本发明涉及交通工具定位技术领域，尤其涉及共享单车的上锁位置引导方法及装置。
背景技术：
随着社会的发展和信息化的推广普及，在城市化建设中已经出现越来越的自行车站，用户只需要到附近的自行车站刷卡验证后即可取走自行车使用。这种属于较为强制性的停放交通工具方式，虽然给用户的日常出行提供了方便，但是用户需要找到站点才能取车，并且停车也需要找到站点才能停放，造成不便。另一种是可以随意停放的车辆，在车辆上设有智能锁，通过刷卡、扫描等方式进行解锁取车，在智能锁上设置定位模块，通过智能锁可以对共享车辆进行定位。通常这种车辆是通过手机app进行解锁，一旦用户用手机app解锁后，该用户可能用手机开锁后并不是自己使用共享单车，而是交给他人使用，或者另一种情况，用户通过手机app解锁后，关闭蓝牙，把共享单车上的智能锁拆除，从而盗取该共享单车，因此存在各方面不安全的因素。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供共享单车的上锁引导方法，其能更好的保障商家利益，防止偷盗等事件发生。
本发明的目的之二在于提供共享单车的上锁引导装置，其能实现本发明的目的之一。
本发明的目的之一采用以下技术方案实现：
共享单车的上锁引导方法，包括如下步骤：
s1：接收来自智能锁的上锁信号；
s2：判断智能手机是否打开蓝牙连接且处于定位模式，若是，则提示用户上锁；否则，提示用户无法上锁。
优选的，s2中，当智能手机打开蓝牙连接且处于定位模式时，进一步执行s3：判断共享单车是否处于行政运行区内以及是否处于行政管制区内，当共享单车处于行政运行区内且处于行政管制区内时，提示用户上锁；当共享单车处于行政运行区内且处于行政管制区外时，提示用户无法上锁；当共享单车处于行政运行区外时，提示用户无法上锁。
优选的，当共享单车处于行政运行区且行政管制区内时，进一步判断共享单车是否处于停车区域内，若是，则提示用户上锁，否则，提示用户不能上锁。
优选的，所述提示用户上锁的方式为语音提示。
优选的，所述提示用户无法上锁的方式为语音提示。
本发明的目的之二采用以下技术方案实现：
共享单车的上锁引导装置，包括：
接收单元：用于接收来自智能锁的上锁信号；
第一判断单元：用于判断智能手机是否打开蓝牙连接且处于定位模式，若是，则提示用户上锁；否则，提示用户无法上锁。
优选的，当第一判断单元判断到智能手机打开蓝牙连接且处于定位模式时，进一步执行第二判断单元：判断共享单车是否处于行政运行区内以及是否处于行政管制区内，当共享单车处于行政运行区内且处于行政管制区内时，提示用户上锁；当共享单车处于行政运行区内且处于行政管制区外时，提示用户无法上锁；当共享单车处于行政运行区外时，提示用户无法上锁。
优选的，当共享单车处于行政运行区且行政管制区内时，进一步判断共享单车是否处于停车区域内，若是，则提示用户上锁，否则，提示用户不能上锁。
优选的，所述提示用户上锁的方式为语音提示。
优选的，所述提示用户无法上锁的方式为语音提示。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明应用手机app对共享单车进行定位，能够防止用户拆除智能锁后偷盗单车，通过本发明的技术也可以防止用户关闭手机蓝牙和定位，或者开锁后将共享单车交付他人使用的情况，保障了商家利益。
附图说明
图1为本发明的共享单车的上锁引导方法的流程图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
参见图1，本发明提供共享单车的上锁引导方法，包括步骤如下：
s1：接收来自智能锁的上锁信号；
s2：判断智能手机是否打开蓝牙连接且处于定位模式，若是，则提示用户上锁；否则，提示用户无法上锁。
在本发明中，智能锁是在传统的马蹄锁上进行了改装，增加了检测装置，并且本发明的应用于传统的共享单车系统不同，传统的共享车辆系统是通过智能锁进行定位，为了防止有用户利用这一技术在通过手机app对智能锁进行解锁之后拆除该智能锁，使得智能锁与单车本体分离，从而盗取单车，本发明将定位设置在用户的智能手机上，而进一步为了防止用户通过智能手机开锁后就关闭蓝牙和定位，从而服务器无法获取车辆的位置信息，本发明的智能锁设置为一旦开锁就是强制解锁的状态。而且本发明中，是用户直接在智能锁上拉动锁梁进行开锁，不是通过手机app进行开锁。在智能锁上设置有触发开关。也就是说，当用户通过手机app执行了扫描、或者与云服务器进行通信的动作获得了可以对该共享单车进行开锁的许可后，直接在智能锁上通过机械结构进行开锁。触发开关可以检测到用户的动作，并发送至手机app。此时在检测到用户的上锁动作之前，智能锁一直都是出于强制解锁状态，也就是智能锁一直在打开中，系统则持续处于计费状态。只有当智能锁被上锁之后，才停止计费。
当用户需要停车时，对智能锁进行上锁，智能锁的触发开关检测到用户的上锁动作，发送上锁信号至手机app。为防止用户开锁后就断开蓝牙连接以及关闭定位模式，则当检测到用户上锁时，需要用户打开蓝牙连接和打开定位模块，才能进行上锁，否则，无法上锁，智能锁依旧处于强制解锁状态。在s2中，打开蓝牙连接和处于定位模式是两个需要同时具备的条件，两者都满足才提示用户上锁。提示用户上锁和提示用户无法上锁的方式均可以但不限于采用语言提示。通过这一技术就避开了用户开锁后直接关闭蓝牙或定位模式，不受系统管控的情景，也避开了用户a的智能手机对共享单车进行开锁，但交给用户b进行骑行使用的情况。
更进一层的，为了方便管理，以及防止单车乱停乱放，在地图上设置行政运行区和行政管制区，例如a市包括a区、b区、c区三个行政区，但是为了方便对共享单车的管理，对于一部分共享单车限制在只能a区停放，一部分只能b区停放，一部分只能c区停放，这里的a、b、c三个行政区则是系统设置的行政运行区。在行政运行区中又设置有多个行政管制区，行政运行区中必然包括很多地方，例如机动车道、道路两旁的花池等，这些地方如果停放单车会阻碍交通或者毁坏公共设施等，在设置时除掉这些区域后为行政管制区，在行政管制区可以进行车辆停放。
当用户的定位是在行政运行区外，则不可以停放对应的共享单车，可以通过语音提示的方式提示用户无法上锁，当然提示方式不仅仅是语音提示这一种，也可以是其他提示方式。当用户位于小性子运行区内但是出于行政管制区外时，同样不符合规定，提示用户无法上锁。当用户出于行政运行区内且处于行政管制区内时，才提示用户上锁。这里提示用户上锁的方式也可以是语音提示。此时，智能锁自动解除强制解锁状态，用户可以拉动智能锁上的开关进行上锁，停止骑行，并且系统自动停止计费。
为了进一步防止用户在行政管制区随意停车，同时便于工作人员对共享单车的管理、提升城市的整体外观，在行政管制区内设置停车区域，在满足上面的行政运行区和行政管制区的条件后，当检测到共享单车位于停车区域时，才提示用户上锁，否则提示用户不能上锁。
另外，本发明还提供共享单车的上锁引导装置，包括接收单元：用于接收来自智能锁的上锁信号；第一判断单元：用于判断智能手机是否打开蓝牙连接且处于定位模式，若是，则提示用户上锁；否则，提示用户无法上锁。
同样的，当第一判断单元判断到智能手机打开蓝牙连接且处于定位模式时，进一步执行第二判断单元：判断共享单车是否处于行政运行区内以及是否处于行政管制区内，当共享单车处于行政运行区内且处于行政管制区内时，提示用户上锁；当共享单车处于行政运行区内且处于行政管制区外时，提示用户无法上锁；当共享单车处于行政运行区外时，提示用户无法上锁。
进一步的，当共享单车处于行政运行区且行政管制区内时，进一步判断共享单车是否处于停车区域内，若是，则提示用户上锁，否则，提示用户不能上锁。
共享单车的上锁引导装置是本发明提出的与共享单车的上锁引导方法相对应的装置，其原理相同，实施手段相同，在此不作赘述。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。