一种螺钉柱安装结构的制作方法

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种螺钉柱安装结构。

背景技术：

在现有技术中，风窗和电子钟两个零件各自布置安装点在独立的螺钉柱上,且风窗固定螺钉柱旁边还需要布置专用定位销。此种结构存在以下缺陷：

a.螺钉柱个数多,材料成本高；

b.螺钉装配个数多,耗时长；

c.独立定位销经常出现填充不满；

d.装配及定位机构可靠性不高。

技术实现要素：

本实用新型提出一种螺钉柱安装结构，可以使两个零件(风窗和电子钟)共用一个螺钉柱，减少了螺钉柱个数，降低了成本；螺钉柱对零件起到固定和定位的作用。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种螺钉柱安装结构，包括螺钉柱本体，所述螺钉柱本体内设有螺钉安装孔，所述螺钉柱本体的外侧壁上设有筋条，所述筋条的高度低于所述螺钉柱本体的高度，风窗套装在所述螺钉柱本体上，所述筋条对所述风窗进行限位，电子钟安装在所述螺钉柱本体顶部，装配螺钉安装在所述螺钉柱本体的螺钉安装孔内将风窗和电子钟固定在螺钉柱上。

优选地，所述螺钉柱本体外侧壁上对称设有四条所述筋条。

优选地，所述筋条顶部距所述螺钉柱本体顶部的距离为3mm。

优选地，装配在螺钉柱上的风窗的上表面与所述螺钉柱本体的顶面平齐。

优选地，风窗的装配孔与所述螺钉柱本体单边0.1mm。

优选地，电子钟的装配孔大小与所述装配螺钉的尺寸一致。

本实用新型的有益效果为：

a.减少材料重量；两个零件(中控风窗与电子钟)共用一个螺钉柱，所以减少螺钉柱个数；

b.减少螺钉用量，降低零件成本；

c.减少螺钉用量，节省螺钉装配时间；

d.减少螺钉柱个数，减少模具加工时间；

e.消除独立定位销结构，可以降低零件定位销打不满的风险，提高零件成型合格率；

f.安装可靠性高，利用螺钉柱装配的同时，还有定位作用，提高子级零件与IP配合的合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的螺钉柱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的螺钉柱与风窗和电子钟的装配图。

图中：

1、螺钉柱本体；2、筋条；3、风窗；4、电子钟；5、装配螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的螺钉柱安装结构，包括螺钉柱本体1，所述螺钉柱本体1内设有螺钉安装孔，所述螺钉柱本体1的外侧壁上设有筋条2，所述筋条2的高度低于所述螺钉柱本体1的高度，风窗3套装在所述螺钉柱本体1上，所述筋条2对所述风窗3进行限位，电子钟4安装在所述螺钉柱本体1顶部，装配螺钉5安装在所述螺钉柱本体1的螺钉安装孔内将风窗3和电子钟4固定在螺钉柱上。

本例中，所述螺钉柱本体1外侧壁上对称设有四条所述筋条2。

本例中，所述筋条2顶部距所述螺钉柱本体1顶部的距离为3mm。

本例中，装配在螺钉柱上的风窗3的上表面与所述螺钉柱本体1的顶面平齐。

筋条与螺钉柱本体形成高度为3mm的台阶，风窗厚度为3mm，所述风窗装入螺钉柱本体后，风窗上表面与螺钉柱本体上表面平齐。

本例中，风窗3的装配孔与所述螺钉柱本体1单边0.1mm。

本例中，电子钟4的装配孔大小与所述装配螺钉5的尺寸一致。

在装配时，风窗先装在螺钉柱本体上，然后再放上电子钟，并通过装配螺钉固定，风窗的装配孔与螺钉柱单边0.1mm，所以螺钉柱对于风窗起到固定的同时还起定位作用，电子钟的装配孔根据装配螺钉的规格而确定。此螺钉柱结构只需要一个螺钉就可以起到定位、固定风窗和电子钟的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。