一种车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载空气净化器，该空气净化器包括连接部和主体部，所述连接部和所述主体部转动连接；所述连接部包括第一壳体及设于所述第一壳体内的第一电路板，所述第一壳体的端部可拆卸安装有第一接触端子，所述第一壳体的侧部安装有第二接触端子，所述第一接触端子和第二接触端子均与第一电路板连接；所述主体部包括第二壳体及设有所述第二壳体内的第二电路板和负离子发生器，所述负离子发生器和所述第二电路板连接，所述第二电路板和所述第一电路板连接。可以给用户提供了一种便携的、可以供用于给手机充电的车载空气净化器。
【专利说明】
一种车载空气净化器
技术领域
[0001]本实用新型涉及空气净化领域，尤其涉及一种车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]空气净化器，具体指负离子空气净化器，是一种利用自身产生的负离子对空气进行净化、除尘的电器，其与传统的空气净化机的不同之处是以负离子作为作用因子，主动出击捕捉空气中的有害物质，而小粒径负离子，则有良好的生物活性，易于透过人体血脑屏障，进入人体发挥其生物效应。然而现有的负离子空气净化器的结构相对较为复杂，携带不便而且功能比较单一。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车载空气净化器，旨在给用户提供一种便携、具有给智能终端提供充电功能的车载空气净化器。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，提供了一种车载空气净化器，该空气净化器包括:连接部和主体部，所述连接部和所述主体部转动连接;所述连接部包括第一壳体及设于所述第一壳体内的第一电路板，所述第一壳体的端部可拆卸安装有第一接触端子，所述第一壳体的侧部安装有第二接触端子，所述第一接触端子和第二接触端子均与第一电路板连接;所述主体部包括第二壳体及设有所述第二壳体内的第二电路板和负离子发生器，所述负离子发生器和所述第二电路板连接，所述第二电路板和所述第一电路板连接。
[0005]优选地，所述第一电路板的电路包括:USB接口、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第一二极管、第一电压输入端和第一电压输出端，其中，所述USB接口包括四个引脚，分别为USB接口的第一引脚、USB接口的第二引脚、USB接口的第三引脚和USB接口的第四引脚；
[0006]所述第一电压输入端的正负极分别通过正极连接线和负极连接线与所述第一电压输出端的正负极对应连接，所述USB接口的第一引脚与所述正极连接线连接，并通过所述第一电阻和第二电阻与所述负极连接线连接，其中所述第一电阻和所述第二电阻串联，所述USB接口的第二引脚和所述USB接口的第三引脚连接后在与所述第一电阻和第二电阻之间的连线连接，所述USB接口的第四引脚与所述负极连接线连接，所述第一电容的两端分别与所述第一电压输入端的正负极连接，所述第二电容和第三电容的两端分别与所述第一电压输出端的正负极连接，所述第一二极管的正极通过所述第三电阻与所述正极连接线连接，所述第一二极管的负极与所述负极连接线连接。
[0007]优选地，所述第二电路板的电路包括:第一芯片、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第二二极管、第一电感、第二电压输入端和第二电压输出端，其中，所述第一芯片包括8个引脚，分别为第一芯片的第一引脚、第一芯片的第二引脚、第一芯片的第三引脚、第一芯片的第四引脚、第一芯片的第五引脚、第一芯片的第六引脚、第一芯片的第七引脚和第一芯片的第八引脚；
[0008]所述第一芯片的第一引脚通过所述第一电感与所述第二电压输入端的正极连接，所述第一芯片的第二引脚通过所述第四电阻接地，所述第一芯片的第三引脚通过所述第四电容与所述第五电阻的一端连接，所述第五电阻的另一端与所述第二电压输入端的负极连接，所述第一芯片的第四引脚通过所述第六电阻与所述第五电阻的另一端连接后接地，所述第七电阻的一端与所述第一芯片的第四引脚连接，所述第七电阻的另一端与所述第二电压输入端的正极连接，所述第二二极管的正极与所述第二电压输入端的负极连接，所述第二二极管的负极与所述第一芯片的第一引脚连接，所述第一芯片的第五引脚通过第五电容与所述第一芯片的第一引脚连接，所述第一芯片的第六引脚与所述第二电压输出端连接，所述第八电阻的一端与所述第四电阻连接，所述第八电阻的另一端与所述第一芯片的第六引脚连接，所述第一芯片的第七引脚通过所述第九电阻与所述第一芯片的第八引脚连接后接地，所述第六电容和第七电容的一端与所述第一芯片的第六引脚连接，所述第六电容和第七电容的另一端与所述第一芯片的第八引脚连接。
[0009]优选地，所述连接部包括至少一个USB接口，所述USB接口焊接在所述第一电路板上。
[0010]优选地，所述第一接触端子通过一保险丝与所述第一电路板连接。
[0011]优选地，所述第二接触端子的数量为两个，通过弹性连接臂焊接在所述第一电路板上。
[0012]优选地，所述第一壳体包括第一上壳体和第一下壳体，所述第一上壳体和第一下壳体卡扣固定连接；
[0013]所述第二壳体包括第二上壳体和第二下壳体，所述第二上壳体和第二下壳体卡扣固定连接。
[0014]优选地，所述第二壳体上设有指示灯孔和多个负离子释放器孔。
[0015]优选地，所述第二壳体设有支撑架，所述支撑架用于固定支撑负离子释放器。
[0016]优选地，所述第二壳体上还设有多个通气孔。
[0017]有益效果:本实用新型的实施例提供了一种车载空气净化器，与现有的技术相比，该空气净化器包括连接部和主体部，所述连接部和所述主体部转动连接;所述连接部包括第一壳体及设于所述第一壳体内的第一电路板，所述第一壳体的端部可拆卸安装有第一接触端子，所述第一壳体的侧部安装有第二接触端子，所述第一接触端子和第二接触端子均与第一电路板连接;所述主体部包括第二壳体及设有所述第二壳体内的第二电路板和负离子发生器，所述负离子发生器和所述第二电路板连接，所述第二电路板和所述第一电路板连接。可以给用户提供了一种便携的、可以供用于给手机充电的车载空气净化器。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本实用新型一实施例提供的车载空气净化器的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型一实施例提供的车载空气净化器的第一电路板的电路示意图；
[0021]图3是本实用新型一实施例提供的车载空气净化器的第二电路板的电路示意图；
[0022]图4是本实用新型一实施例提供的空气净化器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0024]图1示出了本实用新型一实施例提供的车载空气净化器的结构，如图1所示，该车载空气净化器包括连接部10和主体部20，连接部10和主体部20转动连接，使得连接部10和主体部20可以相对转动，通过设计转轴设计一系列的凸点固定件，连接部10和主体部20可以相对转动并固定在某一个位置;连接部10包括第一壳体11及设于第一壳体11内的第一电路板12，第一壳体11的端部可拆卸安装有第一接触端子13，第一壳体11的侧部安装有第二接触端子14，第一接触端子13和第二接触端子14均与第一电路板12连接，其中，第一接触端子13和第二接触端子14均为金属接触端子;主体部20包括第二壳体21及设有第二壳体21内的第二电路板22和负离子发生器23，负离子发生器23和第二电路板22连接，第二电路板22和第一电路板连接。当连接部和汽车的电压接口连接时，第一电路板通过第一接触端子13和第二接触端子14用于给第二电路板22提供电压，经第二电路板22将该电压升压处理之后，用于驱动负离子发生器23产生负离子经负离子释放器230释放到汽车里的空气，用于对空气进行净化、除尘，已达到净化空气的目的。
[0025]图2和图3分别示出了本实用新型一实施例提供的车载空气净化器的第一电路板的电路和第二电路板的电路，如图2所示，第一电路板12的电路包括:USB接口 OUTPUT、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容Cl、第二电容C2、第三电容C3、第一二极管Dl、第一电压输入端Vin和第一电压输出端Vout，其中，USB接口 OUTPUT包括四个引脚，分别为USB接口的第一引脚1、USB接口的第二引脚2、USB接口的第三引脚3和USB接口的第四引脚4;第一电压输入端Vin的正负极分别通过正极连接线和负极连接线与第一电压输出端Voutl的正负极对应连接，即正极与正极连接，负极与负极连接，USB接口的第一引脚I与正极连接线连接，并通过第一电阻Rl和第二电阻R2与负极连接线连接，其中第一电阻Rl和第二电阻R2串联，USB接口的第二引脚2和USB接口的第三引脚3连接后在与第一电阻Rl和第二电阻R2之间的连线连接，USB接口的第四引脚4与负极连接线连接，第一电容Cl的两端分别与第一电压输入端的正负极连接，第二电容C2和第三电容C3的两端分别与第一电压输出端Voutl的正负极连接，第一二极管Dl的正极通过第三电阻R3与正极连接线连接，第一二极管Dl的负极与负极连接线连接，第一二极管Dl为发光二极管。可以理解的是，USB接口的可以为多个，在本优选的实施例中，USB接口的数量为两个，第一电阻Rl和第二电阻R2的设计，使得USB接口可以同时适用给安卓手机和苹果手机充电。如图3所示，第二电路板22的电路包括:第一芯片U1、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第二二极管D2、第一电感L1、第二电压输入端Vinl和第二电压输出端VCC，其中，第一芯片Ul包括8个引脚，分别为第一芯片的第一引脚1、第一芯片的第二引脚2、第一芯片的第三引脚3、第一芯片的第四引脚4、第一芯片的第五引脚5、第一芯片的第六引脚6、第一芯片的第七引脚7和第一芯片的第八引脚8;第一芯片的第一引脚I通过第一电感LI与第二电压输入端Vinl的正极连接，第一芯片的第二引脚2通过第四电阻R4接地，第一芯片的第三引脚3通过第四电容C4与第五电阻R5的一端连接，第五电阻R5的另一端与第二电压输入端Vinl的负极连接，第一芯片的第四引脚4通过第六电阻R6与第五电阻R5的另一端连接后接地，第七电阻R7的一端与第一芯片的第四引脚4连接，第七电阻R7的另一端与第二电压输入端Vin的正极连接，第二二极管D2的正极与第二电压输入端Vinl的负极连接，第二二极管D2的负极与第一芯片的第一引脚I连接，第一芯片的第五引脚5通过第五电容C5与第一芯片的第一引脚I连接，第一芯片的第六引脚6与第二电压输出端VCC连接，第八电阻R8的一端与第四电阻R4连接，第八电阻R8的另一端与第一芯片的第六引脚6连接，第一芯片的第七引脚7通过第九电阻R9与第一芯片的第八引脚8连接后接地，第六电容C6和第七电容C7的一端与第一芯片的第六引脚连接，第六电容C6和第七电容C7的另一端与第一芯片的第八引脚8连接;经过该第二电路板的电路，可以为负离子发生器23提供更为稳定的电压。
[0026]如图1所示，连接部10包括至少一个USB接口12，在本优选的实施例中，USB接口 12为两个，USB接口焊接在第一电路板11上;第一接触端子13通过一螺纹固定件可拆卸地固定在第一壳体的顶部，第一接触端子13通过一保险丝15与第一电路板12连接，具体的第一电路板12焊接一连接弹簧，保险丝15与连接弹簧连接;第二接触端子14的数量为两个，通过弹性连接臂焊接在第一电路板12上。第一壳体11包括第一上壳体111和第一下壳体112，第一上壳体111和第一下壳体112卡扣固定连接;第二壳体21包括第二上壳体211和第二下壳体212，第二上壳体211和第二下壳体212卡扣固定连接;第一电路板通过螺丝固定安装在第一下壳体112，第二电路板22通过螺丝固定安装在第二下壳体212上。优选的，第一上壳体还设有USB孔1111，用于通过USB接口 12给客户的手机等智能设备充电，第二壳体21上设有指示灯孔2111和多个负离子释放器孔(图中未示出)，负离子释放器孔用于将负离子释放器230释放出的负离子散发到空气中。第二壳体设有支撑架2121，支撑架2121用于固定支撑负离子释放器230。第二壳体上还设有多个通气孔，用于电路的散热。
[0027]综上，从上述的实施例中可以看出，该车载空气净化器是一种便携的、可以给用户提供充电功能的车载空气净化器，同时，该车载空气净化器的电路能给负离子发生器提供稳定的电压，使得该车载空气净化器具有稳定的负离子输出同时更为安全，增强了客户对该空气净化器的使用的信心，因此，增加该空气净化器在市场的竞争力。
[0028]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载空气净化器，其特征在于，包括连接部和主体部，所述连接部和所述主体部转动连接； 所述连接部包括第一壳体及设于所述第一壳体内的第一电路板，所述第一壳体的端部可拆卸安装有第一接触端子，所述第一壳体的侧部安装有第二接触端子，所述第一接触端子和第二接触端子均与第一电路板连接； 所述主体部包括第二壳体及设有所述第二壳体内的第二电路板和负离子发生器，所述负离子发生器和所述第二电路板连接，所述第二电路板和所述第一电路板连接。2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第一电路板的电路包括:USB接口、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第一二极管、第一电压输入端和第一电压输出端，其中，所述USB接口包括四个引脚，分别为USB接口的第一引脚、USB接口的第二引脚、USB接口的第三引脚和USB接口的第四引脚； 所述第一电压输入端的正负极分别通过正极连接线和负极连接线与所述第一电压输出端的正负极对应连接，所述USB接口的第一引脚与所述正极连接线连接，并通过所述第一电阻和第二电阻与所述负极连接线连接，其中所述第一电阻和所述第二电阻串联，所述USB接口的第二引脚和所述USB接口的第三引脚连接后在与所述第一电阻和第二电阻之间的连线连接，所述USB接口的第四引脚与所述负极连接线连接，所述第一电容的两端分别与所述第一电压输入端的正负极连接，所述第二电容和第三电容的两端分别与所述第一电压输出端的正负极连接，所述第一二极管的正极通过所述第三电阻与所述正极连接线连接，所述第一二极管的负极与所述负极连接线连接。3.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第二电路板的电路包括:第一芯片、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第二二极管、第一电感、第二电压输入端和第二电压输出端，其中，所述第一芯片包括8个引脚，分别为第一芯片的第一引脚、第一芯片的第二引脚、第一芯片的第三引脚、第一芯片的第四引脚、第一芯片的第五引脚、第一芯片的第六引脚、第一芯片的第七引脚和第一芯片的第八引脚； 所述第一芯片的第一引脚通过所述第一电感与所述第二电压输入端的正极连接，所述第一芯片的第二引脚通过所述第四电阻接地，所述第一芯片的第三引脚通过所述第四电容与所述第五电阻的一端连接，所述第五电阻的另一端与所述第二电压输入端的负极连接，所述第一芯片的第四引脚通过所述第六电阻与所述第五电阻的另一端连接后接地，所述第七电阻的一端与所述第一芯片的第四引脚连接，所述第七电阻的另一端与所述第二电压输入端的正极连接，所述第二二极管的正极与所述第二电压输入端的负极连接，所述第二二极管的负极与所述第一芯片的第一引脚连接，所述第一芯片的第五引脚通过第五电容与所述第一芯片的第一引脚连接，所述第一芯片的第六引脚与所述第二电压输出端连接，所述第八电阻的一端与所述第四电阻连接，所述第八电阻的另一端与所述第一芯片的第六引脚连接，所述第一芯片的第七引脚通过所述第九电阻与所述第一芯片的第八引脚连接后接地，所述第六电容和第七电容的一端与所述第一芯片的第六引脚连接，所述第六电容和第七电容的另一端与所述第一芯片的第八引脚连接。4.根据权利要求3所述的车载空气净化器，其特征在于，所述连接部包括至少一个USB接口，所述USB接口焊接在所述第一电路板上。5.根据权利要求4所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第一接触端子通过一保险丝与所述第一电路板连接。6.根据权利要求5所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第二接触端子的数量为两个，通过弹性连接臂焊接在所述第一电路板上。7.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第一壳体包括第一上壳体和第一下壳体，所述第一上壳体和第一下壳体卡扣固定连接； 所述第二壳体包括第二上壳体和第二下壳体，所述第二上壳体和第二下壳体卡扣固定连接。8.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第二壳体上设有指示灯孔和多个负离子释放器孔。9.根据权利要求8所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第二壳体设有支撑架，所述支撑架用于固定支撑负离子释放器。10.根据权利要求9所述的车载空气净化器，其特征在于，所述第二壳体上还设有多个通气孔。
【文档编号】B60H3/00GK205686140SQ201620555308
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月8日 公开号201620555308.7, CN 201620555308, CN 205686140 U, CN 205686140U, CN-U-205686140, CN201620555308, CN201620555308.7, CN205686140 U, CN205686140U
【发明人】杨远添, 郝庆舜
【申请人】深圳市霸迪科技有限公司