一种用于摩托车油箱的胶垫的制作方法

本发明涉及摩托车油箱的安装结构，尤其涉及一种用于摩托车油箱的胶垫。

背景技术：

现有技术中，男装摩托车油箱与车架通过螺栓进行固定。为减少振动，会在油箱的安装耳与车架之间设置一块胶垫进行缓冲。安装螺栓从摩托车上方依次穿过安装耳和胶垫后与车架连接。

然而，在油箱的装配过程中，胶垫体积较小并且是活动的，胶垫容易相对摩托车油箱的安装耳移动，阻碍安装螺栓的穿过，给装配工作带来不便。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种用于摩托车油箱的胶垫，能够与摩托车油箱的安装耳准确定位，方便摩托车油箱的装配。

本发明是通过以下的技术方案实现的：

一种用于摩托车油箱的胶垫，包括块状的本体，本体朝向摩托车后方的一侧设置有第一延伸部，第一延伸部顶部设置有用于安装螺栓通过的第一通孔，第一延伸部的径向外表面能够与安装耳的内表面贴合，本体顶部靠近第一延伸部的一侧还设置有第一凸起，第一凸起朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接。

优选的，第一凸起的数量为两个，两个第一凸起设置于第一延伸部相对的两侧。

优选的，本体顶部还设置有容置安装耳的翻边的第一凹槽。

进一步的，第一凹槽的数量为两个，第一凹槽的长度方向沿摩托车的前后方向设置。

进一步的，本体顶部沿摩托车的左右方向的两侧均设置有第一圆角。

优选的，本体底部还设置有两个第二凸起，两个第二凸起沿摩托车的左右方向依次设置，两个第二凸起之间形成容置车架的限位空腔，两个第二凸起的距离朝摩托车的前方逐渐缩小。

优选的，本体顶部还设置有若干第二通孔，若干第二通孔设置于本体的中部。

进一步的，本体底部还设置有第一盲孔，若干第二通孔沿第一盲孔的周向设置。

有益效果是：与现有技术相比，本发明通过设置块状的本体、第一延伸部和第一凸起，增加了胶垫的厚度以及接触油箱的面积，提升了胶垫的减震和支撑作用；还通过使第一延伸部的径向外表面能够与安装耳的内表面贴合，使得胶垫沿摩托车的左右方向和向后方向得到限位，再通过使第一凸起朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接，使得胶垫沿摩托车向前方向得到限位，最终使胶垫与油箱准确定位，避免胶垫相对油箱移动，进而避免对油箱与车架的装配产生影响。

附图说明

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本发明的实际应用的结构示意图；

图2为本发明的一种用于摩托车油箱的胶垫的结构示意图；

图3为图2的另一方向视图。

具体实施方式

如图1所示，胶垫设置在油箱和车架3之间，准确的说是胶垫设置在油箱的安装耳2和车架3之间，安装耳2设置于胶垫的上方，安装耳2边缘设置有向下延伸的翻边21，胶垫对安装耳2进行支撑，安装耳2上的翻边21不会接触到车架3。车架3设置于胶垫的下方，车架3连接胶垫的部分呈三角形，从摩托车的前方到摩托车的后方逐渐增大。

如图1、图2、图3所示，空心箭头指示摩托车的前方，垂直于空心箭头方向为摩托车的左右方向。

对于胶垫的具体结构，胶垫包括块状的本体1，本体1朝向摩托车后方的一侧设置有第一延伸部11，第一延伸部11顶部设置有用于安装螺栓通过的第一通孔12，第一延伸部11的径向外表面能够与安装耳2的内表面贴合，本体1顶部靠近第一延伸部11的一侧还设置有第一凸起13，第一凸起13朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接。

块状的本体1、第一延伸部11和第一凸起13增加了胶垫的厚度以及接触油箱的面积，提升了胶垫的减震和支撑作用。第一延伸部11的径向外表面能够与安装耳2的内表面贴合，使得胶垫沿摩托车的左右方向和向后方向得到限位，再通过第一凸起13，使第一凸起13朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接，使得胶垫沿摩托车向前方向得到限位，最终使胶垫与油箱准确定位，避免胶垫相对油箱移动，避免对油箱与车架3的装配产生影响。

为防止胶垫相对油箱转动，第一凸起13的数量为两个，两个第一凸起13设置于第一延伸部11相对的两侧。

为增加本体1与油箱的接触面积和减小压强，本体1顶部还设置有容置安装耳2的翻边21的第一凹槽14。

由于胶垫与油箱已经完全定位，第一凹槽14的数量为两个，第一凹槽14的长度方向沿摩托车的前后方向设置，以适应安装耳2上翻边21的的设置，同时便于对胶垫与油箱的拆装进行导向。

为防止胶垫装入油箱时，胶垫锋利锐边刮伤油箱上的油漆，以及防止胶垫锐边在使用中脱落，进一步的，本体1顶部沿摩托车的左右方向的两侧均设置有第一圆角15。

第一圆角15的设置还使得胶垫装入油箱时，油箱会对第一圆角15周围进行挤压，使得第一凹槽14夹紧安装耳2上翻边21，胶垫与安装耳2不会轻易脱落，方便了油箱与车架3的装配。

由于油箱前部与车架3的连接为插接，装配过程中可能需要使胶垫先连接车架3后连接油箱，为方便胶垫与车架3的定位，优选的，本体1底部还设置有两个第二凸起16，两个第二凸起16沿摩托车的左右方向依次设置，两个第二凸起16之间形成容置车架3的限位空腔，两个第二凸起16的距离朝摩托车的前方逐渐缩小。

两个第二凸起16限制胶垫沿摩托车的左右方向和向后方向的移动，再配合第一凸起13，可以方便胶垫与油箱和车架3定位。

由于胶垫一般为注塑成型，本体1中央部分容易收缩，不能起到支撑作用。本体1顶部还设置有若干第二通孔17，若干第二通孔17设置于本体1的中部。

这样可以使得胶垫中部提前冷却，收缩变形小，同时，在不降低支撑强度的情况下，减少胶垫的体积，降低成本。

由于胶垫的外轮廓关于摩托车的左右方向对称，为防止胶垫放反，优选的，本体1底部还设置有第一盲孔18，若干第二通孔17沿第一盲孔18的周向设置，操作工可以很直观的区分胶垫的方向。

若干第二通孔17沿第一盲孔18的周向设置，是指若干第二通孔17以环绕第一盲孔18的方式布置在第一盲孔18的周围。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于摩托车油箱的胶垫，包括块状的本体，本体朝向摩托车后方的一侧设置有第一延伸部，第一延伸部顶部设置有用于安装螺栓通过的第一通孔，第一延伸部的径向外表面能够与安装耳的内表面贴合，本体顶部靠近第一延伸部的一侧还设置有第一凸起，第一凸起朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接。本发明的一种用于摩托车油箱的胶垫，能够与摩托车油箱的安装耳准确定位，方便摩托车油箱的装配。

技术研发人员：陈展超
受保护的技术使用者：江门市长华集团有限公司
技术研发日：2017.10.24
技术公布日：2018.01.26