一种手摇车的制作方法

本实用新型涉及一种交通工具，具体涉及一种由人体上肢驱动行走的手摇车。

背景技术：

目前市场上的代步交通工具如折叠自行车，尽管具有便携的特点，但其在使用前需要展开装配操作，在使用后携带时又需要折叠操作，仍存在使用不便之处。

手摇自行车由人体上肢驱动行走，不仅可以作为代步交通工具，而且具有健身的作用。目前现有的手摇自行车如中国实用新型专利(公告号CN2565721Y)公开的能健身的双助力自行车，是通过在普通自行车上加装前轮飞轮、手摇车链和手摇转盘，手摇转盘安装在车把上，前轮飞轮和手摇转盘通过手摇车链传动连接，由人手摇动手摇转盘转动带动前轮飞轮转动从而带动普通自行车的前轮转动实现手摇控制自行车前行的，但其存在不便于携带、手摇驱动机构结构不紧凑的问题。

基于上述目前现有折叠自行车和手摇自行车存在的问题，若能将手摇自行车的结构设计的更为紧凑，将更有助于提高手摇自行车的便携性、使用便利性及健身功能。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种使用更为便利的兼具便携性和健身功能的手摇车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种手摇车，包括前驱动轮、车架、后平衡轮和座垫，前驱动轮安装在车架的前端，后平衡轮安装在车架的后端，座垫安装固定在车架上，前驱动轮的两侧与车架的前端之间安装设置有摆杆驱动装置。

进一步的，摆杆驱动装置包括手摇摆杆、主动齿轮和从动飞轮，手摇摆杆的下端安装固定在主动齿轮上，从动飞轮和前驱动轮同轴连接，主动齿轮安装固定在车架的前端上并与从动飞轮啮合传动。

进一步的，主动齿轮是月牙齿轮，至少包括一个圆弧齿条、一个摆杆固定臂和一个车架连接臂，圆弧齿条的内弧壁成型设置有与从动飞轮啮合传动的啮合齿，摆杆固定臂的一端和圆弧齿条的前端端部连接，车架连接臂的一端和圆弧齿条的后端端部连接，摆杆固定臂和车架连接臂的另一端之间相互连接，手摇摆杆的下端安装固定在摆杆固定臂上，车架连接臂安装固定在车架的前端上。

进一步的，摆杆固定臂的外侧上固定设置有紧固套，紧固套包括摆杆插装环和螺钉连接片，摆杆插装环的内侧端固定连接在摆杆固定臂上，摆杆插装环的外侧端开口，螺钉连接片一体延伸成型在摆杆插装环的外侧端开口上，手摇摆杆的下端插装在摆杆插装环内并由紧固螺钉穿过螺钉连接片紧固固定。

进一步的，手摇摆杆呈T形，包括插装杆部和握持杆部，握持杆部成型设置在插装杆部的上端并朝插装杆部的两侧延伸。

进一步的，插装杆部的上端位于握持杆部的下方安装设置有车铃。

进一步的，握持杆部的内侧延伸端端部延伸成型有刹车把手轴，刹车把手安装固定在该刹车把手轴上，车刹安装固定在车架的前端上位于前驱动轮的轮毂两侧并与刹车把手控制连接。

进一步的，车架包括前轮架和后轮架，前驱动轮安装在前轮架上，摆杆驱动装置安装设置在前驱动轮的两侧与车架的前轮架之间；后轮架包括后轮轴和架主体，架主体的下端固定连接在后轮轴上，后平衡轮安装固定在后轮轴的两侧轴端上，架主体的上端朝前斜向上延伸再水平弯折延伸成型有座垫固定部，座垫安装固定在该座垫固定部上，座垫固定部的端部朝前向下折弯延伸成型有前轮架连接部，前轮架连接固定在该前轮架连接部上。

进一步的，架主体的下端两侧位于后轮轴和架主体之间还设置有脚踏装置，脚踏装置包括连接杆和踩踏杆，连接杆的下端连接后轮轴，连接杆的上端折弯延伸后与架主体连接，踩踏杆固定连接在连接杆上且水平朝外自由延伸。

进一步的，前驱动轮由普通自行车轮胎和轮毂组成。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一种手摇车，在使用时，坐在座垫上，双手分别前后摆动前驱动轮两侧的摆杆驱动装置的手摇摆杆即可驱动行走，需要转弯时将手摇摆杆朝向转弯方向倾斜即可，使用前后无需进行装配和折叠操作，整体结构紧凑，兼具便携性和健身功能，且相对折叠自行车使用更为便利。

附图说明

图1为本实用新型一种手摇车的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种手摇车在另一角度下的立体结构示意图；

图3为本实用新型一种手摇车的前端结构示意图；

图4为本实用新型一种手摇车的一侧侧部结构示意图。

图中：1、前驱动轮；2、车架；3、后平衡轮；4、座垫；5、摆杆驱动装置；6、车铃；7、刹车把手轴；8、刹车把手；9、车刹；10、脚踏装置；10a、连接杆；10b、踩踏杆；21、前轮架；22、后轮架；22a、后轮轴；22b、架主体；22c、座垫固定部；22d、前轮架连接部；51、手摇摆杆；52、主动齿轮；53、从动飞轮；51a、插装杆部；51b、握持杆部；52a、圆弧齿条；52b、摆杆固定臂；52c、车架连接臂；52d、紧固套；52e、摆杆插装环；52f、螺钉连接片。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1-4所示本实用新型一种手摇车，包括前驱动轮1、车架2、后平衡轮3和座垫4，前驱动轮1由普通自行车轮胎和轮毂组成，前驱动轮1安装在车架2的前端，后平衡轮3安装在车架2的后端，座垫4安装固定在车架2上，前驱动轮1的两侧与车架2的前端之间安装设置有摆杆驱动装置5。

其中，摆杆驱动装置5具体包括手摇摆杆51、主动齿轮52和从动飞轮53，手摇摆杆51的下端安装固定在主动齿轮52上，从动飞轮53和前驱动轮1同轴连接，主动齿轮52安装固定在车架2的前端上并与从动飞轮53啮合传动。

主动齿轮52具体是月牙齿轮，至少包括一个圆弧齿条52a、一个摆杆固定臂52b和一个车架连接臂52c，圆弧齿条52a的内弧壁成型设置有与从动飞轮53啮合传动的啮合齿，摆杆固定臂52b的一端和圆弧齿条52a的前端端部连接，车架连接臂52c的一端和圆弧齿条52a的后端端部连接，摆杆固定臂52b和车架连接臂52c的另一端之间相互连接，手摇摆杆51的下端安装固定在摆杆固定臂52b上，车架连接臂52c安装固定在车架2的前端上。

摆杆固定臂52b的外侧上固定设置有紧固套52d，紧固套52d包括摆杆插装环52e和螺钉连接片52f，摆杆插装环52e的内侧端固定连接在摆杆固定臂52b上，摆杆插装环52e的外侧端开口，螺钉连接片52f一体延伸成型在摆杆插装环52e的外侧端开口上，手摇摆杆51的下端插装在摆杆插装环52e内并由紧固螺钉穿过螺钉连接片52f紧固固定；手摇摆杆51可在紧固套52d上伸缩调节。

手摇摆杆51具体呈T形，包括插装杆部51a和握持杆部51b，握持杆部51b成型设置在插装杆部51a的上端并朝插装杆部51a的两侧延伸。其中，前驱动轮1一侧的手摇摆杆51其插装杆部51a的上端位于握持杆部51b的下方安装设置有车铃6，前驱动轮1另一侧的手摇摆杆51其握持杆部51b的内侧延伸端端部延伸成型有刹车把手轴7，刹车把手8安装固定在该刹车把手轴7上，车刹9安装固定在车架2的前端上位于前驱动轮1的轮毂两侧并与刹车把手8控制连接。同理，车铃6和刹车把手8也可以安装设置在同一手摇摆杆51上。

车架2具体包括前轮架21和后轮架22，前驱动轮1安装在前轮架21上，摆杆驱动装置5安装设置在前驱动轮1的两侧与车架2的前轮架21之间；后轮架22包括后轮轴22a和架主体22b，架主体22b的下端固定连接在后轮轴22a上，后平衡轮3安装固定在后轮轴22a的两侧轴端上，架主体22b的上端朝前斜向上延伸再水平弯折延伸成型有座垫固定部22c，座垫4安装固定在该座垫固定部22c上，座垫固定部22c的端部朝前向下折弯延伸成型有前轮架连接部22d，前轮架21连接固定在该前轮架连接部22d上。

为便于骑行时双脚的搁放，架主体22b的下端两侧位于后轮轴22a和架主体22b之间还设置有脚踏装置10，脚踏装置10包括连接杆10a和踩踏杆10b，连接杆10a的下端连接后轮轴22a，连接杆10a的上端折弯延伸后与架主体22b连接，踩踏杆10b固定连接在连接杆10a上且水平朝外自由延伸。

本实用新型在使用时，坐在座垫4上，双手分别前后摆动前驱动轮1两侧的摆杆驱动装置5的手摇摆杆51即可驱动行走，需要转弯时将手摇摆杆51朝向转弯方向倾斜即可，使用前后无需进行装配和折叠操作，整体结构紧凑，乘坐公交或地铁时均可携带，可放置在汽车尾箱内，兼具便携性和健身功能，且相对折叠自行车使用更为便利。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。