本实用新型涉及手推车，具体是一种双层手推物流车。
背景技术：
随着社会的不断进步和电子商务的快速发展，物流车的使用越来越平凡，物流车的适用范围也越来越广。
目前，使用的双层手推物流车包括车架和固定安装在该车架上、下层的固定板，设置双层板可以多放置一些物品，但是上固定板的设置对取放下固定板上的物品带来不便利性，而且需放置较高物品时，放置在下固定板时，上、下固定板之间的高度不够，因此这些问题非常令人烦恼，而那些上下层空隙较大的手推车放置货物的时候，由于货物的重心比较高容易到，而导致砸伤人的情况出现，因此不是很安全，因此现有的这种固定模式的双层手推车局限性非常大，不能根据实际情况来使用，非常不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种双层手推物流车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种双层手推物流车，包括车体，所述车体主要是由底座、车轮、刹片、支柱、横杆、手柄、加强柱、托板、支杆、滑道、钢珠、限位板、固定架A、固定槽、固定架B、通槽、橡胶垫、防滑垫构成；所述车体的底部设置底座，所述底座的下方设置四个车轮，所述车轮与底座之间转动连接，所述车轮的侧面设置刹片，所述刹片与底座之间固定连接，所述底座的左侧端部上方设置支柱，所述支柱与底座之间固定连接，所述支柱的顶部左侧设置横杆，所述横杆与支柱之间固定连接，所述横杆的端部设置手柄，所述手柄与横杆之间固定连接，所述横杆的下方设置加强柱，所述加强柱的一端与支柱之间固定连接，加强柱的另一端与横杆之间固定连接，所述支柱的右侧设置托板，所述托板与底座的上方都能够放置货物，所述支柱的外侧设置滑道，所述滑道与支柱的外壁之间固定连接，所述托板的端部设置钢珠，钢珠镶嵌在托板的端部，所述底座的右端设置支杆，所述支杆的底部与底座之间固定连接，托板与支杆之间是套装结构，托板的端部设置通槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述通槽内部设置小滚珠，所述小滚珠镶嵌在通槽的内壁上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述托板的左端底部设置固定架A，所述固定架A额度端面与托板的底部固定连接，支柱的内部设置固定槽，所述固定槽与支柱的内壁之间固定连接，所述固定槽从下到上均匀设置螺钉安装孔，固定架A的内部设置螺钉，通过固定架A和固定槽的作用将托板的左侧端部固定在支柱上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述托板的右侧端部设置固定架B，所述固定架B与托板的底部之间是固定连接，固定架B也是套接在支杆上，所述固定架B上设置四个固定螺钉。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架B的底部设置防护垫，所述防护垫与固定架B之间固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的端部设置橡胶垫，所述橡胶垫与底座的端部之间固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座和托板的端面设置防滑垫，所述防滑垫与底座或托板的端面之间固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过滑道和钢珠的作用使托板能够在支柱上进行上下滑动，并且通过钢珠的作用使托板在支柱上滑动的时候更加顺畅，通过通槽将托板套接在支杆上，通过套接的方式方便托板能够在支杆上进行滑动，通过这种方式来实现了上下两块托板能够根据实际情况来调节高度，更加实用货物运输是各种情况的使用，非常方便，而且安全可靠，非常实用。
附图说明
图1为双层手推物流车的结构示意图。
图中：1-底座、2-车轮、3-刹片、4-支柱、5-横杆、6-手柄、7-加强柱、8-托板、9-支杆、10-滑道、11-钢珠、12-限位板、13-固定架A、14-固定槽、15-固定架B、16-通槽、17-橡胶垫、18-防滑垫。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，一种双层手推物流车，包括车体，所述车体主要是由底座1、车轮2、刹片3、支柱4、横杆5、手柄6、加强柱7、托板8、支杆9、滑道10、钢珠11、限位板12、固定架A13、固定槽14、固定架B15、通槽16、橡胶垫17、防滑垫18构成；所述车体的底部设置底座1，所述底座1的下方设置四个车轮2，所述车轮2与底座1之间转动连接，通过车轮2的作用使车体能够在地面上进行移动，所述车轮2的侧面设置刹片3，所述刹片3与底座1之间固定连接，通过刹片3的作用避免车体在停止的是偶随意乱动，所述底座1的左侧端部上方设置支柱4，所述支柱4与底座1之间固定连接，所述支柱4的顶部左侧设置横杆5，所述横杆5与支柱4之间固定连接，通过横杆5的作用作用于支柱4上从而对车体进行推动，所述横杆5的端部设置手柄6，所述手柄6与横杆5之间固定连接，通过手柄6的作用来对车体进行控制，所述横杆5的下方设置加强柱7，所述加强柱7的一端与支柱4之间固定连接，加强柱7的另一端与横杆5之间固定连接，通过加强柱7的作用起到一个增强其稳定性的作用，所述支柱4的右侧设置托板8，所述托板8与底座1的上方都能够放置货物，所述支柱4的外侧设置滑道10，所述滑道10与支柱4的外壁之间固定连接，所述托板8的端部设置钢珠11，钢珠11镶嵌在托板8的端部，通过滑道10和钢珠11的作用使托板8能够在支柱4上进行上下滑动，并且通过钢珠11的作用使托板8在支柱4上滑动的时候更加顺畅，所述底座1的右端设置支杆9，所述支杆9的底部与底座1之间固定连接，托板8与支杆9之间是套装结构，托板8的端部设置通槽16，通过通槽16将托板8套接在支杆9上，通过套接的方式方便托板8能够在支杆9上进行滑动。
所述通槽16内部设置小滚珠，所述小滚珠镶嵌在通槽16的内壁上，通过小滚珠的作用更加方便托板8的滑动。
所述托板8的左端底部设置固定架A13，所述固定架A13额度端面与托板8的底部固定连接，支柱4的内部设置固定槽14，所述固定槽14与支柱4的内壁之间固定连接，所述固定槽14从下到上均匀设置螺钉安装孔，固定架A13的内部设置螺钉，通过固定架A13和固定槽14的作用将托板8的左侧端部固定在支柱4上。
所述托板8的右侧端部设置固定架B15，所述固定架B15与托板8的底部之间是固定连接，固定架B15也是套接在支杆9上，所述固定架B15上设置四个固定螺钉，通过固定螺钉的作用将托板8的右端与支杆9之间进行固定。
所述固定架B15的底部设置防护垫，所述防护垫与固定架B15之间固定连接，通过防护垫的作用避免固定架B15损坏。
所述底座1的端部设置橡胶垫17，所述橡胶垫17与底座1的端部之间固定连接，通过橡胶垫17的作用避免车体撞到货物或者是墙壁上，导致车体受损。
所述底座1和托板8的端面设置防滑垫18，所述防滑垫18与底座1或托板8的端面之间固定连接，通过防滑垫18的作用防止货物下滑脱落。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。