一种方向盘的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种方向盘。

背景技术：

方向盘是汽车、轮船、飞机等用于操纵行驶方向的轮状装置。汽车的方向盘一般包括盘心、由盘心向外延伸的盘辐以及与盘辐连结的盘轮。方向盘以对盘心芯骨部、盘辐芯骨部和盘轮芯骨部覆盖合成树脂的方式形成方向盘的外形形状。芯骨部一般由铝合金、镁合金等刚性材料铸造而成。作为合成树脂一般使用聚氨酯(PU)。

目前，向盘包括适用于低速和高速的两种方向盘。在车辆高速行驶时需要安全性高的方向盘。另外，用户对车辆内饰外观及质感的要求也越来越高。因此，亟需一种能够确保高速行驶时的安全性、强度高以及外观美观的方向盘。

技术实现要素：

本实用新型针对上述技术问题，提出了一种方向盘，其结构能够确保高速行驶时的安全性、较高的强度以及外观美观。

本实用新型的一种方向盘，包括盘心、由盘心向外延伸的盘辐以及与盘辐连接的盘轮，通对盘心芯骨部、盘辐芯骨部以及盘轮芯骨部覆盖聚氨酯形成方向盘的外部形状，其特征在于，所述盘轮具有弧形段区域，所述弧形段区域的结构由内到外包括包覆于所述盘轮芯骨部上的木质结构层以及包覆于所述木质结构层上的木皮层，其中，所述木质结构层由一定形状的干燥木刨花通过胶水粘接并经高温高压而制成，所述木皮层与所述木质结构层之间通过胶膜粘合。

优选地，所述木刨花的厚度为1mm，长度为15mm，宽度为5mm。

优选地，所述木刨花可以替换为碎木屑。

优选地，所述木质结构层通过特定模具形成为圆弧形形状，其截面为半圆环，并通过2个木质结构层对接而包覆于盘轮芯骨部上，所述木质结构层的厚度为5mm。

优选地，所述木皮层厚度为0.5mm。

优选地，所述木皮层由天然木皮经软化、定形后通过高温高压而形成。

优选地，所述盘轮的弧形段区域为2个，并且相对设置。

本实用新型具有以下优点：其结构能够确保高速行驶时的安全性、较高的强度以及外观美观。尤其是木质结构层由特殊规格的木刨花或碎木屑制成，该结构层在遭到一定强度的撞击时，碎片会形成钝角碎小颗粒，可以有效防止车祸时的二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型的方向盘的结构示意图。

图2为本实用新型的方向盘的弧形段的AA线截面图。

具体实施方式

为更好的理解本实用新型的精神，以下结合本实用新型的部分优选实施例对其作进一步说明。

图1为本实用新型的方向盘的结构示意图。图2位本实用新型的方向盘的弧形段的截面图。参考图1所示，本实用新型的方向盘，包括盘心1、由盘心1向外延伸的盘辐2以及与盘辐2连结的盘轮3，其通对盘心芯骨部、盘辐芯骨部以及盘轮芯骨部覆盖例如聚氨酯(PU)形成方向盘的外部形状。盘轮3具有2个弧形段区域4，5。该2个弧形段区域相对设置，上部的弧形段区域比下部的弧形段区域长。

如图2所示，所述弧形段区域4，5的结构由内到外包括包覆于盘轮芯骨部6上的木质结构层7以及包覆于所述木质结构层7上的木皮层8。其中，所述木质结构层7由一定形状的干燥木刨花通过胶水粘接并经高温高压而制成。所述木皮层8与所述木质结构层7之间通过胶膜粘合。也就是说，本实用新型中，除弧形段区域4，5以外，方向盘芯骨部上覆盖的均是聚氨酯或其他合成树脂。

本实用新型中，木刨花具有特定的规格，较佳地，木刨花的厚度约为1mm，长度约为15mm，宽度约为5mm。之所以需要用特定规格的干燥木刨花来形成木质结构层，是为了确保该部分结构的在车辆高速行驶时的安全性。具体地，该结构层在遭到一定强度的撞击时，碎片会形成钝角碎小颗粒，犹如钢化玻璃一般，可以有效防止车祸时的二次伤害。在其他实施例中，木刨花可以替换为碎木屑。

所述木质结构层7是通过特定模具形成为圆弧形，并且截面为半圆环(类似C型)，并通过2个木质结构层对接而包覆于盘轮芯骨部6上。木质结构层7的厚度约为5mm。

所述木皮层8的厚度约为0.5mm。所述木皮层8由天然木皮经软化、定形后通过高温高压而形成。木皮层8外表可以喷涂油漆图层。由于是天然木皮，因此使得方向盘外观美观，时尚大气，手感舒适。

本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰。因此，本实用新型的保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求书所涵盖。