本实用新型涉及一种工程机械底盘的挡泥结构，尤其适用于大型工程设备。
背景技术：
目前，对于大型履带式工程机械，尤其是履带式矿用挖掘机，底盘纵梁6底板排列安装有支重轮，支重轮和履带啮合，但是支重轮的外形尺寸较大，使得相邻支重轮之间留有很大的间隙。在大型挖掘机工作中，泥土或碎石容易进入到上述间隙中，从而增加支重轮和履带啮合面的磨损，特别是在矿山开采作业的较恶劣环境中，这种情况尤为明显。所以有必要采取一定的保护措施，防止泥土或碎石进入到履带和支重轮的啮合区域。
技术实现要素：
针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种工程机械底盘的挡泥结构，通过保护履带和支重轮，以防泥土和碎石进入二者的啮合区域，消除可能为机器带来的负面影响。
为实现上述目的，本实用新型提供一种工程机械底盘的挡泥结构，包括前挡泥板、挡泥块、后挡泥板，所述的前挡泥板、挡泥块和后挡泥板成对安装在底盘纵梁底板的内外两侧；所述的前、后挡泥板分别位于底盘纵梁的前后端；所述的挡泥块分散安装在底盘纵梁底板上的支重轮之间的空隙处，且与支重轮端面存在间距，用于封堵相邻支重轮间、及履带啮合面和底盘纵梁底板间的空隙。
进一步，所述的前、后挡泥板上均设有底盘纵梁的辅助吊装孔。
更进一步，所述的前挡泥板和挡泥块的近地端均设有圆角。
更进一步，所述的每对挡泥块的宽度依据所在支重轮的空隙处的间距而定，且每对挡泥块的侧边与相邻支重轮的轴线距离相等。
当挖掘机行走与工作在煤矿、矿山等场合时，本实用新型的底盘挡泥结构能够有效的防止泥土或碎石进入到履带和支重轮之间的啮合区域，从而避免或减弱泥土或碎石对履带和支重轮啮合面的磨损，提高履带和支重轮、甚至整机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体示意图；
图2为本实用新型的结构侧面示意图；
图中：1、前挡泥板，2、支重轮，3、挡泥块，4、后挡泥板，5、引导轮，6、底盘纵梁，7、驱动轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型适用于工程机械底盘，如图1和图2所示，底盘纵梁6前后端分别安装有引导轮5和驱动轮7，底板排列安装有支重轮2。
本实用新型包括前挡泥板1、挡泥块3、后挡泥板4。其中，前、后挡泥板1、4分别位于底盘纵梁6的前后端，并成对安装在底盘纵梁6底板的内外两侧。前、后挡泥板1、4上均设有底盘纵梁6的辅助吊装孔，且前挡泥板1的近地端均设有圆角。
挡泥块3也是成对安装在底盘纵梁6底板的内外两侧，且分布于支重轮2之间的空隙处，且挡泥块3的近地端均设有圆角。但是每对挡泥块3的宽度不等，依据所在支重轮2的空隙处的间距而定。每对挡泥块3的侧边与相邻支重轮2的轴线距离相等，实施时该距离可取200-300mm，防止挡泥块3与支重轮2擦碰的同时，又能封堵住支重轮2之间的间距。并且，挡泥块3安装的位置与支重轮2端面存在间距，从而方便支重轮2的安装。
实施时，如图2所示，该挡泥结构的设计很好的封堵了支重轮2与支重轮2之间、及履带啮合面和底盘纵梁6底板之间的间隔空隙。当大型挖掘机行走与工作在煤矿、矿山等碎石较多场合时，可以通过本底盘挡泥结构来防止泥土或碎石进入到履带和支重轮2之间的啮合区域，从而避免或减弱泥土或碎石对履带和支重轮2啮合面的磨损，提高其使用寿命。