一种车载压缩空气净化干燥装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种净化干燥装置，旨在提供一种车载压缩空气净化干燥装置。本实用新型包括底座及设置于所述底座上的多功能压缩空气过滤器（1）、进排放阀组（2）、两个干燥筒（3）、两个出气阀（4），所述进排放阀组（2）的进气主通道与所述多功能压缩空气过滤器（1）出气口相连通，所述进排放阀组（2）的两个出气通道分别与两个所述干燥筒（3）的进气通道相连通，两个所述干燥筒（3）的出气口与两个所述出气阀（4）相连通，两个所述出气阀（4）间设置有再生通道，所述再生通道设置有再生螺堵（5）。本实用新型应用于空气净化干燥的技术领域。
【专利说明】
一种车载压缩空气净化干燥装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及压缩空气净化，特别涉及一种车载压缩空气净化干燥装置。
【背景技术】
[0002]现有车载压缩空气净化装置一般采用单塔结构，利用干燥剂吸附压缩空气中的水分，一般采用与卸荷调压阀一体的整体式结构，利用调压阀卸荷排气的动作过程，使外设再生贮气筒中的干燥空气反向通过干燥剂筒，将干燥剂表面吸附的水分带走，排入大气，从而实现了干燥剂再活化，为下游管路系统提供干燥的压缩空气。
[0003]这种单塔结构必须设置再生反吹筒。当干燥机再生反吹时，空压机停止工作，若遇下游气动元件连续用气的紧急情况，会使空压机提前打风，导致干燥塔再生不足，影响干燥机性能;并且只能靠压缩空气自身冷却排水，依然会有大量液态水进入干燥筒，影响吸附剂性能。再者，当今社会对能源和环境保护的要求提高的大背景下，快速发展的新能源汽车是采用电控空气压缩机的，而单塔干燥机靠自身压力控制排放和再生，无自动控制设备。很难实现新能源汽车在气压达到制动回路的工作气压时，停止给空气压缩机供电，以达到节约能源的目的，单塔干燥机不适合新能源汽车使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种零部件少、集成化程度高，结构简单、占用空间小、成本较低，用于去除车载压缩空气中的尘埃粒子、油(油雾及油蒸汽)和水(水雾及水蒸气)，以获得洁净、干燥的压缩空气的车载压缩空气净化干燥装置。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括底座及设置于所述底座上的多功能压缩空气过滤器、进排放阀组、两个干燥筒、两个出气阀，所述进排放阀组的进气主通道与所述多功能压缩空气过滤器出气口相连通，所述进排放阀组的两个出气通道分别与两个所述干燥筒的进气通道相连通，两个所述干燥筒的出气口与两个所述出气阀相连通，两个所述出气阀间设置有再生通道，所述再生通道设置有再生螺堵。
[0006]进一步，两个所述干燥筒内均设置有干燥剂。
[0007]进一步，所述进排放阀组的两个排放口与排放通道相连通，并通向排放阀。
[0008]进一步，所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设置有排污电磁阀，所述排污电磁阀与所述多功能压缩空气过滤器连通。
[0009]进一步，所述底座上设置有电控槽，所述电控槽设置有电气控制系统及温度开关。
[0010]进一步，所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设置有排放消音器，所述排放消音器与所述进排放阀组的排放口相连通。
[0011 ]进一步，所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设有气缸控制管路。
[0012]进一步，所述底座上还设置有加热装置。
[0013]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型采用包括底座及设置于所述底座上的多功能压缩空气过滤器、进排放阀组、两个干燥筒、两个出气阀，所述进排放阀组的进气主通道与所述多功能压缩空气过滤器出气口相连通，所述进排放阀组的两个出气通道分别与两个所述干燥筒的进气通道相连通，两个所述干燥筒的出气口与两个所述出气阀相连通，两个所述出气阀间设置有再生通道，所述再生通道设置有再生螺堵，相对于现有的车载压缩空气干燥装置，本实用新型具有专业的除油除水过滤器，过滤效果好，减轻干燥筒内吸附剂的负担，增加吸附剂使用寿命。采用双塔结构，两塔交替工作，无需辅助再生设备，为下游管路提供高品质的压缩空气。实现电控系统全制动化控制，具有良好的安全性和可靠性，特别适合新能源汽车使用，所以本使用新型零部件少、集成化程度高，结构简单、占用空间小、成本较低，用于去除车载压缩空气中的尘埃粒子、油(油雾及油蒸汽)和水(水雾及水蒸气)，以获得洁净、干燥的压缩空气的车载压缩空气净化干燥装置。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的气动原理不意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，示图回路中的所有气动元件工作状态均为A腔干燥B腔再生过程。在本实施例中，本实用新型包括底座及设置于所述底座上的多功能压缩空气过滤器1、进排放阀组2、两个干燥筒3、两个出气阀4，所述进排放阀组2的进气主通道与所述多功能压缩空气过滤器I出气口相连通，所述进排放阀组2的两个出气通道分别与两个所述干燥筒3的进气通道相连通，两个所述干燥筒3的出气口与两个所述出气阀4相连通，两个所述出气阀4间设置有再生通道，所述再生通道设置有再生螺堵5，两个所述干燥筒3内均设置有干燥剂6，所述底座上设置有电控槽，所述电控槽设置有电气控制系统及温度开关，在所述电气控制系统的控制下，能使两个所述干燥筒交替循环工作。
[0016]在本实施例中，所述进排放阀组2的两个排放口与排放通道相连通，并通向排放阀。
[0017]在本实施例中，所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设置有排污电磁阀8，所述排污电磁阀8与所述多功能压缩空气过滤器I连通。
[0018]在本实施例中，所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设置有排放消音器7，所述排放消音器7与所述进排放阀组2的排放口相连通。
[0019]在本实施例中，所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设有气缸控制管路9，所述底座上还设置有加热装置。
[0020]原理:压缩空气进入多功能压缩空气过滤器，将大量的液态水、油和固体颗粒过滤，然后进入单气缸切换型进排放阀组，被过滤掉的污物通过排污电磁阀，在电器控制系统的控制下被定时排除;单气缸切换型进排放阀组将压缩空气引导至两个干燥筒中的其中一个，压缩空气中的水分被干燥剂吸附，压缩空气得以干燥，然后绝大部分压缩空气通过出气阀进入下游设备；干燥后的少量压缩空气通过再生通道和再生螺堵进入另一个干燥筒，对该筒的干燥剂进行再生，携带水分的压缩空气通过进排气阀组的排放口和进入排放通道，通过排放消音器排出；通过电器控制系统控制，使两个干燥筒交替循环工作，无需辅助再生设备，为下游管路连续提供高品质的洁净压缩空气；电控槽内安装有温度开关，用来控制安装在底座和过滤器排污阀上的加热装置的开启和关闭，保证净化干燥装置在(TC以下能够正常工作
[0021 ]本实用新型应用于温度监测的技术领域。
[0022]虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
【主权项】
1.一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:所述一种车载压缩空气净化干燥装置包括底座及设置于所述底座上的多功能压缩空气过滤器(I)、进排放阀组(2)、两个干燥筒(3)、两个出气阀(4)，所述进排放阀组(2)的进气主通道与所述多功能压缩空气过滤器(1)出气口相连通，所述进排放阀组(2)的两个出气通道分别与两个所述干燥筒(3)的进气通道相连通，两个所述干燥筒(3 )的出气口与两个所述出气阀(4 )相连通，两个所述出气阀(4 )间设置有再生通道，所述再生通道设置有再生螺堵(5 )。2.根据权利要求1所述的一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:两个所述干燥筒(3 )内均设置有干燥剂(6 )。3.根据权利要求1所述的一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:所述进排放阀组(2)的两个排放口与排放通道相连通，并通向排放阀。4.根据权利要求1所述的一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设置有排污电磁阀(8)，所述排污电磁阀(8)与所述多功能压缩空气过滤器(I)连通。5.根据权利要求1所述的一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:所述底座上设置有电控槽，所述电控槽设置有电气控制系统及温度开关。6.根据权利要求1所述的一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设置有排放消音器(7)，所述排放消音器(7)与所述进排放阀组(2)的排放口相连通。7.根据权利要求1所述的一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:所述一种车载压缩空气净化干燥装置还设有气缸控制管路(9)。8.根据权利要求1所述的一种车载压缩空气净化干燥装置，其特征在于:所述底座上还设置有加热装置。
【文档编号】B01D53/26GK205683813SQ201620546683
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月7日 公开号201620546683.5, CN 201620546683, CN 205683813 U, CN 205683813U, CN-U-205683813, CN201620546683, CN201620546683.5, CN205683813 U, CN205683813U
【发明人】张羽, 方能航, 李利, 陈志丹, 陈东, 钟劲志
【申请人】珠海市思卡净化技术有限公司