一种多功能盖板拆运推车的制作方法

本实用新型具体涉及一种多功能盖板拆运推车。

背景技术：

近年来，全国不断推进交通工程建设，而我国山川较多，常常需要开山凿洞，致使一条道路穿过几个甚至几十个隧道，隧道中的电缆沟盖板也随之成为了需求量巨大的施工构件。目前大部分电缆沟盖板均采用预制厂集中预制，然而其预制过程中主要存在以下几点问题：所需数量较多；模板周转次数多；拆模工序复杂、耗时长；成品运转不方便；工人体力消耗较大；拆模后棱角易损坏等。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有的电缆沟盖板运转不便、拆模难和拆模中成品损伤的问题。

为此，本实用新型提供了一种多功能盖板拆运推车，包括车体、旋转脱模装置、配重平衡装置和动力设备箱，旋转脱模装置和配重平衡装置分别与动力设备箱电连接；

所述车体下方安装着双轮胶轮，两个胶轮之间通过轴二连接，旋转脱模装置安装在车体的端部，动力设备箱安装在车体的中部，配重平衡装置安装在车体上靠近把手的位置，把手上安装着与旋转脱模装置电连接的旋转脱模控制开关，和与配重平衡装置电连接的平衡配重控制开关。

所述旋转脱模装置包括脱模支架、轴三、旋转轴、盖板限位卡和托模卡；

所述轴三和旋转轴的四个端部均安装着齿轮，轴三两端的齿轮通过轴承套在轴三上，旋转轴两端的齿轮定在旋转轴上，轴三和旋转轴同一端的两个齿轮之间通过链条连接，轴三、旋转轴和两个链条组成矩形结构，轴三平行于轴二并焊接于车体的最端部，轴三轴上安装着旋转电机，旋转电机分别与旋转脱模控制开关、动力设备箱电连接；

所述脱模支架为矩形结构，安装于旋转轴上，旋转电机通过链条带动旋转轴转动，旋转轴带动脱模支架绕旋转轴180°旋转，盖板限位卡和托模卡分别有两个，一个盖板限位卡和一个托模卡为一组，两组均安装在脱模支架的水平轴上且两组分别位于水平轴的两端，水平轴平行于旋转轴。

所述的盖板限位卡和托模卡均通过弹簧弹性连接于脱模支架。

所述车体由推车骨架、把手和支腿焊接组成，推车骨架是由钢管焊接的矩形结构，矩形的一个短边连接于轴二，把手焊接在另外一个短边的端部，支腿焊接在矩形的长边上且靠近把手。

所述的配重平衡装置包括限位轨道、滑轮、钢绞线、配重、轴一、起重电机、卷线器，起重电机分别与卷线器、平衡配重控制开关电连接；

轴一的两端分别安装着一个配重移动轮，配重移动轮位于限位轨道内并与限位轨道滑动连接，限位轨道开设在推车骨架的两个长边上，配重悬挂于轴一的中点，钢绞线的一端固定在轴一的中点，另外一端绕过滑轮后缠绕在卷线器上，卷线器安装在轴二的中点，滑轮安装在横杆的中点，横杆是连接推车骨架、把手和支腿的连接件。

所述动力设备箱内置有电连接的蓄电池和逆变器，逆变器分别与起重电机、旋转电机电连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的这种多功能盖板拆运推车，用于电缆沟盖板脱模和运输，包括旋转脱模装置、配重平衡装置、推车骨架、行走装置、动力装置、动力开关设备。推车骨架连接脱模旋转装置，脱模装置上设托模卡，盖板限位卡，旋转轴，旋转电机，齿轮，链条；推车骨架连接配重平衡装置，配重平衡装置包含起重电机、滑轮、限位轨道、配重、钢绞线；托模骨架连接行走装置，行走装置为双轮胶轮；托模骨架上设动力设备箱，动力设备箱里放置蓄电池，逆变器；推车骨架上设动力开关设备，动力开关设备有旋转托模控制开关，平衡配重控制开关。该设备制作成本低，操作简便，解决了盖板运转不便、盖板托模困难、拆模过程中成品损伤等难题，缩短了拆模和运转时间，节省了大量劳动力，提高了相应的经济效益。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是多功能盖板拆运推车的结构示意图。

图2是多功能盖板拆运推车的俯视图。

图3是多功能盖板拆运推车的侧视图。

附图标记说明：1、旋转脱模控制开关；2、平衡配重控制开关；3、车体；4、限位轨道；5、滑轮；6、配重移动论；7、钢绞线；8、配重；9、轴一；10、双轮胶轮；11、起重电机；12、蓄电池；13、旋转电机；14、卷线器；15、轴二；16、逆变器；17、齿轮；18、链条；19、脱模支架；20、盖板限位卡；21、托模卡；22、旋转轴；23、轴三；24、把手；25、推车骨架；26、支腿；27、水平轴；28、横杆。

具体实施方式

实施例1：

为了克服现有的电缆沟盖板运转不便、拆模难和拆模中成品损伤的问题，本实施例提供了一种多功能盖板拆运推车，如图1、图2和图3所示，包括车体3、旋转脱模装置、配重平衡装置和动力设备箱，旋转脱模装置和配重平衡装置分别与动力设备箱电连接；

所述车体3下方安装着双轮胶轮10，两个胶轮之间通过轴二15连接，旋转脱模装置安装在车体3的端部，动力设备箱安装在车体3的中部，配重平衡装置安装在车体3上靠近把手24的位置，把手24上安装着与旋转脱模装置电连接的旋转脱模控制开关1，和与配重平衡装置电连接的平衡配重控制开关2。

需要说明的是，旋转脱模控制开关1用于控制旋转脱模装置顺时针、逆时针旋转；平衡配重控制开关2控制配重平衡装置升降运行，动力设备箱为旋转脱模装置和配重平衡装置提供动力。

本实施例提供的多功能盖板拆运推车的工作过程是：

将多功能盖板拆运推车移动到需进行脱模的盖板处，打开旋转脱模控制开关1将旋转脱模装置旋转180°呈倒扣状态，然后将旋转脱模装置对准盖板正上方，然后打开平衡配重控制开关2，控制配重平衡装置，以此来平衡托起盖板后产生的力矩，达到节省人力的作用，旋转脱模装置将盖板卡住后，将多功能盖板拆运推车移动至模板堆放区，再按压旋转托模控制开关1将旋转托模装置旋转180⁰，使模板开口面向下，然后轻轻抖动多功能盖板拆运推车，盖板借助自身重力顺利从模板上脱落入旋转托模装置中，然后旋转90⁰使模板自动脱离多功能盖板拆运推车，在旋转的同时，处于旋转托模装置中的盖板由平躺至树立过程，此过程中盖板利用自身重力启动旋转脱模装置，将盖板限制于旋转托模装置中；然后将多功能盖板拆运推车向后移动一小段距离，避免运输过程碰触盖板模板，对模板造成损坏，然后将盖板送至养护区，卸下盖板，进行养护，将盖板送至养护区后，利用盖板堆放处下方的砼垫块支撑盖板，抵消盖板的自重，从而关闭盖板限位卡开关，使盖板轻松完成堆放。

多功能盖板拆运推车既解决盖板的运转问题，又实现了拆模难题，且该多功能盖板拆运推车成本低，操作简便，解决了运转不便，拆模难，拆模中成品损伤等难题，缩短了拆模、运转时间，节省了大量劳动力，提高了相应的经济效益。

实施例2：

在实施例1的基础上，如图1随时，所述旋转脱模装置包括脱模支架19、轴三23、旋转轴22、盖板限位卡20和托模卡21；

所述轴三23和旋转轴22的四个端部均安装着齿轮17，轴三23两端的齿轮17通过轴承套在轴三23上，旋转轴22两端的齿轮17固定在旋转轴22上，轴三23和旋转轴22同一端的两个齿轮17之间通过链条18连接，轴三23、旋转轴22和两个链条18组成矩形结构，轴三23平行于轴二15并焊接于车体3的最端部，轴三23上安装着旋转电机13，旋转电机13分别与旋转脱模控制开关1、动力设备箱电连接；

所述脱模支架19为矩形结构，安装于旋转轴22上，旋转电机13通过链条18带动旋转轴22转动，旋转轴22带动脱模支架19绕旋转轴22作180°旋转，盖板限位卡20和托模卡21分别有两个，一个盖板限位卡20和一个托模卡21为一组，两组均安装在脱模支架19的水平轴27上且两组分别位于水平轴27的两端，水平轴27平行于旋转轴22。

旋转脱模装置的动作过程和原理如下：

旋转脱模装置在需要旋转时，按压旋转脱模控制开关1，控制旋转电机13带动齿轮17、链条18旋转，动力设备箱为旋转电机13提供动力能源，进而带动旋转轴22转动，由于脱模支架19是安装在旋转轴22上的，因此，旋转轴22在旋转时也会带动脱模支架19进行旋转，即矩形结构进行翻转，在脱模支架19旋转180°后，盖板限位卡20和托模卡21面向地面，将盖板进行夹持，进而实现盖板的运转。

实施例3：

在实施例2的基础上，所述的盖板限位卡20和托模卡21均通过弹簧弹性连接于脱模支架19。

需要说明的是，盖板限位卡20用于实现脱模后将盖板限制于旋转托模装置中，避免脱模和运输过程盖板脱落，同时在盖板打包中可利用砼垫块协同盖板关闭盖板限位卡；托模卡21用于拖起脱模前的盖板模板，利用弹簧弹力将盖板模板卡住，实施托模过程。

实施例4：

在实施例1的基础上，如图3所示，所述车体3由推车骨架25、把手24和支腿26焊接组成，推车骨架25是由钢管焊接的矩形结构，矩形的一个短边连接于轴二15，把手24焊接在另外一个短边的端部，支腿26焊接在矩形的长边上且靠近把手24。

支腿26用于支撑整个车体3，把手24用于推动车体3，将旋转脱模控制开关1和平衡配重控制开关2安装在把手24，方便操作人员对多功能盖板拆运推车的操控。

实施例5：

在实施例4的基础上，所述的配重平衡装置包括限位轨道4、滑轮5、钢绞线7、配重8、轴一9、起重电机11、卷线器14，起重电机11分别与卷线器14、平衡配重控制开关2电连接；

轴一9的两端分别安装着一个配重移动轮6，配重移动轮6位于限位轨道4内并与限位轨道4滑动连接，限位轨道4开设在推车骨架25的两个长边上，配重8悬挂于轴一9的中点，钢绞线7的一端固定在轴一9的中点，另外一端绕过滑轮5后缠绕在卷线器14上，卷线器14安装在轴二15的中点，滑轮5安装在横杆28的中点，横杆28是连接推车骨架25、把手24和支腿26的连接件。

配重平衡装置的动作过程如下：

按压平衡配重控制开关2，启动起重电机11，起重电机11控制卷线器14拉紧钢绞线7，由于钢绞线7的一端是固定在轴一9上的，轴一9两端的配重移动轮6在限位轨道4内移动，因此钢绞线7带动轴一9移动，使得配重8靠近工作人员或者远离，以此来平衡托起盖板后产生的力矩，以达到节省人力的作用。

需要说明的是，限位轨道4为配重升降提供路径和方向，并限定配重最大和最小移动距离；滑轮5用于改变起重电机11提供的动力方向；配重移动轮6用于配重升降过程的移动；钢绞线7用于连接配重和起重电机，起到力的传递作用；配重8根据盖板重量制定相应的平衡配重，用于盖板运输中平衡盖板重量，节省人力；起重电机11为配重平衡过程中起降提供动力；卷线器14连接起重电机11，用于钢绞线7的收放。

实施例6：

在实施例2或实施例5的基础上，所述动力设备箱内置有电连接的蓄电池12和逆变器16，逆变器16分别与起重电机11、旋转电机13电连接。

蓄电池12提供设备动力能源；逆变器16用于将蓄电池电流转换为交流电。

本实用新型提供的这种多功能盖板拆运推车，用于电缆沟盖板脱模和运输，包括旋转脱模装置、配重平衡装置、推车骨架、行走装置、动力装置、动力开关设备。推车骨架连接脱模旋转装置，脱模装置上设托模卡，盖板限位卡，旋转轴，旋转电机，齿轮，链条；推车骨架连接配重平衡装置，配重平衡装置包含起重电机、滑轮、限位轨道、配重、钢绞线；托模骨架连接行走装置，行走装置为双轮胶轮；托模骨架上设动力设备箱，动力设备箱里放置蓄电池，逆变器；推车骨架上设动力开关设备，动力开关设备有旋转托模控制开关，平衡配重控制开关。该设备制作成本低，操作简便，解决了盖板运转不便、盖板托模困难、拆模过程中成品损伤等难题，缩短了拆模和运转时间，节省了大量劳动力，提高了相应的经济效益。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。