一种赛车方向盘的制作方法

本实用新型涉及一种汽车方向盘，特别是一种赛车方向盘。

背景技术：

由于赛车要受到比赛规则及其他的限制，赛车的驾驶室非常紧凑，其驾驶室空间非常有限，在一系列条件的限制下，赛车的方向盘只能做成可拆卸的，即驾驶员在进出驾驶室时，先拆下方向盘，在驾驶员坐稳后再把方向盘安装好，在离开驾驶室时先把方向盘拆下，留出足够的驾驶室空间，保证驾驶员的迅速离开，保证了驾驶员在紧急情况下的迅速逃生。

现有技术例如CN202657088U中公布了一种FSAE赛车方向盘快拆器，包括外圈及内圈，该外圈连接在方向盘上，该内圈通过转向轴与转向器连接；所述的外圈内壁和内圈外壁设有相互配合渐开线花键；该外圈垂直于轴线偏心位置设有一推杆容槽，该推杆容槽与外圈的内孔相通；该推杆容槽内安装有一推杆，该推杆侧面设有花键退让槽；所述内圈的花键外侧设有可与推杆配合的定位槽。该快拆器采用简单的结构，利用渐开线花键来传递扭矩，传递扭矩大，而且拆装快捷方便、成本低。

在上述现有技术中使用推杆进行快速拆卸，但是操作不方便，很可能在紧急情况下，赛车人员反应不过来要对推杆进行拉动，反而影响了快速拆卸。因此，需要一种具有能够方便且为人下意识动作的快速拆卸结构的赛车方向盘。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种结构简单，方便使用，符合人们的下意识动作要求，拆卸速度快，实用性强的赛车方向盘。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种赛车方向盘,包括赛车方向盘本体，所述赛车方向盘本体下表面上连接有连接件，所述连接件插装在快拆基座上，所述快拆基座上套装有卡套，所述卡套外侧表面左右两侧上均开有开口，所述开口内设有转杆，所述转杆上套装有压杆，所述压杆上且位于开口内侧下表面上设有弹簧，所述快拆基座和连接件上均开有与开口相对应的卡槽，所述卡套内上部开有左右两侧均开有环槽，所述环槽一端向上开有插入口，所述连接件上设有插杆。

优选的，所述连接件为金属中空长管。

优选的，所述卡槽的横截面为弧形。

优选的，所述卡套的横截面为T形。

优选的，所述环槽的圆周角为45度。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型采用压杆结构，结构简单，方便使用，符合人们的下意识动作要求，拆卸速度快，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图。

图2为图1中插杆的连接关系放大图。

图3为本实用新型拆卸时结构示意图。

图4为卡套结构示意图。

图中：1、赛车方向盘本体 2、连接件 3、快拆基座 4、卡套 5、开口 6、转杆 7、压杆 8、弹簧 9、卡槽 10、环槽 11、插入口 12、插杆。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例，对本实用新型作详细描述。

如图1-4所示，一种新型赛车方向盘，包括赛车方向盘本体1，所述赛车方向盘本体1下表面上连接有连接件2，所述连接件2插装在快拆基座3上，所述快拆基座3上套装有卡套4，所述卡套4外侧表面左右两侧上均开有开口5，所述开口5内设有转杆6，所述转杆6上套装有压杆7，所述压杆7上且位于开口5内侧下表面上设有弹簧8，所述快拆基座3和连接件2上均开有与开口5相对应的卡槽9，所述卡套4内上部开有左右两侧均开有环槽10，所述环槽10一端向上开有插入口11，所述连接件2上设有插杆12；所述连接件2为金属制成的中空长管；所述卡槽9的横截面为弧形；所述卡套4的横截面为T形；所述插杆12的形状大小与插入口11相匹配；所述插杆12正好插入到环槽10内；所述环槽10的圆周角为45度。

具体使用时：当插入时，让赛车方向盘本体1的连接件2上的插杆12从插入口11处插入，然后进入到环槽10内卡住，从而使得连接件2与卡套4和快拆基座3重合，此时压杆7处于压下状态，然后松开，使得压杆7正好卡进卡槽9内，经连接件2卡住，此时弹簧8压住压杆7，使其处于平衡状态，当进行快拆时，压下压杆7，使得卡套4和连接件2与快拆基座3分离，一起拆下，快速简单，符合人们的下意识动作要求，具有很强的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。