一种车载净化器的制作方法

本实用新型涉及净化器领域，尤其涉及一种车载净化器。

背景技术：

车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器。

传统的车载净化器通常将净化后的气体通过一个出风口送出来，因此采用轴流风机，将风沿轴向送出。这种轴流风机送风的形式使得车载净化器的出风方向单一，无法适应现阶段复杂多变的车内环境。并且，其出风口上的格栅板正对着后排乘客，净化器的风吹出来常常造成后排乘客的不适。

因此，传统车载净化器出风直吹后排乘客造成后排乘客的不适是本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例公开了一种车载净化器，用于解决传统车载净化器出风直吹后排乘客造成后排乘客的不适的技术问题。

本实用新型实施例提供一种车载净化器，包括：一种车载净化器，包括：壳体、位于所述壳体内部的离心式风机、以及在所述壳体的至少一个侧面上设置的出风口，

所述格栅板倾斜设置，使得出风的风道不会吹到后排乘客。

优选地，本实用新型实施例还包括风道挡板；

所述风道挡板为圆弧形挡板，设置于所述壳体内部，与所述离心式风机对齐；

所述风道挡板具体设置于所述车载净化器的非设有所述出风口处，用于将所述离心式风机的出风方向引向所述出风口。

优选地，本实用新型实施例还包括格栅板；

所述格栅板设置于所述出风口处。

优选地，所述离心式风机还包括进风管道；

所述进风管道的一端连接所述车载净化器的送风端，所述进风管道的另一端与所述离心式风机的轮轴处相对。

优选地，所述出风口具体为三个，具体分别设置于与所述离心式风机叶轮对齐的、所述车载净化器的三个侧面。

优选地，所述离心式风机还包括离心式风机外壳；

所述离心式风机外壳为侧面是格栅、中间镂空的圆柱体外壳，设置于所述离心式风机表面，所述离心式风机外壳的侧面与所述离心式风机的叶轮对齐。

优选地，本本实用新型实施例还包括电源；

所述电源连接所述离心式风机，所述电源设置于所述车载净化器的顶角上。

优选地，所述车载净化器包括中间镂空的长方体壳体和盖板；

所述离心式风机设置于所述长方体壳体内；

所述盖板设置于所述长方体壳体镂空部分，用于盖住长方体壳体镂空部分。

优选地，所述离心式风机位于所述壳体内部；

在所述壳体的至少一个侧面上设置的出风口，所述出风口与所述离心式风机对齐。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施例提供了一种车载净化器包括：壳体、位于所述壳体内部的离心式风机、以及在所述壳体的至少一个侧面上设置的出风口，所述格栅板倾斜设置，使得出风的风道不会吹到后排乘客，解决了传统车载净化器出风直吹后排乘客造成后排乘客的不适的技术问题。

此外，本实施例中采用离心式风机将轴向送进来的风转化成径向的风送出，通过至少一个出风口将风送出，实现了车载净化器多方向出风的效果，解决了传统车载净化器出风口方向单一的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的后视图；

图3为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的俯视图；

图4为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的正视图；

图5为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的仰视图；

图6为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的左视图；

图7为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的右视图；

其中，附图标记如下：

1、离心式风机；2、出风口；3、风道挡板；4、离心式风机外壳。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种车载净化器，用于解决传统车载净化器出风直吹后排乘客造成后排乘客的不适的技术问题。

请参阅图1，本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的一个实施例包括：

本实用新型实施例提供了一种车载净化器，包括：壳体、位于所述壳体内部的离心式风机1、以及在所述壳体的至少一个侧面上设置的出风口2，所述格栅板倾斜设置，使得出风的风道不会吹到后排乘客。

以上是对本实用新型实施例提供的一种车载净化器的一个实施例进行详细的描述，以下将对本实用新型实施例提供的一种车载净化器的另一个实施例进行详细的描述。

本实用新型实施例提供的一种车载净化器的另一个实施例包括：离心式风机1、出风口2；

离心式风机1位于壳体内部，车载净化器包围离心式风机1，车载净化器的至少一个侧面上设有出风口2，与离心式风机1对齐。

进一步地，本实用新型实施例还包括风道挡板3；

风道挡板3为圆弧形挡板，设置于壳体内部，与离心式风机1对齐，风 道挡板3具体设置于车载净化器的非设有出风口2处，即设有出风口2的车载净化器侧面没有风道挡板3，直接与离心式风机1相对。

风道挡板3用于将离心式风机1的出风方向引向出风口2，即将离心式风机1发送出来的风导流至出风口2。

进一步地，本实用新型实施例还包括格栅板；

格栅板设置于出风口2处。

需要说明的是，格栅板可以是采用塑料的小型格栅板。格栅板也可以是设置于整个车载净化器侧面的大型格栅板，其面积比出风口2大。

由于座椅向后倾斜，格栅板需倾斜设置，使得出风的风道不会吹到后排乘客。

进一步地，离心式风机1还包括进风管道；

进风管道的一端连接车载净化器的送风端，进风管道的另一端与离心式风机1的轮轴处相对。

车载净化器的送风端是指，车载净化器将空气净化之后，将净化后的空气送出，通过送风端送出。送风端连接进风管道，通过进风管道将净化后的空气送至离心式风机1。当然，送风端也可以直接对着离心式风机1。

进一步地，出风口2有三个，具体分别设置于与离心式风机1叶轮对齐的、车载净化器的三个侧面。

需要说明的是，出风口也可以设置为2个、3个、4个及以上，均属于本实用新型实施例的精神范围。

进一步地，离心式风机1还包括离心式风机外壳4；

离心式风机外壳4为侧面是格栅、中间镂空的圆柱体外壳，设置于离心式风机1表面，离心式风机外壳4的侧面与离心式风机1的叶轮对齐。

离心式风机外壳4的中间镂空，用于设置离心式风机1，侧面为格栅，能让离心式风机1径向吹出来的风通过，顶部为挡板，用于保护离心式风机1，底部为带有圆形缺口的挡板，该缺口用于设置进风管道或者车载净化器的送风端，使得车载净化器净化后的空气能通过该缺口运送至离心式风机1。

进一步地，还包括电源；

电源连接离心式风机1，电源设置于车载净化器的顶角上。

电源可以是直流电源，也可以是交流电源，可以是用于将市电转换呈直流电源的电源适配器。

进一步地，车载净化器包括中间镂空的长方体壳体和盖板；

离心式风机1设置于长方体壳体内，具体设置于长方体壳体的镂空部分；

盖板设置于长方体壳体镂空部分，用于盖住长方体壳体镂空部分。

进一步地，离心式风机1位于壳体内部，车载净化器包围离心式风机1，车载净化器的至少一个侧面上设有出风口2，出风口2与离心式风机1对齐。

需要说明的是，出风口2与离心式风机1对齐的意思是离心式风机1送出来的风能直接或间接运送到出风口2，离心式风机1中的叶轮对齐出风口2。

本实用新型实施例能通过离心式风机1将轴向的风转化为径向的风，通过离心式风机1与出风口2的位置关系和出风结构的特定构造实现变向出风或者多向出风。

为便于理解本实用新型实施例，请参阅图2至7，图2为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的后视图；图3为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的俯视图；图4为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的正视图；图5为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的仰视图；图6为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的左视图；图7为本实用新型实施例中提供的一种车载净化器的右视图。

以上对本实用新型所提供的一种车载净化器进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。