滚珠式万向承载小车的制作方法

本实用新型涉及一种设备倒运辅助装置，特别是涉及一种用于倒运设备的滚珠式万向承载小车。

背景技术：

在容间狭小的车间内部施工，运输车辆及起重机械作业时设备的倒运是比较棘手的问题，为解决该问题，目前一般都采用滚杠或滚柱式承载小车倒运设备，这样的设备直行时不存在问题，但在需要拐弯转向时就不是很方便了，要增加很多辅助工具，不但大大增加了工作量，而且实现拐弯还非常困难。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，换向方便，适用于狭小空间设备倒运的滚珠式万向承载小车。

本实用新型滚珠式万向承载小车，包括圆形的底盘，所述底盘沿其径向的相对两侧均设置有手柄，所述底盘周向均布若干个半球坑，大滚珠部分嵌入所述半球坑内且二者之间铺设有一层小滚珠，所述底盘底部固定连接有圆形的压片，所述压片周向设置有与所述半球坑同轴、位置一一上下对应且孔径小于所述半球坑端口直径的圆形通孔，所述大滚珠部分位于所述通孔外，所述大滚珠、小滚珠受力均能滚动。

本实用新型滚珠式万向承载小车，其中所述压片中心处开设有中心通孔，周向设置有环状凸缘，所述环状凸缘周向均布若干个螺孔，若干个螺栓一一穿过所述螺孔将所述底盘与压片固定连接。

本实用新型滚珠式万向承载小车，其中所述手柄包括两个沿底盘径向向外伸出且相离的支耳以及连接两个支耳的横杆。

本实用新型滚珠式万向承载小车，其中所述半球坑、通孔的数量均为8个。

综上所述，本实用新型滚珠式万向承载小车利用滚珠的滚动来实现小车的水平移动，由于球形滚珠的滚动方向自身无约束，因此，可以很容易的通过施加外力来控制小车的行进方向，设置大、小滚珠有效地减少了滚动摩擦的阻力，提高了滚动效率。

下面结合附图对本实用新型的滚珠式万向承载小车作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型滚珠式万向承载小车的结构示意图；

图2为本实用新型滚珠式万向承载小车的组装示意图；

图3为本实用新型滚珠式万向承载小车被垂直于底盘且通过其圆心的平面切掉一半后的结构示意图；

图4为本实用新型滚珠式万向承载小车的使用状态图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型滚珠式万向承载小车包括圆形的底盘2，为便于搬运该小车，底盘2沿其径向相对的左右两侧均设置有手柄1，手柄1包括一对沿底盘2径向向外伸出且相离布置的支耳11，两个支耳11末端通过横杆12连接。底盘2周向均布8个半球坑21，每个半球坑21内嵌有一个大滚珠4，各个大滚珠4均部分嵌入半球坑21内，本实施例中，大滚珠4的一半嵌入半球坑21内。随着搬运荷载重量的增加，半球坑21及大滚珠4的个数跟直径均可以做适应性调整，此处不一一列举。大滚珠4与半球坑21的内壁之间铺设有一层小滚珠3。大滚珠4、小滚珠3受力均能滚动。底盘2底部固定连接有圆形的压片5，为了减轻压片5自重，压片5中心处开设有中心通孔52。压片5周向设置有环状凸缘53，环状凸缘53周向均布若干个螺孔，若干个螺栓6一一穿过螺孔将底盘2与压片5固定连接。压片5周向设置有与半球坑21同轴且位置一一上下对应的8个圆形通孔51，大滚珠4底部部分位于通孔51外。为固定大滚珠4并避免小滚珠3掉落，该圆形通孔51的孔径小于半球坑21的端口直径。

如图4所示，使用时，在倒运设备10底部的四个角处各放置1台本实用新型的小车，当倒运设备10重量较大时，可根据需要增加小车的数量，然后在倒运设备10上施加移动所需的作用力F，倒运设备10便会沿着作用力F的方向移动，如要改变倒运设备10的运动方向，仅需改变作用力F施加的方向即可，最终方便地完成倒运工作。

总之，本实用新型的小车，既可以方便地直行，也可以方便地拐弯转向，无需采用其它辅助设备，显著降低了设备倒运的工作量，提高了设备的倒运效率，尤其适用于在硬质地面上实施设备的倒运，满足了狭小空间及通道内设备倒运需求，该小车对地面的硬度要求较高，对于不满足要求的地面，需进行硬化处理，如在运输通道上铺设钢板。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。