一种可用于休息的把手横杆的制作方法

本发明创造属于自行车把手技术领域，具体涉及一种可用于休息的把手横杆。

背景技术：

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本cyclepress的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元，自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。

然而现有的自行车车把横杆在使用时仍然存在一些不合理的因素，现有的自行车车把横杆使用时，不是特别的舒适，手抓着把手，但是胳膊却没有支撑的地方，长时间的骑行会感觉到疲惫。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种可用于休息的把手横杆，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车车把横杆使用时，不是特别的舒适，手抓着把手，但是胳膊却没有支撑的地方，长时间的骑行会感觉到疲惫的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种可用于休息的把手横杆，包括把手横管，所述把手横管的一端设置有横向把手，所述横向把手的一侧设置有把手弯管，所述把手弯管上设置有纵向把手，且把手弯管的另一端设置有旋合螺纹，所述旋合螺纹的另一端设置有肘部支撑加长管，所述肘部支撑加长管的表面上设置有支撑垫纽扣，所述支撑垫纽扣上设置有肘部支撑垫。

优选的，所述肘部支撑加长管与肘部支撑垫通过支撑垫纽扣固定连接。

优选的，所述肘部支撑加长管与把手弯管通过旋合螺纹旋合连接。

优选的，所述横向把手共设置有两个，且两个横向把手分别安装在把手横管的左右两侧。

优选的，所述肘部支撑垫共设置有两个，且两个肘部支撑垫分别通过支撑垫纽扣的固定连接对应安装在肘部支撑加长管上。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造结构科学合理，使用安全方便，肘部支撑加长管与把手弯管通过旋合螺纹旋合连接之后，如果只是想短途骑行，就可以通过旋合螺纹的旋合连接特性，把旋合螺纹4快速的拧下来，使用起来非常的方便；设置有两个肘部支撑垫之后，如果长时间的骑行感觉到非常的劳累，可以用手扶住纵向把手的同时，胳膊肘部位压在肘部支撑垫上，给上半身一个很好的支撑，从而达到给骑行者一个简单休息的效果，使用起来更加的安全方便，就解决了现有的自行车车把横杆使用时，不是特别的舒适，手抓着把手，但是胳膊却没有支撑的地方，长时间的骑行会感觉到疲惫的问题。

附图说明

图1为本发明创造的结构示意图；

图中：1-横向把手、2-支撑垫纽扣、3-肘部支撑加长管、4-旋合螺纹、5-纵向把手、6-把手弯管、7-把手横管、8-肘部支撑垫。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

请参阅图1，本发明创造提供一种技术方案：一种可用于休息的把手横杆，包括把手横管7，把手横管7的一端设置有横向把手1，横向把手1的一侧设置有把手弯管6，把手弯管6上设置有纵向把手5，且把手弯管6的另一端设置有旋合螺纹4，旋合螺纹4的另一端设置有肘部支撑加长管3，肘部支撑加长管3的表面上设置有支撑垫纽扣2，支撑垫纽扣2上设置有肘部支撑垫8。

肘部支撑加长管3与肘部支撑垫8通过支撑垫纽扣2固定连接；肘部支撑加长管3与把手弯管6通过旋合螺纹4旋合连接。肘部支撑加长管3与把手弯管6通过旋合螺纹4旋合连接之后，如果只是想短途骑行，就可以通过旋合螺纹4的旋合连接特性，把旋合螺纹4快速的拧下来，使用起来非常的方便。

横向把手1共设置有两个，且两个横向把手1分别安装在把手横管7的左右两侧；肘部支撑垫8共设置有两个，且两个肘部支撑垫8分别通过支撑垫纽扣2的固定连接对应安装在肘部支撑加长管3上，设置有两个肘部支撑垫8之后，如果长时间的骑行感觉到非常的劳累，可以用手扶住纵向把手5的同时，胳膊肘部位压在肘部支撑垫8上，给上半身一个很好的支撑，从而达到给骑行者一个简单休息的效果，使用起来更加的安全方便。

本发明创造的工作原理及使用流程：本发明创造安装好过后，首先检查本身的固定安装，然后就可以使用了，使用时，把把手横杆安装在外部车头立杆上，然后就可以骑行了，骑行时，如果是短途的情况，可以通过旋合螺纹4的旋合连接特性，把旋合螺纹4快速的拧下来，减轻自行车本身的一个重量，如果是长时间的骑行感觉到非常的劳累，可以用手扶住纵向把手5的同时，胳膊肘部位压在肘部支撑垫8上，给上半身一个很好的支撑，从而达到给骑行者一个简单休息的效果。

尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明创造公开了一种可用于休息的把手横杆，包括把手横管，所述把手横管的一端设置有横向把手，所述横向把手的一侧设置有把手弯管，所述把手弯管上设置有纵向把手，且把手弯管的另一端设置有旋合螺纹，所述旋合螺纹的另一端设置有肘部支撑加长管，所述肘部支撑加长管的表面上设置有支撑垫纽扣，所述支撑垫纽扣上设置有肘部支撑垫；本发明创造设置有两个肘部支撑垫之后，如果长时间的骑行感觉到非常的劳累，可以用手扶住纵向把手的同时，胳膊肘部位压在肘部支撑垫上，给上半身一个很好的支撑，从而达到给骑行者一个简单休息的效果，使用起来更加的安全方便。

技术研发人员：刘勇
受保护的技术使用者：天津锐雯科技有限公司
技术研发日：2017.10.16
技术公布日：2019.04.23