用于车辆的货物传送机的制作方法

本公开涉及一种用于车辆的货物传送机。

背景技术：

车辆通常包括用于运输货物物品的货物区域，例如车辆中的手提箱、杂货、工具、设备、箱子、袋子等。操作者可能难以将货物物品装载到货物区域的远处区域，货物区域的容易接近的区域的外部及从其卸载。

技术实现要素：

本文公开了一种货物传送机和一种车辆。该货物传送机用于具有内部的车辆，该内部包括具有底板、壁、触及区域和远处区域并且配置成输送货物物品的货物区域。货物传送机包括传送带、马达和控制器。传送带可连接到货物区域并具有顶部。马达可连接到货物区域，可操作地连接到传送带，并且配置成沿向前方向和向后方向移动传送带的顶部。控制器与马达通信，并被配置成控制马达。货物传送机配置成选择性地将货物物品从触及区域移动到远处区域以及从远处区域移动到触及区域。

车辆包括内部和货物传送机。内部具有包括底板、侧板、触及区域和远处区域并且被配置为运输货物物品的货物区域。货物传送机包括传送带、马达和控制器。传送带可连接到货物区域并具有顶部。马达可连接到货物区域，可操作地连接到传送带，并且配置成沿向前方向和向后方向移动传送带的顶部。控制器与马达通信，并被配置成控制马达。货物传送机配置成选择性地将货物物品从触及区域移动到远处区域以及从远处区域移动到触及区域。

本文公开的货物传送机和车辆允许操作者将货物物品装载在货物区域的容易接近的触及区域中，将货物物品从货物区域的触及区域移动到远处区域，易于接近的触及区域的外部，用于运输以及将货物物品从远处区域移动到触及区域，以将货物物品从易于接近的触及区域中的传送带卸载。本公开适用于任何车辆或移动平台，包括但不限于汽车、卡车、货车、全路面车辆、公共汽车、船、火车、飞机、制造车辆和设备、农用车辆和设备、工程车辆和设备、维修车辆和设备、军用车辆和设备等。

结合附图从下面对用于执行本教导的最佳模式的详细描述，本教导的上述特征和优点以及其他特征和优点将是显而易见的。

附图说明

图1是具有货物传送机的车辆的局部示意性透视图。

图2是在货物传送机的中心处截取的图1的车辆的局部正面示意性透视横截面图，为了清楚起见移除了部分车辆。

图3是图1的车辆的局部示意性透视图，为了清楚起见，移除了部分车辆和货物传送机的传送带。

图4是在图3的圆圈4的区域，图1的货物传送机的区域中的局部示意性透视图，为了清楚起见，移除了传送带。

图5a是从上方观察的图1的货物传送机的主体的示意性透视图。

图5b是从下方观察的图1的货物传送机的主体的示意性透视图。

图6是图1的货物传送机的局部示意性透视分解图。

具体实施方式

本领域的普通技术人员将认识到，诸如“上方”，“下方”，“向上”，“向下”，“顶部”，“底部”等术语用于描述性地用于附图，不代表对由所附权利要求限定的本公开的范围的限制。

参考附图，其中在所有视图中相同的附图标记指代相同的部件，图1示出了示例车辆10。车辆10包括本文所公开类型的货物传送机50。车辆10包括外壳12。外壳12限定车辆10的内部14和外部16。车辆10的内部14包括具有底板20和侧板或壁22的货物区域18。货物区域18在本文中被定义为车辆10的内部14的被配置成运输货物物品24的部分，例如在车辆10的内部14中的手提箱、杂货物品、工具、一件设备、箱子、袋子等。

外壳12包括可打开的封闭件26，当可打开的封闭件26处于打开位置时，通过车辆10的操作者28提供进入货物区域18和货物区域18中的货物物品24的通路，如所示的。可打开的封闭件26可以是如所示的提升门、单门、双门、旋转闸门、升降式闸门、窗户或任何外部可打开的封闭件26。外壳12配置成当可打开封闭件26处于打开位置时在外壳12中形成开口27，如所示的。外壳12可以包括底板盘30，如图3中所示的最佳的，底板盘30由片状金属诸如钢或铝或任何其它合适的结构材料制成。货物区域18的底板20可以包括外壳12的底板盘30。再次参考图1，当可打开封闭件26处于关闭位置(未示出)时，货物区域18的底板20可包括设置在可打开封闭件26下方的门槛板31。

继续参考图1，货物区域18具有触及区域32和远处区域34。触及区域32具有位于触及区域32和远处区域34之间的边界33。触及区域32在本文中被定义为当操作者28在货物区域18中装载或卸载货物物品24时，货物区域18的容易被车辆10的操作者28接近的部分。货物区域18的触及区域32可以是货物区域18这样的部分，其中操作者28可以在操作者28的腰部处不弯曲的情况下或者除了操作者28的手臂不用任何东西进入车辆10而装载或卸载货物物品24。货物区域18的远处区域34在本文中被定义为货物区域18的在易于接近的触及区域32外部的部分。货物区域18的远处区域34可以是货物区域18这样的部分，其中操作者28可以在操作者28的腰部处不弯曲的情况下或者除了操作者28的手臂不用任何东西进入车辆10而不能装载或卸载货物物品24。

车辆10的内部14可以包括具有座椅38的乘客区域36。乘客区域36在本文中被定义为车辆10的内部14的这样的部分，其中当车辆10被操作时，操作者28和乘客(未示出)(如果有的话)坐下。如所示的，座椅38可以是长凳座椅，一排桶形座椅，或者，视情况而定可以是任何其它类型的座椅或多个座椅。座椅38可以具有具有后表面42的座椅靠背40。

如所示的，货物区域18可以是设置在座椅38后面的后部货物区域。货物区域18可以包括座椅靠背40的后表面42。货物区域18可以在座椅38上方的开口44处向乘客区域36开放。车辆的内部14可以封闭单个空间46，而没有完整的壁或间隔，如所示的。单个空间46可以由内部14的乘客区域36和货物区域18封闭，如所示的。如所示的，在乘客区域36和内部14的货物区域18之间可能没有完全的壁或间隔。

现在参考图1-4，货物传送机50包括传送带52、马达54和控制器56。传送带52可操作地连接到货物区域18并具有上部或顶部58。传送带52的上部或顶部58是传送带52的这样的部分，在其上货物物品24可以搁置在货物区域18的触及区域32或远处区域34中。传送带52可以布置成连续的环，如所示的。或者，传送带52可以布置为单片。传送带52可以由柔性材料制成。例如，传送带可以包括橡胶材料、塑料材料、纺织织物和地毯中的一种。传送带52可以包括任何其它合适的材料。

马达54可连接到货物区域18，可操作地连接到传送带52，并且配置成使传送带52的顶部58沿向前方向(箭头f)和向后方向(箭头r)，与向前方向(箭头f)相反移动。马达54可以是电动机，例如直流马达、交流马达、步进马达、感应马达或任何其它合适的电动机。

控制器56与马达54通信，并被配置成控制马达54。控制器56可以包括开关，如所示的。如所示的，开关可以连接到货物区域18的侧板或壁22和底板20中的一个。开关可以安装在靠近可打开封闭件26的货物区域18的侧板或壁22上，使得当在货物区域18中装载货物物品24时或当从货物区域18卸载货物物品24时，操作者28可以容易地接近开关。或者，开关可安装在靠近可打开封闭件26的货物区域18的底板20上，使得当在货物区域18中装载货物物品24时或当从货物区域18卸载货物物品24时，操作者28可容易地接近开关。开关可以安装在货物区域18中的任何其他位置，使得当在货物区域18中装载或卸载货物物品24时，操作者28可以容易地接近开关。控制器56可以经由线57连接到马达54，如图6中所示的最佳的。

再次参考图1-4，货物传送机50设置成选择性地将货物物品24从触及区域32移动到远处区域34，以及从远处区域34移动到触及区域32。货物传送机50可以设置成当操作者28操作开关时，选择性地将货物物品24从到达区32移动到远处区域34，以及从远处区域34移动到触及区域32。因此，操作者28可以在货物区域18的容易接近的触及区域32中将货物物品24装载在传送带52的顶部58上。然后，如果需要，操作者28可以经由货物传送机50将货物物品24从触及区域32移动到货物区域18的远处区域34，用于装载额外的货物或用于运输。最后，操作者28可以经由货物传送机50将货物物品24从远处区域34移动到货物区域18的容易接近的触及区域32，以卸载货物物品24。

控制器56的开关可以具有被配置为控制马达54的第一位置(未示出)，使得传送带52的顶部58沿向前方向(箭头f)和向后方向(箭头r)中的任一个移动。开关可以具有被配置为控制马达54的第二位置(未示出)，使得传送带52的顶部58沿向前方向(箭头f)和向后方向(箭头r)中的另一个移动。开关可以具有被配置为控制马达54的第三位置(未示出)，使得阻止传送带52的顶部58的运动。当开关未被操作者28置于第一位置和第二位置中的一个位置时，开关的第三位置可以是开关的默认位置。开关可以是三位置拨动开关，如图6中所示，多个按钮，如图1中所示，或是可以由车辆10的操作者28方便地操作的任何其它合适的开关。再次参考图1-4所示，当开关处于第三位置时，马达54可以不被驱动。马达54可以进一步配置成当马达54不被驱动时阻止传送带52的运动。

现在参考图2-6，货物传送机50可以包括主体60。货物传送机50的主体60可以连接到货物区域18，附接到马达54，并且可操作地连接到传送带52。主体60可以由模制塑料材料或任何其它合适的材料制成。主体60可以经由一个或多个主体紧固件62连接到货物区域18的底板20。主体60可以经由主体紧固件62连接到外壳12的底板盘30。主体紧固件62可以是如所示的机械紧固件，或任何其它合适的紧固件。马达54可以经由马达支架64和一个或多个马达紧固件66附接到主体60。马达紧固件66可以是如所示的机械紧固件，或任何其它合适的紧固件。

货物传送机50可以包括可旋转的驱动辊68和可旋转的导辊70。驱动辊68可以可旋转地连接到主体60并且可操作地连接到马达54和传送带52。导辊70可以可旋转地连接到主体60并且可操作地连接到传送带52。驱动辊68可以经由第一轴承72和第一夹子74可旋转地连接到主体60。导辊70可以经由一个或多个第二轴承76和一个或多个第二夹子78可旋转地连接到主体60。可以适当地使用额外的驱动辊68和导辊70。

马达54可以包括输出齿轮80。输出齿轮80可以是外部齿轮，如所示的。驱动辊68可包括输入齿轮82，输入齿轮82配置成与输出齿轮80啮合以将马达54连接到驱动辊68。输入齿轮82可以是内部齿轮，如所示的。可以适当地使用马达54和驱动辊68之间的齿轮，连接和/或接合的其它构造。传送带52可以是围绕驱动辊68和导辊70并由其支撑的周向垫，如图2中所示的最佳的。

继续参考图2-6，主体60可以被配置成支撑传送带52的顶部58和在传送带52的顶部58上的货物物品24。主体60可以包括支撑部84。支撑部84可以具有上部86和下部88。上部86可以包括光滑顶表面90。下部88可以包括支撑肋92或任何其它合适的支撑特征。传送带52的顶部58可以设置在主体60的支撑部84的上方。传送带52的顶部58可以在主体60的支撑部分84的光滑顶表面90上沿向前方向(箭头f)和向后方向(箭头r)可滑动地移动。下部88与支撑部84的上部86一起可以支撑传送带52的顶部58和在传送带52的顶部58上的货物物品24。

货物传送机可以包括顶盖94。顶盖94可以连接到货物传送机50的主体60和车辆10的内部14中的一个。顶盖94可配置成覆盖形成在车辆10的传送带52和货物区域18之间的空间96。顶盖94可以用在传送带52的前部，如所示的。或者，顶盖94可以用在传送带52的后部。顶盖94可配置成当传送带52的顶部58沿向前方向(箭头f)和向后方向(箭头r)中的一个移动时阻止货物物品24移动或从传送带52的顶部58脱落。货物传送机50可以被配置为与门槛板31协作，使得当传送带52的顶部58沿向后方向(箭头r)移动时通过门槛板31阻止货物物品24移动或从传送带52的顶部58脱落。

虽然已经详细描述了用于执行本教导的许多方面的最佳模式，但是那些熟悉这些教导相关领域的技术人员将认识到用于实践在所附权利要求书的范围内的本教导的各种替代方面。