一种自行车的制作方法

本发明涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车。

背景技术：

随着环保要求越来越高，人们热爱体育锻炼性提高，以及出行的方便性，越来越多的人选择自行车做为交通工具，尤其现在风行全球的共享自行车的蓬勃发展，对自行车需求量越来越大；对自行车可靠性，使用寿命要求越来越高。但是目前传统自行车多数采用的链条传动结构，使用寿命短，维护，维修成本高，骑行不省力等缺陷。

技术实现要素：

为了从根本上克服传统链条自行车的高成本，低寿命，高维修，骑行不省力的缺陷，本发明提供了一种低成本，高使用寿命，骑行省力的新自行车。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种自行车，前轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，推动手柄，使前轮具有转向功能；前轮连接曲柄，前轮连接传动齿轮2，曲柄连接脚踏板，曲柄上固定大齿轮，传动齿轮1与传动齿轮3连接于齿轮固定板上，齿轮固定板连接于转向连杆上，使用者通过踩踏脚踏板，通过曲柄，通过大齿轮，传动齿轮1，传动齿轮3，传动齿轮2传动并变速给前轮，使前轮具有转动动力，前轮转动使自行车具有行驶功能。前轮同时具有支撑与变向功能。手柄上安装刹车握把。车身支架上安装座垫。车身支架连接后轮，后轮具有支撑与滚动功能。车身支架将前轮，后轮连接，使车轮具有连动性，使自行车连为一体。

所述前轮，通过手柄，转向连杆，转动与传动，使前轮具有转向功能。

所述曲柄通过大齿轮，传动齿轮1，传动齿轮3，传动齿轮2传动并变速给前轮。

本发明的自行车，采用前轮通过脚踏板，曲柄，传动齿轮传动变速驱动，去除了传统自行车的链条传动结构，克服了原设计缺陷；提高了传动效率，使骑行省力。

附图说明

图1是本发明的自行车的结构图。

图2是本发明的自行车的齿轮传动部分分解图。

具体实施方式

本发明的自行车的结构如图1，图2所示，一种自行车，前轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，推动手柄，使前轮具有转向功能；前轮连接曲柄，前轮连接传动齿轮2，曲柄连接脚踏板，曲柄上固定大齿轮，传动齿轮1与传动齿轮3连接于齿轮固定板上，齿轮固定板连接于转向连杆上，使用者通过踩踏脚踏板，通过曲柄，通过大齿轮，传动齿轮1，传动齿轮3，传动齿轮2传动并变速给前轮，使前轮具有转动动力，前轮转动使自行车具有行驶功能。前轮同时具有支撑与变向功能。手柄上安装刹车握把。车身支架上安装座垫。车身支架连接后轮，后轮具有支撑与滚动功能。车身支架将前轮，后轮连接，使车轮具有连动性，使自行车连为一体。本发明的自行车，采用曲柄脚踏，齿轮变速驱动，去除了现有自行车中重要的链条传动结构，简化了自行车的结构，大大提高了自行车的使用寿命；本发明自行车使用齿轮传动变速，提高了变速效率，使自行车骑行省力又提速。

技术特征：

技术总结
一种自行车，前轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，推动手柄，使前轮具有转向功能；前轮连接曲柄，前轮连接传动齿轮2，曲柄连接脚踏板，曲柄上固定大齿轮，传动齿轮1与传动齿轮3连接于齿轮固定板上，齿轮固定板连接于转向连杆上，踩踏脚踏板，通过曲柄，通过大齿轮，传动齿轮1，传动齿轮3，传动齿轮2传动并变速给前轮，使前轮具有转动动力。前轮同时具有支撑与变向功能。车身支架连接后轮。车身支架将前轮，后轮连接，使车轮具有连动性。本发明的自行车，采用曲柄脚踏，齿轮变速驱动，去除了现有自行车中重要的链条传动结构，简化了自行车的结构；本发明自行车使用齿轮传动变速，提高了变速效率。

技术研发人员：蒋茂发
受保护的技术使用者：蒋茂发
技术研发日：2017.06.22
技术公布日：2019.01.01