示，焊点槽1形成在加强件10的下翻边5上，施焊空间大，焊接效果好。

顶壁3上设置有向下冲压而成的凸筋6，凸筋6沿加强件10的长度方向延伸，凸筋6 的设置可增大加强件10的抗弯强度，进而提高车辆地板的强度。凸筋6的延伸长度与顶壁3的延伸长度大体相同，并且凸筋6在宽度方向(图2的上下方向)上优选位于顶壁3的中间位置。

在一些实施例中，加强件10上可以有定位孔9，如图2、图3所示，定位孔9数量可以为两个，交叉设置，定位效果更佳。当加强件10与车辆内蒙皮进行焊接固定时，用定位销插入加强件10的定位孔9内进行定位，可防止焊接时加强件10与车辆内蒙皮之间产生位置偏差，进而可使加强件10更好地发挥增强地板强度的作用。

参照图4所示，加强件10的横向呈“L”型，分为水平段7和倾斜段8，水平段7与倾斜段8之间的夹角为155°-165°，在本实施例中，水平段7与倾斜段8之间的夹角为160°，一定的弯折角度有利于提高车辆地板的整体强度。

根据本实用新型第二方面实施例的地板包括地板本体20、驾驶舱横梁30、地板下横梁40和加强件10，参照图1、图2所示，驾驶舱横梁30与地板下横梁40固定，地板下横梁40与地板本体20固定，加强件10与地板本体20和地板下横梁40固定，其中加强件10为上述实施例的加强件10。在本实用新型的实施例中，加强件10的第二连接板12与地板下横梁40之间可以通过四个螺纹紧固件连接，驾驶舱横梁30与地板下横梁40之间、加强件10与地板本体20之间采用焊接的固定方式固定，操作简便并且固定牢靠，由此可实现加强件10与车辆地板的可靠连接，进而提升了地板的整体强度。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括上述第二实施例的地板。而对于车辆的其它构造，如底盘、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。