一种便于拼接的物流车的制作方法

本实用新型涉及物流车技术领域，具体涉及一种便于拼接的物流车。

背景技术：

物流城用于装载和运输货物，一般情况下，一辆物流城装载的货物比较少，在货物比较多的情况下，往往需要多辆物流车同时工作，但是作为动力源的牵引车数量比较少，在资金有限的情况下，很难做到一辆牵引车只牵引一辆物流车，所以往往需要将多辆物流车依次首尾拼接连成一条具有多个物流车的加长物流车。在拼接的过程中，需要人工蹲下将一辆物流车的拼接件与另一辆物流车的拼接件拼接固定，这个过程消耗了大量时间，降低了工作效率，而且操作复杂。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种便于拼接的物流车，以解决现有物流车拼接复杂、效率低等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型之一种便于拼接的物流车，包括一车体和四公路轮以及二轨道轮，所述车体包括首尾依次连接形成一矩形框的第一棱、第二棱和第三棱以及第四棱，所述四公路轮分别安装于所述第一棱和所述第三棱的相对两端，一第五棱连接所述第二棱和所述第四棱且平行于所述第一棱和所述第三棱，所述二轨道轮安装 于所述第五棱，二手推架分别位于所述第二棱和所述第四棱的上端面，一拼接扣合件和一拼接扣合配合件分别位于所述第二棱的外侧面和所述第四棱的外侧面，所述拼接扣合件具有向下设置的扣合部，所述拼接扣合配合件具有配合所述扣合部的一洞孔，所述扣合部的下端设有向内倾斜的一弧形导引部，所述拼接扣合配合件远离所述第四棱的一端设有向下弯曲的一弧形导引配合部，所述洞孔位于所述弧形导引配合部与所述第四棱之间，所述拼接扣合件还具有一主体部和将所述主体部枢接于所述第二棱外侧的一枢接结构，所述扣合部位于所述主体部远离所述枢接结构的端部区域，所述主体部还向下设有一限位销，所述限位销位于所述扣合部与所述枢接结构之间，所述限位销正下方设有一限位挡块与所述限位销配合。

优选的，所述限位销的纵向高度小于所述扣合部的纵向高度。

优选的，所述枢接结构包括二枢接块固定于所述第二棱的外侧面，所述主体部具有一枢接部，所述枢接部的相对两端可转动的穿插固定于相应的所述枢接块。

优选的，所述拼接扣合件的离地高度大于所述拼接扣合配合件的离地高度。

优选的，所述洞孔为贯穿所述拼接扣合配合件上、下表面的通孔。

优选的，所述洞孔为自所述拼接扣合配合件上表面向下凹设的盲孔。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的一种便于拼接的物流车，(1)所述扣合部下端的所述弧形导引部与所 述拼接扣合配合件向下弯曲的所述弧形导引配合部配合，在外力向前的推动作用下，位于后方的一所述便于拼接的物流车的所述弧形导引部会自动滑上其前方的所述便于拼接的物流车的所述弧形导引配合部，并且通过所述弧形导引配合部所述扣合部滑入所述洞孔，进而实现了二所述便于拼接的物流车的拼接，这个过程操作简单，只需要工人向前推动后方的所述便于拼接的物流车使其接近在前的所述偏于拼接的物流车即可实现拼接，极大的提高的工作效率、简化了工作流程。(2)拆分连接在一起的二所述便于拼接的物流车时，只需要用脚向上踢所述拼接扣合件的主体部，然后推动在前或者在后的所述便于拼接的物流车即可使其相互远离实现拆分，此过程依然具有操作简单节省时间等优点。

附图说明

图1是本实用新型一种便于拼接的物流车的拼接扣合件自然状态的正视图；

图2是本实用新型一种便于拼接的物流车的拼接扣合件向上翘起的正视图；

图3是本实用新型一种便于拼接的物流车的俯视图；

图4是图1中4的局部放大图；

图5是使图2中4的局部放大图；

图6是图1中5的局部放大图；

图7是本实用新型二便于拼接的物流车拼接状态时的局部图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1所示，并结合图2-7所示，本实用新型提供一种便于拼接的物流车，包括一车体1和四公路轮2以及二轨道轮3，所述车体1包括首尾依次连接形成一矩形框的第一棱11、第二棱12和第三棱13以及第四棱14，所述四公路轮2分别安装于所述第一棱11和所述第三棱13的相对两端，一第五棱15连接所述第二棱12和所述第四棱14且平行于所述第一棱11和所述第三棱13，所述二轨道轮3安装于所述第五棱15，二手推架16分别位于所述第二棱12和所述第四棱14的上端面，一拼接扣合件4和一拼接扣合配合件5分别位于所述第二棱12的外侧面和所述第四棱14的外侧面，所述拼接扣合件4具有向下设置的扣合部44，所述拼接扣合配合件5具有配合所述扣合部44的一洞孔53，所述扣合部44的下端设有向内倾斜的一弧形导引部(图上未标注)，所述拼接扣合配合件5远离所述第 四棱4的一端设有向下弯曲的一弧形导引配合部51，所述洞孔53位于所述弧形导引配合部51与所述第四棱14之间的基部52，所述拼接扣合件4还具有一主体部43和将所述主体部43枢接于所述第二棱12外侧的一枢接结构，所述扣合部44位于所述主体部43远离所述枢接结构的端部区域，所述主体部43还向下设有一限位销45，所述限位销45位于所述扣合部44与所述枢接结构之间，所述限位销45正下方设有一限位挡块46与所述限位销45配合。

优选的，所述限位销45的纵向高度小于所述扣合部44的纵向高度。

优选的，所述枢接结构包括二枢接块41固定于所述第二棱12的外侧面，所述主体部43具有一枢接部42，所述枢接部42的相对两端可转动的穿插固定于相应的所述枢接块41。

优选的，所述拼接扣合件4的离地高度大于所述拼接扣合配合件5的离地高度。

优选的，所述洞孔53为贯穿所述拼接扣合配合件5上、下表面的通孔。

优选的，所述洞孔53为自所述拼接扣合配合件5上表面向下凹设的盲孔。

所述四公路轮2通过四公路轮连接件20安装于所述第一棱11和所述第三棱13，所述二轨道轮3通过二轨道乱连接件30安装于所述第五棱15。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的 一种便于拼接的物流车，(1)所述扣合部44下端的所述弧形导引部与所述拼接扣合配合件5向下弯曲的所述弧形导引配合部51配合，在外力向前的推动作用下，位于后方的一所述便于拼接的物流车的所述弧形导引部会自动滑上其前方的所述便于拼接的物流车的所述弧形导引配合部51，并且通过所述弧形导引配合部51所述扣合部44滑入所述洞孔53，进而实现了二所述便于拼接的物流车的拼接，这个过程操作简单，只需要工人向前推动后方的所述便于拼接的物流车使其接近在前的所述偏于拼接的物流车即可实现拼接，极大的提高的工作效率、简化了工作流程。(2)拆分连接在一起的二所述便于拼接的物流车时，只需要用脚向上踢所述拼接扣合件4的主体部43，然后推动在前或者在后的所述便于拼接的物流车即可使其相互远离实现拆分，此过程依然具有操作简单节省时间等优点。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。