一种用于运送重物上楼的手推车的制作方法

本发明涉及搬运重物上楼，尤其涉及一种用于运送重物上楼的手推车。

背景技术：

在无电梯的楼房中搬运重物是一件很困难的事，尤其是对于那些上了年纪的老年人，在没有辅助工具的帮助下，完成搬运重物是几乎不可能的事。搬家时人们对于大家具、大家电的搬运也是异常的困难。现有的上楼车主要有履带式和行星轮式。前者行进时对于楼梯的破坏很大，后者会产生很大的撞击且不易控制，因此使用不便。

技术实现要素：

本发明专利的目的在于提出了一种对楼梯破坏小、简单实用的运送重物上楼的手推车。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种用于运送重物上楼的手推车，包括车架、设于车架上的车轮轴以及与车轮轴两端分别通过轴承相连的两个车轮，所述每一个车轮下方设有两个圆柱轨道，每一个车轮下方的两个圆柱轨道分别通过弹簧与车轮轴相连，所述所有车轮结构一样，每一个车轮均包括两个结构一样且叠加设置的左车轮分部和右车轮分部，所述左车轮分部和右车轮分部均由至少三幅均匀分布的扇形轮板组成，所述每一个扇形轮板的弧度和两块扇形轮板之间空隙弧度相同，所述左车轮分部和右车轮分部的扇形轮板交错设置，即左车轮分部的扇形轮板对应右车轮分部的两块扇形轮板之间的间隙，所述左车轮分部和右车轮分部分别压紧在两根不同的圆柱轨道上。

作为改进，所述左车轮分部和右车轮分部上的扇形轮板有3-5幅。

作为改进，所述左车轮分部和右车轮分部分别设有与相应圆柱轨道接触的车轮槽。

作为改进，所述车架上设于车把手，所述车把手向下倾斜一定角度，所述倾斜角度为15°-60°。

作为改进，所述车轮轴两端均设有拉环，所述弹簧通过拉环与车轮轴相连。

作为改进，所述车轮采用轻型聚酯材料制成，其半径为50mm-70mm。

作为改进，所述圆柱轨道采用现有的空心钢管材料制成，其长度为580mm-980mm。

作为改进，所述弹簧为高强度弹簧且始终保持拉伸状态。

本发明优点：

（1）圆柱轨道会随着轮子的行进跟着向前移动，且圆柱轨道表面光滑不会对楼梯造成破坏性的损伤。

（2）车轮在平直的圆柱轨道上转动，不会出现大的波动和撞击，整个行走过程平稳安静。

（3）圆柱轨道可以将车轮限制在其车轮槽上，不会出现车轮偏移出轨道的情况。

附图说明

图1为本发明手推车实施例1车的侧视图。

图2为本发明手推车实施例1的轴侧视图。

图3为本发明手推车实施例1的车轮和圆柱轨道连接关系示意图。

图4为本发明手推车实施例1的车轮结构示意图。

图5为本发明手推车实施例2的车轮结构示意图。

图6为本发明手推车实施例3的车轮结构示意图。

1-车把手，2-车架，3-拉环，4-车轮，5-车轮轴，6-弹簧，7-圆柱轨道，8-车轮槽，9-左车轮分部，10-右车轮分部，11-车轮分部连接处，12-扇形轮板。

具体实施方式

面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1所示，结合图2和图3，本发明提供了一种用于运送重物上楼的手推车，其中包括一个车架2、一个车轮轴5、两个车轮4、两个拉环3、四条弹簧6和四根圆柱轨道7。车把手1，在较长物体放置时给手留下用力空间。具体地说，当装载物体的长度超过了车架2的长度，与车架2成一定角度的车把手1设计可以给手留下握持空间。所述车身包括车架2，车轮轴5和车把手1；所述车轮4与车轮轴5两端通过轴承连接；所述拉环3套于车轮轴5两端，所述弹簧6上端与拉环3连接，下端与车轮4前进方向后方的圆柱轨道7连接；所述圆柱轨道7位于车轮4下方且与楼梯接触。

如图4所示，车轮4被按角度分成八个扇形轮板12，每个扇形轮板12的弧度为45°，并且每一个车轮4的八个扇形轮板12被分为左车轮分部9和右车轮分部10，左车轮分部9和右车轮分部10交错叠加设置，其扇形轮板12上分别设有与相应圆柱轨道7相接触的车轮槽8，左车轮分部9上的四个扇形轮板12对称均匀分布，右车轮分部10上的四个扇形轮板12也是对称均匀分布，左车轮分部9上的扇形轮板12和右车轮分部10上的扇形轮板12交替分布，即左车轮分部9上的扇形轮板12刚好对应右车轮分部10上两个扇形轮板12之间间隙。

圆柱轨道7的长度不低于两阶阶楼梯的斜边长度，使用时，将圆柱轨道7置于楼梯上，将车轮4的左车轮分部9和右车轮分部10分别置于两根圆柱轨道7上。所述车轮4在人的拉力的作用下开始向前滚动，左车轮分部9的车轮槽8与其下方相应的圆柱轨道7相接触，在左车轮分部9压力的作用下，相应圆柱轨道7无法向前移动，此时左车轮分部9下方的圆柱轨道7连接的弹簧6会由于拉力被拉长。同时右车轮分部10与其下方的圆柱轨道7对应的刚好是两个扇形轮板12之间的间隙，右车轮分部10与相应的圆柱轨道7没有接触，所以在车轮向4前滚动时，右车轮分部10下方的圆柱轨道7会被相应的弹簧6拉着跟随车轮4做相同速度的运动。当车轮4滚动到车轮分部连接处11时，与左车轮分部9接触的圆柱轨道7会脱离车轮4，左车轮分部9下方的圆柱轨道7在弹簧6拉力的作用下向前移动，与此同时右车轮分部10会开始与其下方的圆柱轨道7接触，圆柱轨道7在右车轮分部10的压力下停在移动，直到下个车轮连接处11的到来。如此反复来上楼的目的。

实施例2

如图5所示，实施例2其他结构和使用方法与实施例1一样，区别在于：每一个车轮4的左车轮分部9的扇形轮板12为三个且均匀分布，每一个扇形轮板12的弧度为60°，两个扇形轮板之间的间隙也刚好为60°，右车轮分部10与左车轮分部9结构一样，右车轮分部10与左车轮分部9的扇形轮板12也是刚好交替分布。

实施例3

如图6所示，实施例3其他结构和使用方法与实施例1一样，区别在于：每一个车轮4的左车轮分部9的扇形轮板12为五个且均匀分布，每一个扇形轮板12的弧度为36°，两个扇形轮板之间的间隙也刚好为36°，右车轮分部10与左车轮分部9结构一样，右车轮分部10与左车轮分部9的扇形轮板12也是刚好交替分布。

需要指出的是，本发明三个实施例不仅仅限于应用在楼梯上，任何不平坦，多碎石等障碍物的路面均可使用本发来运送重物。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于运送重物上楼的手推车，包括车架、设于车架上的车轮轴以及与车轮轴两端分别通过轴承相连的两个车轮，所述每一个车轮下方设有两个圆柱轨道，每一个车轮下方的两个圆柱轨道分别通过弹簧与车轮轴相连，每一个车轮均包括两个结构一样的左车轮分部和右车轮分部，所述左车轮分部和右车轮分部均由至少三幅均匀分布的扇形轮板组成，所述每一个扇形轮板的弧度和两块扇形轮板之间空隙弧度相同，所述左车轮分部和右车轮分部的扇形轮板交错设置，即左车轮分部的扇形轮板对应右车轮分部的两块扇形轮板之间的间隙，所述左车轮分部和右车轮分部分别压紧在两根不同的圆柱轨道上。本装置结构简单，易于操作，制造成本低廉，非常省力。

技术研发人员：周爽;赵慧;刘访
受保护的技术使用者：武汉科技大学
技术研发日：2017.03.06
技术公布日：2017.07.04