本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种雨篷可调节式电动自行车。
背景技术：
新时代的交通信息化的前提下，人力步行以远远无法满足人类的出现要求，而在如今时代，环境和能源的恶化与枯竭也是一种挑战，既如何在保证环境与人力出行快速要求的矛盾下做出选择，则电力助动车已越来越被重视。但是对于老年人而言，寻求速度和安全稳定的助力车就显得尤为重要，在现有的此类车中，电动自行车就显得有其优势之处，因为电动自行车使用电力驱动，显得更加环保，另外设计三轮使用，可使骑行更加安全。
但就现有的电动自行车而言，现有的此类电动自行车也有其不足之处，例如现有的电动自行车大多没有遮挡阳光和雨水的顶棚，或者在有此种设计的前提上，没有设计成可便于调节雨棚的杆状结构，使在使用顶棚时不方便甚至根本无法发挥其作用。此外，现有的此类自行车大多采用的是固定坐骑，且在遇到颠簸路段时无法达到预计的减震效果，使自行车因颠簸影响其寿命或损伤骑行人的安全和健康，所以寻求一种遮挡效果好且减震更优的电动自行车就成为了当前迫切的需求。
技术实现要素：
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种减震效果好，更加具有人性化，使骑行者在防护上更加优越，且使骑行更加安全的雨篷可调节式电动自行车。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种雨篷可调节式电动自行车包括雨篷、调节杆、防护架、座椅、电瓶、动力装置、后车灯、后轮泥瓦、后轮、支架板、连接扣、连接块、前轮泥瓦、前轮、后视镜、把手、大灯、车把、前叉轴承管和储物篮，所述雨篷与调节杆连接，所述调节杆设置在防护架上，所述防护架设置在座椅两侧，且防护架固定连接支架板，所述座椅固定连接支架板，所述电瓶固定在支架板上，且电瓶位于座椅下侧位置，所述动力装置位于该自行车后侧位置，且动力装置固定在后轮上，所述后车灯设置在动力装置上，所述后轮泥瓦位于后轮上侧，且后轮泥瓦与支架板连接，所述后轮设置在支架板上，且通过齿轮与动力装置连接，所述支架板通过连接扣与连接块连接，所述连接扣位于支架板和连接块中间，所述连接块固定焊接在前叉轴承管上，所述前轮泥瓦位于前轮上侧，且前轮泥瓦固定在车把上，所述前轮固定连接架车把，所述后视镜与把手连接，且后视镜设置在车把上，所述把手设置在车把上，所述大灯设置在把手中间，且大灯设置在车把上，所述车把通过轴承套设在前叉轴承管内，所述前叉轴承管上设置有储物篮。
本实用新型的优点和积极效果是：本发明提供了一种结构设计简单合理的雨篷可调节式电动自行车，与现有电动自行车相比，本技术方案雨篷和调节杆共同设计，另外调节杆设计成两段可旋转的杆状结构，使雨篷在座椅上方任意调节位置，达到雨水或烈日天气下更换的保护骑行人，另外此座椅有弹性钢板呈弧形设计，以便更大限度的发挥其减震效果，且车把可上下调节，以便应对不同的骑行者，整个设计更加具有人性化，使骑行者在防护上更加优越，且使骑行更加安全。
优选地：所述调节杆包括上杆体和下杆体，两者之间采用铰链连接；调节杆的上杆体前后倾转的角度范围为70～120°。
优选地：所述座椅为弹性钢板材质，且座椅的前部、与支架板相连接的部分为弧形形状。
优选地：所述支架板和连接块之间的夹角为150°，且支架板与连接块之间通过连接扣可拆卸式连接。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1、雨篷；2、调节杆；3、防护架；4、座椅；5、电瓶；6、动力装置；7、后车灯；8、后轮泥瓦；9、后轮；10、支架板；11、连接扣；12、连接块；13、前轮泥瓦；14、前轮；15、后视镜；16、把手；17、大灯；18、车把；19、前叉轴承管；20、储物篮。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：
请参见图1，本实用新型的雨篷可调节式电动自行车包括雨篷1、调节杆2、防护架3、座椅4、电瓶5、动力装置6、后车灯7、后轮泥瓦8、后轮9、支架板10、连接扣11、连接块12、前轮泥瓦13、前轮14、后视镜15、把手16、大灯17、车把18、前叉轴承管19和储物篮20。其中，
雨篷1与调节杆2连接，调节杆2设置在防护架3上，防护架3设置在座椅4两侧，且防护架3固定连接支架板10，座椅4固定连接支架板10，电瓶5固定在支架板10上，且电瓶5位于座椅4下侧位置，动力装置6位于该自行车后侧位置，且动力装置6固定在后轮9上，后车灯7设置在动力装置6上。
后轮泥瓦8位于后轮9上侧，且后轮泥瓦8与支架板10连接，后轮9设置在支架板10上，且通过齿轮与动力装置6连接，支架板10通过连接扣11与连接块12连接，连接扣11位于支架板10和连接块12中间，连接块12固定焊接在前叉轴承管19上，前轮泥瓦13位于前轮14上侧，且前轮泥瓦13固定在车把18上，前轮14固定连接架车把18。
本实例中，后视镜15与把手16连接，且后视镜15设置在车把18上，把手16设置在车把18上，大灯17设置在把手16中间，且大灯17设置在车把18上，车把18通过轴承套设在前叉轴承管19内，前叉轴承管19上设置有储物篮20。
本实施例中，调节杆2包括上杆体和下杆体，两者之间采用铰链连接；调节杆2的上杆体前后倾转的角度范围为70～120°，优选为90°。
本实施例中，座椅4为弹性钢板材质，且座椅4的前部、与支架板10相连接的部分为弧形形状。
本实施例中，支架板10和连接块12之间的夹角为150°，且支架板10与连接块12之间通过连接扣11可拆卸式连接。
使用方法：在使用该雨篷可调节式电动自行车时，先对该自行车设备进行组装，既在个部件组装完毕后，最后用连接扣11将支架板10和连接块12连接；骑行时，可以根据当时天气情况，将雨篷1通过调节杆2进行旋转调节，直至位置合适；在骑行该自行车时，可根据骑行人的高度对车把18进行调节；然后通过车把18上的启动钥匙按钮，启动自行车；通过把手16控制电瓶5的输出电流以及动力装置6输出传动功率，控制后轮的转动速度；通过座椅4的弧形设计以及弹性钢板材质设计，在颠簸路段可以达到很好的减震效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。