一种货客两用型三轮车的制作方法

本实用新型是一种货客两用型三轮车，属于车辆设备领域。

背景技术：

现有技术中，三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等，但是传统的三轮车只能单独用于载客或者运货，所以需要一种货客两用型三轮车来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种货客两用型三轮车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种货客两用型三轮车，包括三轮车主体部分以及调节结构，所述三轮车主体部分由前座滑道、车架、滑槽、后轮、前轮以及挡泥板组成，所述车架的左侧安装有前轮，所述车架的右侧安装有后轮，所述后轮的上侧安装有挡泥板，所述挡泥板设置有两个且两个挡泥板位于车架的两侧位置，所述车架的中间位置装配有前座滑道，所述前座滑道上设有滑槽，所述调节结构由前座、后座、后座桶、后座坐垫、前座桶、后座坐垫转轴以及后座桶转轴组成，所述前座滑道的上端安装有前座桶，所述前座桶的上端固定有前座，所述后座桶位于车架的右侧位置且具体位于两个挡泥板之间的位置，所述后座桶的上端装配有后座，所述后座桶通过后座桶转轴与后座安装在一起且后座桶转轴位于后座桶的上方位置，所述后座坐垫转轴位于后座的右侧位置且具体通过固定轴与后座装配在一起，所述后座坐垫位于后座桶的上端位置。

进一步地，所述车架的下端安装有加强结构，所述加强结构为横截面呈正三角形的三棱柱结构，所述加强结构设置有多根且多根加强结构之间相互平行进行布置。

进一步地，所述挡泥板的上侧粘贴有反光条且反光条之间相互平行进行布置。

进一步地，所述后座桶的底部端面上开设有渗水槽孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种货客两用型三轮车，通过添加前座滑道以及滑槽来实现前座的滑动，该设计便于根据需要进行前座位置的调节，另外在后座不需要进行使用时将后座放倒，进而使位于后座上的后座桶裸露出来，以实现对货物的运输，该设计解决了传统三轮车只能完成运输货物或者单独载人的目的，该设计有效的提高了本实用新型整体的实用性，而车架下端的加强结构则提高了车架整体承载能力，解决了传统车辆在载有较多货物时车架容易发生变形的问题,本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种货客两用型三轮车的结构示意图；

图2为本实用新型一种货客两用型三轮车中后座翻转前的结构示意图；

图3为本实用新型一种货客两用型三轮车中后座翻转后的结构示意图；

图4为本实用新型一种货客两用型三轮车中滑槽的结构示意图；

图中：1-前座、2-后座、3-后座桶、4-后座坐垫、5-前座桶、6-前座滑道、7-后座坐垫转轴、8-后座桶转轴、9-车架、10-滑槽、11-后轮、12-前轮、13-挡泥板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种技术方案：一种货客两用型三轮车，包括三轮车主体部分以及调节结构，三轮车主体部分由前座滑道6、车架9、滑槽10、后轮11、前轮12以及挡泥板13组成，车架9的左侧安装有前轮12，车架9的右侧安装有后轮11，后轮11的上侧安装有挡泥板13，挡泥板13设置有两个且两个挡泥板13位于车架9的两侧位置，车架9的中间位置装配有前座滑道6，前座滑道6上设有滑槽10，通过添加前座滑道6以及滑槽10来实现前座1的滑动，该设计便于根据需要进行前座1位置的调节，另外在后座2不需要进行使用时将后座2放倒，进而使位于后座2上的后座桶3裸露出来，以实现对货物的运输，该设计解决了传统三轮车只能完成运输货物或者单独载人的目的，该设计有效的提高了本实用新型整体的实用性。

调节结构由前座1、后座2、后座桶3、后座坐垫4、前座桶5、后座坐垫转轴7以及后座桶转轴8组成，前座滑道6的上端安装有前座桶5，前座桶5的上端固定有前座1，后座桶3位于车架9的右侧位置且具体位于两个挡泥板13之间的位置，后座桶3的上端装配有后座2，后座桶3通过后座桶转轴8与后座2安装在一起且后座桶转轴8位于后座桶3的上方位置，而车架9下端的加强结构则提高了车架9整体承载能力，解决了传统车辆在载有较多货物时车架9容易发生变形的问题,而车架9下端的加强结构则提高了车架9整体承载应力的范围，解决了传统车辆在载有一定货物时车架9容易发生变形的问题，后座坐垫转轴7位于后座2的右侧位置且具体通过固定轴与后座2装配在一起，后座坐垫4位于后座桶3的上端位置。

车架9的下端安装有加强结构，加强结构为横截面呈正三角形的三棱柱结构，加强结构设置有多根且多根加强结构之间相互平行进行布置，挡泥板13的上侧粘贴有反光条且反光条之间相互平行进行布置，后座桶3的底部端面上开设有渗水槽孔。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先工作人员通过前座滑道6进行前座1位置的调节，调节完成后即可进行载客运输了，一旦需要进行货物的转运时，此时，后座2通过后座桶转轴8进行旋转，此时后座2移动到前座1与后座桶3之间的位置，此时，工作人员即可进行运输任务了，此时，工作人员根据前座1与后座桶3之间的距离进行位置的调节，调节完成后对后座2进行固定，挡泥板13上反光条的设计则实现对光线的反射，该设计便于提醒后面的车辆注意，保障行车安全，而车架9下端的加强结构则提高了车架9整体承载能力，解决了传统车辆在载有一定货物时车架9容易发生变形的问题。

以上描述显示上了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。