一种节能型共享单车的车锁控制装置的制作方法

本实用新型涉及共享单车领域，尤其涉及一种节能型共享单车的车锁控制装置。

背景技术：

现有的共享单车的车锁基本控制方式分为两种：一是GPRS方式长期待命，扫描二维码，平台发送开锁命令打开锁。二是GPRS方式长期待命，扫描二维码，平台发送开锁密码，手动打开锁。GPRS方式长期待命功耗大，不能长期使用，几天不用电池没电，就不能开锁使用。很多共享单车应电池没电而不能使用，或无法找到。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种节能型共享单车的车锁控制装置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种节能型共享单车的车锁控制装置，其包括人体热释红外传感器、无线通信模块、定位模块和控制器，人体热释红外传感器连接控制器，控制器分别连接无线通信模块和定位模块，所述人体热释红外传感器用于探测人体红外信号，定位模块用于获取该共享单车的位置信息，无线通信模块和定位模块平时处于冻结功能状态，当人体热释红外传感器探测到人体红外信号时，由控制器激活无线通信模块和定位模块进入工作状态，控制器通过无线通信模块与位于远端的共享单车服务平台通信连接。

进一步地，所述定位模块为北斗卫星定位模块或者GPS定位模块。

进一步地，所述无线通信模块为NB-IOT通讯模块。

进一步地，所述控制器为单片机。

进一步地，所述共享单车的车体上设有与该共享单车对应的二维码。

进一步地，所述车锁为机械车锁，共享单车服务平台上存储有与该机械车锁对应的开锁密码并供用户获取。

进一步地，所述车锁为电子车锁，控制器连接该电子车锁并控制该电子车锁的开启与关闭。

本实用新型采用以上技术方案，共享单车车锁的无线通信模块和定位模块并不是长期待命的，而是出于冻结状态，只有当然有人靠近共享单车，并由共享单车的车锁上设置的人体红外感应设备感应到后，人体红外感应设备发送感应信息至控制器，控制器收到感应信息激活无线通信模块（NB-IOT通讯模块）和定位模块使其处于工作状态，该共享单车的车锁装置通过无线通信模块（NB-IOT通讯模块）与服务平台建立通信连接。此时用户可通过扫描二维码，由服务平台发送开锁命令至车锁控制装置自动打开锁或者由服务平台发送开锁密码至用户并由用户手动打开锁。本实用新型采用人体热释红外来探测使用者，探测到人以后才唤醒无线通信模块和定位模块或控制车锁工作。本实用新型结构检测，有效的节约电池消耗，提高电池的使用寿命。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型一种节能型共享单车的车锁控制装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型一种节能型共享单车的车锁控制装置的结构示意图之二。

具体实施方式

如图1或图2所示，本实用新型公开了一种节能型共享单车的车锁控制装置，其包括人体热释红外传感器、无线通信模块、定位模块和控制器，人体热释红外传感器连接控制器，控制器分别连接无线通信模块和定位模块，所述人体热释红外传感器用于探测人体红外信号，定位模块用于获取该共享单车的位置信息，无线通信模块和定位模块平时处于冻结功能状态，当人体热释红外传感器探测到人体红外信号时，由控制器激活无线通信模块和定位模块进入工作状态，控制器通过无线通信模块与位于远端的共享单车服务平台通信连接。

进一步地，所述定位模块为北斗卫星定位模块或者GPS定位模块。

进一步地，所述无线通信模块为NB-IOT通讯模块。

进一步地，所述控制器为单片机。

进一步地，所述共享单车的车体上设有与该共享单车对应的二维码。

进一步地，所述车锁为机械车锁，共享单车服务平台上存储有与该机械车锁对应的开锁密码并供用户获取。

进一步地，所述车锁为电子车锁，如图2所示，控制器连接该电子车锁并控制该电子车锁的开启与关闭。

本实用新型采用以上技术方案，共享单车车锁的无线通信模块和定位模块并不是长期待命的，而是出于冻结状态，只有当然有人靠近共享单车，并由共享单车的车锁上设置的人体红外感应设备感应到后，人体红外感应设备发送感应信息至控制器，控制器收到感应信息激活无线通信模块（NB-IOT通讯模块）和定位模块使其处于工作状态，该共享单车的车锁装置通过无线通信模块（NB-IOT通讯模块）与服务平台建立通信连接。此时用户可通过扫描二维码，由服务平台发送开锁命令至车锁控制装置自动打开锁或者由服务平台发送开锁密码至用户并由用户手动打开锁。本实用新型采用人体热释红外来探测使用者，探测到人以后才唤醒无线通信模块和定位模块或控制车锁工作。本实用新型结构检测，有效的节约电池消耗，提高电池的使用寿命。