本实用新型涉及骑行设备技术领域，尤其是涉及一种用于骑行设备的反光片结构。本实用新型还涉及一种具有该反光片结构的骑行设备。
背景技术：
共享单车是一种绿色环保的交通出行工具，其在传统自行车的基础上，通过开辟民众共享的运营方式，近年来得到广泛认可。
共享单车的反光片即为反射器，其包括安装在车把或车篮处的前反光片和安装在挡泥板处的后反光片，在接受到光照之后反光片的表面形成反射，以实现警示功能。目前用于自行车及共享单车的反光片，均为硬质塑料材料，整体刚度和强度较差，在运输和使用中非常容易磕碰发生破裂损坏，导致反光片不完整甚至完全脱落，失去反光功能，从而影响到共享单车使用上的安全性。
因此，提供一种用于骑行设备的反光片结构，以期提高反光片结构的抗碰撞性能，避免使用过程中发生刚性碰撞而破裂或损坏，从而保证反光片的反光能力，延长反光片的使用寿命，提高骑行设备的使用安全性，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于骑行设备的反光片结构，以期提高反光片结构的抗碰撞性能，避免使用过程中发生刚性碰撞而破裂或损坏，从而保证反光片的反光能力，延长反光片的使用寿命，提高骑行设备的使用安全性。本实用新型的另一目的是提供一种包括该反光片结构的骑行设备。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于骑行设备的反光片结构，包括具有反光面的反光片，还包括固定于车体的底板、将所述反光片固接于所述底板的安装结构，和嵌入所述底板与所述反光片之间的弹性支撑件；所述反光片为柔性反光片，所述柔性反光片在靠近或者远离所述底板的方向上具有预设程度的弹性变形量。
该反光片结构中的反光片为柔性的且在反光片与底板之间设置有弹性支撑件，即在靠近或者远离底板的方向上反光片和弹性支撑件均具有一定程度的弹性变形量，在未超过弹性变形量的范围内时，若发生碰撞，可实现反光片自身及在弹性支撑件的作用下回弹，而不会造成刚性碰撞产生的破裂或损坏，从而保证反光片的反光能力，延长反光片的使用寿命，提高骑行设备的使用安全性，同时降低了后期维护和维修费用，减少了运营成本。
可选地，所述弹性支撑件为实心弹性块或支撑架。
可选地，所述柔性反光片为反光膜。
可选地，所述弹性支撑件朝向所述柔性反光片的一侧为球面，所述反光膜贴合于所述弹性支撑件的球面。
可选地，所述安装结构包括压板和设置于所述压板外周向的卡爪，所述卡爪与所述底板卡接固定；所述压板上开设有有通孔，所述压板压合固定所述柔性反光片的外沿，所述柔性反光片除所述外沿外的部分通过所述通孔外露。
可选地，所述底板上开设有卡孔，所述卡爪卡设于所述卡孔内。
可选地，所述卡爪和所述卡孔均为多个，所述卡爪周向均布于所述压板，所述卡孔周向均布于所述底板，所述卡爪和所述卡孔一一对应地卡接固定。
本实用新型还提供一种骑行设备，包括车架和安装于所述车架的反光片结构，所述反光片结构为如上所述的反光片结构。
可选地，具体为自行车或共享单车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的反光片结构一种具体实施方式的侧向剖视图；
图2为图1所示反光片结构的主视图；
图3为图1所示反光片结构的分解图。
附图标记说明：
1-反光片
2-底板
3-弹性支撑件
4-压板41-卡爪
5-螺丝
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1-图3，图1为本实用新型所提供的反光片结构一种具体实施方式的侧向剖视图；图2为图1所示反光片结构的主视图；图3为图1 所示反光片结构的分解图。
在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的反光片结构用于骑行设备，该反光片结构包括具有反光面的反光片1、固定于车体的底板2、将所述反光片1固接于所述底板2的安装结构，和嵌入所述底板2与所述反光片1之间的弹性支撑件3；在使用过程中，反光面朝外，即远离车体的方向，该反光片1为柔性反光片1，所述柔性反光片1在靠近或者远离所述底板2的方向上具有预设程度的弹性变形量。
应当理解的是，柔性反光片1是指在一定的范围内具有弹性形变的片状或膜状结构，当发生处于应力阈值内的碰撞时，柔性反光片1可以实现回弹。柔性反光片1可以为膜状结构，也可以为其他带有韧性的反光材料，例如软质的反光晶格片或者非晶格结构的反光材料，在与弹性支撑件3连接之前，该反光片1的形状和规格需经过预先处理，例如预先压弯和/或切割成预设的大小和形状，在经过热塑实现塑性变形使之产生与弹性支撑件3相契合的弧度或形状，以便使其能够包裹于弹性支撑件3的表面而边缘不会起褶皱，反光片1可以为红色或者白色。
该反光片结构中的反光片1为柔性的且在反光片1与底板2之间设置有弹性支撑件3，即在靠近或者远离底板2的方向上反光片1和弹性支撑件3均具有一定程度的弹性变形量，在未超过弹性变形量的范围内时，若发生碰撞，可实现反光片1自身及在弹性支撑件3的作用下回弹，而不会造成刚性碰撞产生的破裂或损坏，从而保证反光片1的反光能力，延长反光片1的使用寿命，提高骑行设备的使用安全性，同时降低了后期维护和维修费用，减少了运营成本。
上述弹性支撑件3为实心弹性块或支撑架，由于支撑架的形式，在反复使用时容易发生无法恢复的塑性变形，因此，为了保证回弹性能和使用稳定性，优选使用实心弹性块，该实心弹性块可以视为嵌入底板2 与反光片1之间的弹性填充物。
可选地，柔性反光片1为反光膜或在柔性材料如塑料薄板上设置反光涂层。
为了提高较大的反光角度和反光范围，上述弹性支撑件3朝向所述柔性反光片1的一侧为球面，所述反光膜贴合于所述弹性支撑件3的球面，此时反光面呈现出球面形态，可提供比平面形式更宽的反光角度和范围。
具体地，上述安装结构包括压板4和设置于所述压板4外周向的卡爪41，所述卡爪41与所述底板2卡接固定；所述压板4上开设有有通孔，所述压板4压合固定所述柔性反光片1的外沿，所述柔性反光片1除所述外沿外的部分通过所述通孔外露；在安装过程中，先用压板4压住柔性反光片1的边缘，从而将反光片1固定在底板2上，而后用螺丝5将组件固方于车体，从而保证反光片1的安装可靠性和稳定性，且卡接方式方便拆装，便于后期维护和更换。
在压板4与底板2卡接时，可以在压板4的外沿设置卡接槽，将底板2在厚度方向上卡设于卡接槽内，也可以在底板2上开设有卡孔，将卡爪41卡设于所述卡孔内。为了保证受力均匀，从而保证卡接稳定性和可靠性，所述卡爪41和所述卡孔均为多个，所述卡爪41周向均布于所述压板4，所述卡孔周向均布于所述底板2，所述卡爪41和所述卡孔一一对应地卡接固定。具体地，若底板2的截面为方形，可在方形的每个边的中点设置卡孔，若底板2的截面为圆形，则在圆形的周向上均布。
除了上述反光片结构，本实用新型还提供一种包括该反光片结构的骑行设备，该骑行设备的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。具体地，该骑行设备可以为自行车或共享单车。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。