一种霍尔转角传感器的制作方法

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种霍尔转角传感器。

背景技术：

汽车的方向盘角度传感器一般安装在转向柱管的转向轴上，当驾驶员转动方向盘带动转向轴转动时，方向盘角度传感器感测到转向轴转动的方向以及转动的角度，作为电动助力转向系统的输入信号之一，根据输入的转矩和车速信号通过合理运算获得所需助力的大小和方向，并向电动机发送控制信号，电动机根据控制信号输出相应的转矩，并经由减速机构和齿轮齿条传递到转向横拉杆，完成助力转向。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种霍尔转角传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种霍尔转角传感器，包括底壳，所述底壳上方设有信号转盘，所述信号转盘下方设有第一测量齿轮和第二测量齿轮，且第一测量齿轮位于第二测量齿轮的右侧，所述第一测量齿轮和第二测量齿轮中部设有磁铁，所述第一测量齿轮和第二测量齿轮下方分别设有磁阻，所述底壳上方设有壳盖，所述壳盖上方中部内设有转轴，且转轴位于信号转盘内，所述壳盖后端面上设有电路板，且电路板位于转轴的下方，所述电路板电性连接磁铁和磁阻。

优选的，所述第一测量齿轮的齿数比第二测量齿轮的齿数少一个。

优选的，所述底壳和壳盖通过螺丝进行固定连接。

优选的，所述底壳左右两侧均设有安装支耳，且安装支耳上设有安装孔。

优选的，所述壳盖前端面下方设有接线口。

优选的，所述接线口内部设有防水层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本霍尔转角传感器，信号转盘、第一测量齿轮和第二测量齿轮的设置用来测量转角和转过的圈数。信号转盘随转轴一起转动，第一测量齿轮和第二测量齿轮齿数相差一个，与底壳固定在一起，不随转轴的转动而转动。第一测量齿轮和第二测量齿轮分别采集到随转轴转动的转角，由于相差一个齿，不同的圈数就会相差特定的角度，在通过计算得到绝对转角。其中安装支耳和安装孔的设置可方便安装和拆卸底壳。

附图说明

图1为本实用新型壳盖正面结构示意图；

图2为本实用新型底壳内部结构示意图；

图3为本实用新型壳盖背面构示意图。

图中：1壳盖、2接线口、3螺丝、4转轴、5电路板、6安装孔、7底壳、8磁阻、9磁铁、10第一测量齿轮、11第二测量齿轮、12信号转盘、13安装支耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种霍尔转角传感器，包括底壳7，所述底壳7上方设有信号转盘12，所述信号转盘12下方设有第一测量齿轮10和第二测量齿轮11，且第一测量齿轮10位于第二测量齿轮11的右侧，所述第一测量齿轮10和第二测量齿轮11中部设有磁铁9，所述第一测量齿轮10和第二测量齿轮11下方分别设有磁阻8，所述底壳7上方设有壳盖1，所述壳盖1上方中部内设有转轴4，且转轴4位于信号转盘12内，所述壳盖1后端面上设有电路板5，且电路板5位于转轴4的下方，所述电路板5电性连接磁铁9和磁阻8，所述第一测量齿轮10的齿数比第二测量齿轮11的齿数少一个，所述壳盖1前端面下方设有接线口2，所述底壳7和壳盖1通过螺丝3进行固定连接，所述底壳7左右两侧均设有安装支耳13，且安装支耳13上设有安装孔6，所述接线口2内部设有防水层。

工作原理：信号转盘12、第一测量齿轮10和第二测量齿轮11的设置用来测量转角和转过的圈数。信号转盘12随转轴4一起转动，第一测量齿轮10和第二测量齿轮11齿数相差一个，与底壳固定在7一起，不随转轴4的转动而转动。第一测量齿轮10和第二测量齿轮11分别采集到随转轴4转动的转角，由于相差一个齿，不同的圈数就会相差特定的角度，在通过计算得到绝对转角。其中安装支耳13和安装孔6的设置可方便安装和拆卸底壳7。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。