自行车杠杆驱动装置的制作方法

本发明涉及自行车，特别涉及一种自行车杠杆驱动装置。

背景技术：

现有的自行车一般是采用链条驱动，脚踏曲柄与主动链轮同轴连接，从动链轮与后轮同轴安装。这种驱动方式使得骑行者在上坡时较费力，单车的行驶速度也收到限制。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种自行车杠杆驱动装置，至少能够解决上述问题之一。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种自行车杠杆驱动装置，包括杠杆、主动链轮、从动链轮和链条，链条套设在两链轮上，从动链轮与自行车轮连接，杠杆的一端与自行车的脚踏板相配合，另一端与传动杆连接，传动杆与主动链轮偏心连接。由此，脚踏板通过杠杆驱动链轮转动，链轮将动力传递至自行车后轮。采用杠杆作为自行车的传动力，增加自行车的动力作用，使得自行车的行驶速度更快，骑行者更加省力。

在一些实施方式中，还包括连接架，主动链轮设置在连接架上，杠杆可摆动的设置在连接架上，杠杆的长臂与自行车的脚踏板相配合，杠杆的短臂与传动杆铰接。由此，连接架的设置用于对主动链轮及杠杆进行定位。

在一些实施方式中，传动杆包括相铰接的第一杆和第二杆，第一杆的一端与杠杆的短臂活动连接，另一端与第二杆的端部铰接，第二杆与主动链轮偏心连接。由此，传动杆由两根杆组成，使得传动过程更加稳定顺畅。

在一些实施方式中，连接架设置有定位管，第一杆穿过定位管。由此，定位管的设置限定了第一杆的运动，提高传动的稳定性。

在一些实施方式中，杠杆的长臂设置开设有滑槽，自行车的脚踏板安装有滑轮，滑轮与滑槽相配合。由此，脚踏板做圆周运动时，在滑槽内来回滑动，将圆周运动分解为带动杠杆的运动以及在滑槽中的运动，实现杠杆驱动。

本发明的有益效果为：采用杠杆作为自行车的传动力，增加自行车的动力作用，使得自行车的行驶速度更快，骑行者更加省力。

附图说明

图1为本发明一实施方式的自行车杠杆驱动装置的结构示意图；

图2为图1所示自行车杠杆驱动装置的杠杆与自行车脚踏板配合的示意图；

图3为图1所示自行车杠杆驱动装置安装在自行车上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

图1～3示意性地显示了根据本发明的一种实施方式的自行车杠杆驱动装置。

如图1、图2和图3所示，该自行车杠杆驱动装置包括杠杆1、传动杆2、主动链轮3、从动链轮4和链条5。链条5套设在两链轮上。从动链轮4与自行的后车轮6连接。杠杆1的一端与自行车的脚踏板7相配合，另一端与传动杆2连接。传动杆2与主动链轮3偏心连接。

本实施方式的自行车杠杆驱动装置还包括连接架8。主动链轮3设置在连接架8上，杠杆1可摆动的设置在连接架8上。主动链轮3及杠杆1分设在连接架8的两侧，主动链轮3同轴连接有驱动轮81，驱动轮81与传动杆2偏心连接。驱动轮81、杠杆1及传动杆2位于连接架8的同一侧。

传动杆2包括相铰接的第一杆21和第二杆22。第一杆21的一端与杠杆1的短臂活动连接，另一端与第二杆22的端部铰接。第二杆22与驱动轮81偏心连接。第一杆21的长度大于第二杆22。

连接架8上固定设置有定位管9，定位管9套在第一杆21外。定位管9用于对第一杆21的运动进行定位导向。

杠杆1的长臂设置开设有滑槽11。自行车的脚踏板7连接有轴72。轴上安装有滑轮71。滑轮71安装在滑槽11中。滑轮71与轴72之间设置有轴承73。滑槽11的长度与脚踏板7圆周运动的直径相对应。

参照图3，本实施方式的自行车杠杆驱动装置安装时，从动链轮4与自行车后轮6同轴安装，用于驱动自行车后轮6。连接架8安装在自行车架上。脚踏板7与杠杆1的滑槽11配合。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自行车杠杆驱动装置，包括杠杆、主动链轮、从动链轮和链条，链条套设在两链轮上，从动链轮与自行车轮连接，杠杆的一端与自行车的脚踏板相配合，另一端与传动杆连接，传动杆与主动链轮偏心连接。脚踏板通过杠杆驱动链轮转动，链轮将动力传递至自行车后轮。采用杠杆作为自行车的传动力，增加自行车的动力作用，使得自行车的行驶速度更快，骑行者更加省力。

技术研发人员：麦巨和
受保护的技术使用者：麦巨和
技术研发日：2017.07.10
技术公布日：2017.11.17