本实用新型涉及电三轮领域，特别涉及一种电三轮车用双人骑支架。
背景技术：
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力。
但是目前的一种电三轮用双人骑支架存在使用不方便，用途范围窄，稳定性差的问题。
技术实现要素：
本实用新型提供一种电三轮车用双人骑支架，可以解决现有技术中，使用不方便，用途范围窄，稳定性差的问题。
本实用新型提供了一种电三轮车用双人骑支架，包括支撑架、座垫、第一支撑板、第二支撑板、第一脚踏板、第三支撑板、第一支撑柱、第二支撑柱、第四支撑板、第五支撑板、第六支撑板、第二脚踏板、第一脚刹车、第二脚刹车、第一车把、第二车把、仪表盘、第三车把和第四车把，所述支撑架内部固定连接有座垫；所述支撑架的侧壁上固定连接有第二脚踏板；所述第二脚踏板的内侧壁固定连接有第四支撑板、第五支撑板和第六支撑板；所述第五支撑板固定连接有第二支撑柱；所述支撑架的另一侧壁上固定连接有第一脚踏板；所述第一脚踏板内部侧壁上固定连接有第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板；所述第二支撑板上固定连接有第一支撑柱；所述支撑架上对角设置有第一脚刹车和第二脚刹车；所述第二支撑柱的一端固定连接有第三车把和第四车把；所述第一支撑柱的另一端固定连接有第一车把和第二车把；所述第二车把和第四车把通过仪表盘固定连接。
较佳地，所述支撑架内壁设置有与座垫相适应的凹槽。
较佳地，所述第一脚刹车和第二脚刹车上分别设置有橡胶皮套。
较佳地，所述第二车把和第三车把相同，所述第一车把和第四车把相同。
较佳地，所述第一车把和第四车把上设置有橡胶皮套。
本实用新型实施例中，当电动车在宽敞的大路上正常行驶的时候，这时候也方便倒车，可以使用第二脚刹车、第二车把和第四车把，用于正常行驶和刹车，如果在果树园里，或者其他窄小的路上，不方便倒车，不方便倒车的时候看路况，可以使用第一车把、第三车把和座垫，像在宽敞的路上正常行驶，正常刹车的作用一样，通过设置有第一脚踏板和第二脚踏板，可以使脚有处可放，使驾驶者比较舒服，通过设置有座垫，使驾驶者比较舒服，通过设置有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板、第五支撑板和第六支撑板使支撑架比较牢固，稳定性比较好，通过设置有第一脚刹车和第二脚刹车，操作简单，使用比较方便，通过设置有第二车把、第四车把，第二车把和第四车把功能相同，操作简单，使用比较方便，通过设置有第一车把和第三车把，符合人们平常的使用习惯，比较方便，通过设置有橡胶皮套，增加了摩擦力，使电三轮车的使用比较安全。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种电三轮车用双人骑支架结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种电三轮车用双人骑支架的部分结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种电三轮车用双人骑支架的部分结构示意图。
附图标记说明：1-支撑架；2-座垫；3-第一支撑板；4-第二支撑板；5-第一脚踏板；6-第三支撑板；7-第一支撑柱；8-第二支撑柱；9-第四支撑板；10-第五支撑板；11-第六支撑板；12-第二脚踏板；121-第一脚刹车；51-第二脚刹车；71-第一车把；72-第二车把；73-仪表盘；81-第三车把；82-第四车把。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种电三轮车用双人骑支架，包括支撑架1、座垫2、第一支撑板3、第二支撑板4、第一脚踏板5、第三支撑板6、第一支撑柱7、第二支撑柱8、第四支撑板9、第五支撑板10、第六支撑板11、第二脚踏板12、第一脚刹车121、第二脚刹车51、第一车把71、第二车把72、仪表盘73、第三车把81和第四车把82，所述支撑架1内部固定连接有座垫2；所述支撑架1的侧壁上固定连接有第二脚踏板12；所述第二脚踏板12的内侧壁固定连接有第四支撑板9、第五支撑板10和第六支撑板11；所述第五支撑板10固定连接有第二支撑柱8；所述支撑架1的另一侧壁上固定连接有第一脚踏板5；所述第一脚踏板5内部侧壁上固定连接有第一支撑板3、第二支撑板4和第三支撑板6；所述第二支撑板4上固定连接有第一支撑柱7；所述支撑架1上对角设置有第一脚刹车121和第二脚刹车51；所述第二支撑柱8的一端固定连接有第三车把81和第四车把82；所述第一支撑柱7的另一端固定连接有第一车把71和第二车把72；所述第二车把72和第四车把82通过仪表盘73固定连接。所述支撑架1内壁设置有与座垫2相适应的凹槽。所述第一脚刹车121和第二脚刹车51上分别设置有橡胶皮套。所述第二车把72和第三车把81相同，所述第一车把71和第四车把82相同。所述第一车把71和第四车把82上设置有橡胶皮套。
工作原理：当电动车在宽敞的大路上正常行驶的时候，这时候也方便倒车，可以使用第二脚刹车51、第二车把72和第四车把82，用于正常行驶和刹车，如果在果树园里，或者其他窄小的路上，不方便倒车，不方便倒车的时候看路况，可以使用第一车把71、第三车把81和座垫2，像在宽敞的路上正常行驶，正常刹车的作用一样，通过设置有第一脚踏板5和第二脚踏板12，可以使脚有处可放，使驾驶者比较舒服，通过设置有座垫2，使驾驶者比较舒服，通过设置有第一支撑板3、第二支撑板4、第三支撑板6、第四支撑板9、第五支撑板10和第六支撑板11使支撑架1比较牢固，稳定性比较好，通过设置有第一脚刹车121和第二脚刹车51，操作简单，使用比较方便，通过设置有第二车把72、第四车把82，第二车把72和第三车把81功能相同，操作简单，使用比较方便，通过设置有第一车把71和第四车把82，符合人们平常的使用习惯，比较方便，通过设置有橡胶皮套，增加了摩擦力，使电三轮车的使用比较安全。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。